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La Cannondale SuperSix EVO es un espectáculo para la vista, como probablemente hayas visto antes de llegar aquí.
Cannondale se ha superado a sí misma con su última bicicleta, la SuperSix EVO. Es increíblemente ligera, rápida y aerodinámica, y cuenta con un eje de pedalier BSA roscado y sin disco de rueda SI. ¿Cómo se puede hacer aún más rápida una bicicleta ya de por sí impresionante como la SuperSix? Sigue leyendo para descubrir la respuesta.
Descripción general del cuadro de la Cannondale SuperSix EVO
Este artículo ofrece una mirada a los detalles del cuadro de la Cannondale SuperSix EVO.
El cuadro de la Cannondale SuperSix EVO es excepcionalmente ligero para un diseño aerodinámico. Según Cannondale, el cuadro de 56 cm pesa unos impresionantes 770 gramos una vez pintado y montado. No sólo eso, sino que también ha superado las pruebas de rigidez y fatiga de Cannondale.
Niveles de carbono de las bicicletas Cannondale
Cannondale ha actualizado su oferta de carbono. Las exclusivas máquinas de ensueño LAB71 son las únicas receptoras de la nueva construcción de carbono Serie 0. Presenta una composición distinta de fibra de carbono y nanoresina que, según Cannondale, ofrece una resistencia y rigidez de primera categoría, lo que permite a los ingenieros trabajar con menos material.
¿Cuáles son las opciones para los mortales que no tienen dinero para gastarse en un $15K SuperSix EVO LAB71?
El carbono Cannondale EVO se utiliza como material de base para la SuperSix EVO. La mayor parte de la construcción consiste en fibras de módulo intermedio, con fibras adicionales de módulo superior seleccionadas para las zonas del cuadro que requieren una mayor rigidez. El resultado es un peso aproximado de 915 g para el cuadro.
La cúspide de la SuperSix EVO de Cannondale es su edición Hi-MOD, formada por una fibra de carbono de alto módulo. Utilizando menos capas de fibras de alto módulo en lugar de múltiples capas de fibras de módulo intermedio se consigue un peso de cuadro más ligero de aproximadamente 815 g, una diferencia de más de 100 g con respecto a los cuadros de carbono base.
La misión de la nueva SuperSix EVO no se centraba únicamente en hacer el cuadro más ligero, sino también en aumentar su eficiencia. Para reducir la resistencia aerodinámica, Cannondale se fijó en las formas de los tubos, que ahora han modificado con "ingeniería de precisión". Este diseño totalmente sistematizado ha dado como resultado un ahorro de 12 W a 45 km/h en comparación con la generación anterior.
La Cannondale SuperSix EVO es una de las bicicletas aerodinámicas más ligeras del mercado, a la vez que ofrece un diseño aerodinámico integrado que combina cuadro, horquilla, manillar, ruedas y tija de sillín. El nuevo manillar System Bar de Cannondale y las ruedas HollowGram hacen que la bicicleta sea más ágil, lo que le permite manejarse con mayor delicadeza.
Diseño de MOMO para la gestión de lo sobrenatural
La SuperSix EVO de Cannondale presenta una geometría neutra de competición y tiene capacidad para alojar cubiertas de 30 mm con un considerable espacio libre de 6 mm a cada lado. Esta mejora en capacidad supera a cualquier otra bicicleta de carretera fabricada anteriormente por Cannondale.
Cannondale colaboró con MOMO Design -un equipo de renombre en la industria automovilística de alto rendimiento- para crear el cockpit de la EVO. El equipo de ingenieros se guió por el mantra de "aerodinámica, comodidad y control" para idear una exquisita combinación de manillar/potencia con un innovador diseño del tubo de dirección. El tubo de dirección Delta se diseñó para integrar los cables de la bicicleta desde el cockpit hasta el cuadro con una resistencia mínima, reduciendo al mismo tiempo el tamaño del área frontal del tubo de dirección.
Ya están aquí las últimas ruedas HollowGram
El siguiente artículo en la gama de Cannondale es el juego de ruedas HollowGram R-SL 50, que ellos llaman "uno de los juegos de ruedas de competición más rápidos del mundo". Construidas en tándem con la nueva SuperSix EVO, la llanta de 50 mm de profundidad y baja resistencia al avance se complementa con radios laminados y el fiable buje trasero DT-Swiss 240 EXP. Este diseño todo-en-uno elimina la necesidad de SI y está equipado con la más alta calidad DT-Swiss internos.
Empezando por las bicicletas LAB71 y Hi-MOD, la combinación de llanta y buje de gama alta es la R-SL. Luego, en la EVO 1, aparece la R-S y una R más básica en el modelo base de la EVO. La forma de la llanta es la misma en toda la gama, variando únicamente el peso y la composición del carbono entre los modelos S y R.
No descuides la hidratación
Es esencial no pasar por alto la importancia de mantenerse hidratado. Asegurarse de beber mucha agua es clave para mantener la salud y el bienestar.
La SuperSix EVO se ha diseñado pensando en la "integración del bidón" aerodinámico. Los portabidones ReGrip Aero y los bidones Gripper Aero no sólo almacenan líquidos, sino que también hacen que la bicicleta sea más rápida. Al crear una forma más elegante, estas características pueden aumentar la eficiencia aerodinámica de la bicicleta sin dejar de ser capaz de contener botellas tradicionales, redondas de la zona de alimentación. Sin embargo, es importante recordar limpiar estos componentes con regularidad.
Adivina quién ha vuelto: Tecnología de pedalier roscado
El cuadro de la SuperSix EVO de Cannondale se ha diseñado con una caja de pedalier BSA roscada, que proporciona una conexión fiable y sencilla para el juego de bielas.
Prepararse para la expansión de la inteligencia
Si te gusta la configuración Cannondale SmartSense, la moderna SuperSix EVO es totalmente compatible. Puedes equipar tu bicicleta con iluminación a bordo, un sistema de radar orientado hacia atrás y una única fuente de alimentación para controlarlo todo.
Dimensionamiento y geometría
Se ofrecen diferentes tamaños de la nueva Cannondale SuperSix Evo, incluyendo 44, 48, 51, 54, 56, 58 y 61cm.
Los modelos:
Cannondale LAB71 SuperSix EVO
La Cannondale LAB71 SuperSix EVO es una opción de primer nivel, que proporciona a los ciclistas todo lo que necesitan para ser más rápidos. Esto incluye un kit Shimano Dura-Ace Di2 R9270 de 12 velocidades y caja de pedalier cerámica. La bicicleta se presenta exclusivamente en el colorway LAB71. Para los interesados, la LAB71 SuperSix EVO tiene un precio de $15.000, y el conjunto de cuadros se ofrece por $6.000.
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1
La Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1 está equipada con un grupo SRAM Red AXS y todos los componentes de la LAB71, además del pedalier cerámico. Revestida en dos colores diferentes, Mercury con Raw Carbon, Brushed Chrome y Smoke Black, o Tinted Red con Jet Black, Brushed Chrome y Candy Red, la EVO Hi-MOD 1 te costará $13.000 mientras que el conjunto de cuadro EVO Hi-MOD te costará $4.500.
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2
La SuperSix EVO Hi-MOD 2 de Cannondale incorpora el Ultegra Di2 R8150 de Shimano y la misma tija de sillín y manillar que la EVO Hi-MOD. Este modelo de gama alta está disponible en dos colores: Jet Black con Smoke Black y Smoke Brushed Chrome, o Sonic Blue con Jet Black, Smoke Brushed Chrome y Rally Red. El coste de esta moto es de $8.300.
Cannondale SuperSix EVO Carbon 1
La Cannondale SuperSix EVO Carbon 1 lleva componentes SRAM Force AXS y ruedas HollowGram 50 R-S, que son un poco más pesadas que las Hi-MOD y LAB71. Está disponible en una combinación de colores gris místico (Tint) con azul noche y cromo cepillado, y su precio es de 2,5 euros. $6,500.
Cannondale SuperSix EVO Carbon 2
Cannondale ha lanzado la SuperSix EVO Carbon 2, que viene equipada con el Ultegra Di2 R8150 de Shimano y ruedas HollowGram 45 R Carbon, el modelo básico del juego de ruedas HollowGram 50 Carbon. Los clientes pueden elegir entre cuatro colores distintos, incluyendo Deep Teal con Orchid, Goldfinger, Turquoise, o Raw Carbon con Disco Black y Fine Silver. El precio de la EVO Carbon 2 es de $5.500.
Disponibilidad de la Cannondale SuperSix EVO
En su distribuidor local o en línea, la Cannondale SuperSix EVO se puede encontrar en múltiples variedades. Para más detalles y especificaciones, visite Cannondale.com
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