O Cannondale SuperSix EVO é um espectáculo para se ver, como provavelmente viu antes de vir aqui.
Cannondale superou-se com a sua mais recente bicicleta, a SuperSix EVO. É incrivelmente leve, rápida, e aerodinâmica, e tem um suporte inferior BSA roscado e nenhuma roda SI a rebarbar. Como é que uma bicicleta já impressionante como a SuperSix pode ser tornada ainda mais rápida? Leia mais para descobrir a resposta.
Uma visão geral do quadro do Cannondale SuperSix EVO
Este artigo dá uma vista de olhos aos detalhes da estrutura do Cannondale SuperSix EVO.
A estrutura Cannondale SuperSix EVO é excepcionalmente leve para um desenho aero-focado. De acordo com Cannondale, a moldura de 56cm pesa uns impressionantes 770 gramas, uma vez pintada e construída. Não só isso, como também se sobressaiu nos testes de rigidez e fadiga de referência do Cannondale.
Níveis de Carbono das Bicicletas Cannondale
Cannondale deu uma actualização às suas ofertas de carbono. As máquinas exclusivas dos sonhos LAB71 são os únicos recipientes da nova construção de carbono da Série 0. Apresenta uma camada distinta de fibra de carbono e nano-resina que, segundo Cannondale, oferece resistência e rigidez de topo, permitindo assim que os engenheiros trabalhem com menos material.
Quais são as opções para os mortais que não têm dinheiro para gastar num $15K SuperSix EVO LAB71?
O carbono Cannondale EVO é utilizado como material de nível base para o SuperSix EVO. A maior parte da construção consiste em fibras de módulo intermédio, com fibras adicionais de módulo superior seleccionadas para áreas do quadro que requerem maior rigidez. Isto resulta num peso de aproximadamente 915 g para o conjunto de armação.
O pináculo do SuperSix EVO de Cannondale é a sua edição Hi-MOD, que tem a forma de uma fibra de carbono de alto módulo. A utilização de menos camadas de fibras de alto módulo em vez de múltiplas camadas de fibras de módulo intermédio produz um peso de armação mais leve de aproximadamente 815 g, uma diferença de mais de 100 g em relação às armações de carbono de base.
A missão do novo SuperSix EVO não se centrou apenas em tornar o quadro mais leve, mas também em aumentar a sua eficiência. Para reduzir o arrasto aerodinâmico, Cannondale olhou para as formas dos tubos, que agora foram modificadas para serem "concebidas com precisão". Este desenho totalmente sistematizado resultou numa economia de 12 W a 45 km/h em comparação com a geração anterior.
A Cannondale SuperSix EVO está entre as bicicletas aéreas mais leves que existem, oferecendo ao mesmo tempo um design aerodinâmico integrado que combina o quadro, garfo, guiador, rodas, e espigão de selim. O novo cockpit System Bar da Cannondale e as rodas HollowGram tornam a bicicleta mais ágil, permitindo-lhe manusear com maior fineza.
Design do MOMO para a Gestão do Sobrenatural
O SuperSix EVO de Cannondale apresenta uma geometria de corrida neutra e tem a capacidade de acomodar pneus de 30 mm com um considerável espaço livre de 6 mm de cada lado. Esta melhoria na capacidade supera qualquer outra bicicleta de estrada anteriormente fabricada pela Cannondale.
Cannondale colaborou com MOMO Design - uma equipa de renome na indústria automóvel de alto desempenho - para criar o cockpit do EVO. A equipa de engenharia foi guiada pelo mantra da "aerodinâmica, conforto e controlo", para criar uma combinação requintada de barra/tempo com um design inovador de tubo de direcção. O tubo de direcção Delta foi concebido para integrar os cabos da bicicleta do cockpit no conjunto de quadros com o mínimo de arrasto, reduzindo ao mesmo tempo o tamanho da área frontal do tubo de direcção.
As últimas rodas do HollowGram estão aqui
O próximo item no alinhamento de Cannondale é o conjunto de rodas HollowGram R-SL 50, que chamam "um dos conjuntos de rodas de competição mais rápidos do mundo". Construído em conjunto com o novo SuperSix EVO, o aro de 50mm de profundidade e baixo arrastamento é complementado por raios de lâmina e o fiável DT-Swiss 240 EXP interno do cubo traseiro. Este desenho tudo-em-um elimina a necessidade de SI e está equipado com os internos DT-Swiss da mais alta qualidade.
Começando com os ciclos LAB71 e Hi-MOD, a combinação de jante/cubo de topo de linha é o R-SL. Depois, no EVO 1, é apresentado o R-S e um R mais básico no modelo de base do EVO. A forma do aro é consistente em toda a linha, variando apenas em peso e camada de carbono entre os modelos S e R.
Não negligencie a hidratação
É essencial não descurar a importância de se manter hidratado. Garantir que se beba muita água é fundamental para manter a saúde e o bem-estar.
O SuperSix EVO foi concebido tendo em mente a "Integração Aerodinâmica da Garrafa". As gaiolas ReGrip Aero e as garrafas Gripper Aero não só armazenam líquidos, como também tornam a bicicleta mais rápida. Ao criar uma forma mais elegante, estas características podem aumentar a eficiência aerodinâmica da bicicleta, ao mesmo tempo que podem conter garrafas tradicionais e redondas da zona de alimentação. No entanto, é importante lembrar de limpar regularmente estes componentes.
Adivinha quem está de volta: Tecnologia de suporte inferior roscado
A estrutura SuperSix EVO da Cannondale foi concebida com um suporte inferior roscado BSA, proporcionando uma ligação fiável e directa para o conjunto de manivelas.
Preparação para a Expansão da Inteligência
Se gosta da configuração do Cannondale SmartSense, então o moderno SuperSix EVO é totalmente compatível. Pode equipar a sua bicicleta com iluminação a bordo, um sistema de radar virado para trás, e uma fonte de energia para controlar tudo.
Dimensionamento e Geometria
São oferecidos diferentes tamanhos do Cannondale SuperSix Evo fresco, incluindo 44, 48, 51, 54, 56, 58, e 61cm.
Os Modelos:
Cannondale LAB71 SuperSix EVO
O Cannondale LAB71 SuperSix EVO é uma opção de topo, fornecendo aos cavaleiros tudo o que precisam para os tornar mais rápidos. Isto inclui um kit de 12 velocidades Shimano Dura-Ace Di2 R9270 e um suporte inferior em cerâmica. A bicicleta é apresentada exclusivamente na colorway LAB71. Para os interessados, o LAB71 SuperSix EVO tem um preço de $15.000, sendo o conjunto de molduras oferecido por $6.000.
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1
O Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1 é equipado com um conjunto SRAM Red AXS e todos os componentes do LAB71 desviam o suporte inferior de cerâmica. Revestido em duas cores diferentes, Mercúrio com Carbono Bruto, Cromo Escovado, e Preto Fumo, ou Vermelho Colorido com Preto Jacto, Cromo Escovado, e Vermelho Doce, o EVO Hi-MOD 1 custar-lhe-á $13.000 enquanto que o conjunto de molduras EVO Hi-MOD lhe custará $4.500.
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2
O SuperSix EVO Hi-MOD 2 de Cannondale apresenta o Ultegra Di2 R8150 de Shimano, e o mesmo espigão de selim e guiador do EVO Hi-MOD. Este modelo topo de gama vem em duas opções de cor; Jet Black com Smoke Black e Smoke Brushed Chrome, ou Sonic Blue com Jet Black, Smoke Brushed Chrome, e Rally Red. O custo desta bicicleta é de $8,300.
Cannondale SuperSix EVO Carbono 1
Os componentes Cannondale SuperSix EVO Carbon 1 SRAM Force AXS desportivos e as rodas HollowGram 50 R-S, que são um pouco mais pesados que o Hi-MOD e o LAB71. Está disponível num Mystique Gray (Tint) com esquema de cores Midnight Blue e Brushed Chrome e vem com uma etiqueta de preço de $6,500.
Cannondale SuperSix EVO Carbono 2
Cannondale lançou o SuperSix EVO Carbon 2, que vem equipado com o Ultegra Di2 R8150 da Shimano, e as rodas de carbono HollowGram 45 R - o modelo básico do conjunto de rodas de carbono HollowGram 50. Os clientes podem escolher entre quatro cores distintas, incluindo Deep Teal com Orquídea, Goldfinger, Turquesa, ou Carbono Bruto com Disco Preto e Prata Fina. O custo do EVO Carbono 2 é de $5.500.
Disponibilidade do Cannondale SuperSix EVO
No seu revendedor local ou online, o Cannondale SuperSix EVO pode ser encontrado em múltiplas variedades. Para mais detalhes e especificações, visite Cannondale.com
