La Cannondale SuperSix EVO è uno spettacolo da vedere, come probabilmente avrete capito prima di venire qui.
Cannondale ha superato se stessa con la sua ultima bicicletta, la SuperSix EVO. È incredibilmente leggera, veloce e aerodinamica, e ha un movimento centrale BSA filettato e non ha la ruota SI. Come si può rendere ancora più veloce una bici già impressionante come la SuperSix? Continuate a leggere per scoprire la risposta.
Una panoramica del telaio della Cannondale SuperSix EVO
Questo articolo offre uno sguardo ai dettagli del telaio della Cannondale SuperSix EVO.
Il telaio Cannondale SuperSix EVO è eccezionalmente leggero per un design incentrato sull'aerodinamica. Secondo Cannondale, il telaio da 56 cm pesa ben 770 grammi una volta verniciato e costruito. Non solo, ma ha anche eccelso nei test di rigidità e di fatica di Cannondale.
Livelli di carbonio delle biciclette Cannondale
Cannondale ha aggiornato le sue offerte in carbonio. Le esclusive macchine da sogno LAB71 sono le uniche destinatarie della nuova costruzione in carbonio Serie 0. Questa è caratterizzata da un particolare layup di fibra di carbonio e nano-resina che, secondo Cannondale, offre resistenza e rigidità di altissimo livello, consentendo agli ingegneri di lavorare con meno materiale.
Quali sono le opzioni per i mortali che non hanno i soldi da spendere per una SuperSix EVO LAB71 $15K?
Il carbonio Cannondale EVO è utilizzato come materiale di base per la SuperSix EVO. La maggior parte della costruzione è costituita da fibre di modulo intermedio, con fibre aggiuntive di modulo superiore selezionate per le aree del telaio che richiedono una maggiore rigidità. Il risultato è un peso di circa 915 g per il telaio.
L'apice della SuperSix EVO di Cannondale è l'edizione Hi-MOD, realizzata in fibra di carbonio ad alto modulo. L'utilizzo di un minor numero di strati di fibre ad alto modulo invece di strati multipli di fibre a modulo intermedio consente di ottenere un telaio più leggero di circa 815 g, con una differenza di oltre 100 g rispetto ai telai in carbonio di base.
La missione della nuova SuperSix EVO non era solo quella di rendere il telaio più leggero, ma anche di aumentarne l'efficienza. Per ridurre la resistenza aerodinamica, Cannondale si è rivolta alle forme dei tubi, che ora sono stati modificati per essere "progettati con precisione". Questo design completamente sistemato ha portato a un risparmio di 12 W a 45 km/h rispetto alla generazione precedente.
La Cannondale SuperSix EVO è tra le biciclette aerodinamiche più leggere in circolazione, pur offrendo un design aerodinamico integrato che combina telaio, forcella, manubrio, ruote e reggisella. Il nuovo cockpit System Bar e le ruote HollowGram di Cannondale rendono la bicicletta più agile, consentendole di essere maneggiata con maggiore finezza.
Progettazione di MOMO per la gestione del soprannaturale
La SuperSix EVO di Cannondale presenta una geometria neutra da corsa ed è in grado di ospitare pneumatici da 30 mm con un notevole spazio libero di 6 mm su entrambi i lati. Questo miglioramento delle capacità supera qualsiasi altra bicicletta da strada realizzata in precedenza da Cannondale.
Cannondale ha collaborato con MOMO Design - un team rinomato nel settore automobilistico ad alte prestazioni - per creare il cockpit della EVO. Il team di ingegneri è stato guidato dal mantra "aerodinamicità, comfort e controllo" per creare una raffinata combinazione manubrio/astina con un innovativo design del tubo di sterzo. Il tubo di sterzo Delta è stato progettato per integrare i cavi della bicicletta dall'abitacolo al telaio con una resistenza minima, riducendo al contempo le dimensioni dell'area frontale del tubo di sterzo.
Ecco le ultime ruote HollowGram
Il prossimo articolo della gamma Cannondale è la ruota HollowGram R-SL 50, definita "una delle ruote da competizione più veloci al mondo". Costruito in tandem con la nuova SuperSix EVO, il cerchio profondo 50 mm e a bassa resistenza all'avanzamento è completato da raggi a lama e dagli affidabili componenti interni del mozzo posteriore DT-Swiss 240 EXP. Questo design all-in-one elimina la necessità di SI ed è dotato di componenti interni DT-Swiss di altissima qualità.
A partire dai cicli LAB71 e Hi-MOD, la combinazione cerchio/mozzo top di gamma è la R-SL. Poi, sulla EVO 1, è presente l'R-S e un R più semplice sul modello base della EVO. La forma del cerchio è coerente su tutta la linea, variando solo nel peso e nel layup del carbonio tra i modelli S e R.
Non trascurate l'idratazione
È fondamentale non trascurare l'importanza di mantenersi idratati. Bere molta acqua è fondamentale per mantenere la salute e il benessere.
La SuperSix EVO è stata progettata tenendo conto dell'integrazione aerodinamica delle bottiglie. Le gabbie ReGrip Aero e le borracce Gripper Aero non solo conservano i liquidi, ma rendono la bicicletta più veloce. Creando una forma più slanciata, queste caratteristiche possono aumentare l'efficienza aerodinamica della bicicletta, pur essendo in grado di contenere le tradizionali bottiglie rotonde della zona di alimentazione. Tuttavia, è importante ricordare di pulire regolarmente questi componenti.
Indovina chi è tornato: Tecnologia del movimento centrale filettato
Il telaio SuperSix EVO di Cannondale è stato progettato con un movimento centrale BSA filettato, che offre un collegamento affidabile e semplice alla guarnitura.
Prepararsi all'espansione dell'intelligence
Se siete amanti della configurazione SmartSense di Cannondale, la moderna SuperSix EVO è totalmente compatibile. Potrete dotare la vostra bicicletta di illuminazione di bordo, di un sistema radar rivolto verso la parte posteriore e di un'unica fonte di alimentazione per controllare il tutto.
Dimensioni e geometria
La Cannondale SuperSix Evo offre diverse misure, tra cui 44, 48, 51, 54, 56, 58 e 61 cm.
I modelli:
Cannondale LAB71 SuperSix EVO
La Cannondale LAB71 SuperSix EVO è un'opzione di alto livello, che offre ai ciclisti tutto ciò che serve per renderli più veloci. Tra questi, il kit Shimano Dura-Ace Di2 R9270 a 12 velocità e il movimento centrale in ceramica. La bicicletta è presentata esclusivamente nella colorazione LAB71. Per chi fosse interessato, la LAB71 SuperSix EVO ha un prezzo di $15.000, mentre il telaio viene offerto a $6.000.
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1
La Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1 è dotata di un gruppo SRAM Red AXS e di tutti i componenti della LAB71, compreso il movimento centrale in ceramica. Rivestita in due colori diversi, Mercury con Raw Carbon, Brushed Chrome e Smoke Black, o Tinted Red con Jet Black, Brushed Chrome e Candy Red, la EVO Hi-MOD 1 costerà $13.000, mentre il set di telai EVO Hi-MOD vi costerà $4.500.
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2
La SuperSix EVO Hi-MOD 2 di Cannondale è dotata di Ultegra Di2 R8150 di Shimano e dello stesso reggisella e manubrio della EVO Hi-MOD. Questo modello di fascia alta è disponibile in due varianti di colore: Jet Black con Smoke Black e Smoke Brushed Chrome, o Sonic Blue con Jet Black, Smoke Brushed Chrome e Rally Red. Il costo di questa moto è di $8.300.
Cannondale SuperSix EVO Carbon 1
La Cannondale SuperSix EVO Carbon 1 monta componenti SRAM Force AXS e ruote HollowGram 50 R-S, un po' più pesanti delle Hi-MOD e LAB71. È disponibile in una combinazione di colori Mystique Gray (Tint) con Midnight Blue e Brushed Chrome e ha un prezzo di $6,500.
Cannondale SuperSix EVO Carbon 2
Cannondale ha presentato la SuperSix EVO Carbon 2, dotata di Ultegra Di2 R8150 di Shimano e di ruote HollowGram 45 R Carbon - il modello base del set di ruote HollowGram 50 carbon. I clienti possono scegliere tra quattro diverse colorazioni, tra cui Deep Teal con Orchid, Goldfinger, Turquoise o Raw Carbon con Disco Black e Fine Silver. Il costo delle EVO Carbon 2 è di $5.500.
Disponibilità della Cannondale SuperSix EVO
Presso il rivenditore locale o online, la Cannondale SuperSix EVO è disponibile in diverse varianti. Per maggiori dettagli e specifiche, visitate il sito Cannondale.com
