Le Cannondale SuperSix EVO est un modèle à voir, comme vous l'avez probablement vu avant de venir ici.
Cannondale s'est surpassé avec son dernier vélo, le SuperSix EVO. Il est incroyablement léger, rapide et aérodynamique, et il est équipé d'un boîtier de pédalier BSA fileté et d'une roue sans déport SI. Comment un vélo déjà impressionnant comme le SuperSix peut-il être encore plus rapide ? Lisez la suite pour découvrir la réponse.
Vue d'ensemble du cadre du Cannondale SuperSix EVO
Cet article présente les détails du cadre du Cannondale SuperSix EVO.
Le cadre du Cannondale SuperSix EVO est exceptionnellement léger pour un design axé sur l'aérodynamisme. Selon Cannondale, le cadre de 56 cm pèse un poids impressionnant de 770 grammes une fois peint et construit. Non seulement cela, mais il a également excellé dans les tests de rigidité et de fatigue de Cannondale.
Niveaux de carbone des vélos Cannondale
Cannondale a mis à jour sa gamme de vélos en carbone. Les machines de rêve LAB71 exclusives sont les seules à bénéficier de la nouvelle construction en carbone Series 0. Elle se caractérise par un assemblage distinct de fibres de carbone et de nanorésines qui, selon Cannondale, offre une résistance et une rigidité de premier ordre, ce qui permet aux ingénieurs de travailler avec moins de matériaux.
Quelles sont les options pour les mortels qui n'ont pas l'argent nécessaire pour acheter une SuperSix EVO LAB71 $15K ?
Le carbone Cannondale EVO est utilisé comme matériau de base pour le SuperSix EVO. La majorité de la construction est constituée de fibres à module intermédiaire, avec des fibres supplémentaires à module plus élevé sélectionnées pour les zones du cadre nécessitant une plus grande rigidité. Il en résulte un poids d'environ 915 g pour le cadre.
Le summum du SuperSix EVO de Cannondale est son édition Hi-MOD, qui est façonnée à partir d'une fibre de carbone à haut module. L'utilisation d'un nombre réduit de couches de fibres à haut module au lieu de plusieurs couches de fibres à module intermédiaire permet d'obtenir un cadre plus léger d'environ 815 g, soit une différence de plus de 100 g par rapport aux cadres en carbone de base.
La mission du nouveau SuperSix EVO n'était pas seulement de rendre le cadre plus léger, mais aussi d'augmenter son efficacité. Pour réduire la traînée aérodynamique, Cannondale s'est penché sur la forme des tubes, qui a été modifiée pour être "conçue avec précision". Cette conception entièrement systématisée a permis d'économiser 12 W à 45 km/h par rapport à la génération précédente.
Le Cannondale SuperSix EVO est l'un des vélos aérodynamiques les plus légers du marché, tout en offrant un design aérodynamique intégré qui combine le cadre, la fourche, le guidon, les roues et la tige de selle. Le nouveau cockpit System Bar de Cannondale et les roues HollowGram rendent le vélo plus agile, ce qui lui permet de se manier avec plus de finesse.
Conception de MOMO pour la gestion du surnaturel
Le SuperSix EVO de Cannondale présente une géométrie de course neutre et peut accueillir des pneus de 30 mm avec un espace libre considérable de 6 mm de chaque côté. Cette amélioration de la capacité surpasse tous les autres vélos de route précédemment fabriqués par Cannondale.
Cannondale a collaboré avec MOMO Design - une équipe renommée dans l'industrie automobile de haute performance - pour créer le cockpit de l'EVO. L'équipe d'ingénieurs a été guidée par le mantra "aérodynamisme, confort et contrôle" pour créer une combinaison barre/tige exquise avec un design de pivot de fourche innovant. Le pivot de fourche Delta a été conçu pour intégrer les câbles du vélo depuis le cockpit dans le cadre avec un minimum de traînée, tout en réduisant la taille de la zone frontale du tube de direction.
Les dernières roues HollowGram sont là
Le prochain article de la gamme Cannondale est la paire de roues HollowGram R-SL 50, que l'entreprise qualifie de "l'une des paires de roues de compétition les plus rapides au monde". Construite en tandem avec la nouvelle SuperSix EVO, la jante de 50 mm de profondeur et à faible traînée est complétée par des rayons à lames et par les composants internes du moyeu arrière DT-Swiss 240 EXP. Ce design tout-en-un élimine le besoin de SI et est équipé des internes DT-Swiss de la plus haute qualité.
Pour les cycles LAB71 et Hi-MOD, le combo jante/moyeu haut de gamme est le R-SL. Ensuite, sur l'EVO 1, c'est la R-S qui est proposée et une R plus basique sur le modèle de base de l'EVO. La forme de la jante est cohérente sur toute la ligne, ne variant que par le poids et la composition du carbone entre les modèles S et R.
Ne négligez pas l'hydratation
Il est essentiel de ne pas négliger l'importance de rester hydraté. Veiller à boire beaucoup d'eau est essentiel pour rester en bonne santé et se sentir bien.
Le SuperSix EVO a été conçu en tenant compte de l'intégration aérodynamique des bouteilles. Les cages ReGrip Aero et les flacons Gripper Aero ne servent pas seulement à stocker des liquides, mais aussi à rendre le vélo plus rapide. En créant une forme plus élégante, ces caractéristiques peuvent améliorer l'efficacité aérodynamique du vélo tout en étant capables de contenir les bouteilles rondes traditionnelles de la zone de ravitaillement. Toutefois, il est important de ne pas oublier de nettoyer ces composants régulièrement.
Devinez qui est de retour : La technologie du pédalier fileté
Le cadre SuperSix EVO de Cannondale a été conçu avec un boîtier de pédalier BSA fileté, offrant une connexion fiable et directe pour le pédalier.
Se préparer à l'expansion du renseignement
Si vous aimez le système SmartSense de Cannondale, le SuperSix EVO moderne est tout à fait compatible. Vous pouvez équiper votre vélo d'un éclairage embarqué, d'un système de radar orienté vers l'arrière et d'une source d'alimentation unique pour tout contrôler.
Dimensionnement et géométrie
Différentes tailles du nouveau Cannondale SuperSix Evo sont proposées, notamment 44, 48, 51, 54, 56, 58 et 61 cm.
Les modèles :
Cannondale LAB71 SuperSix EVO
Le Cannondale LAB71 SuperSix EVO est une option de haut niveau, offrant aux cyclistes tout ce dont ils ont besoin pour être plus rapides. Cela inclut un kit 12 vitesses Shimano Dura-Ace Di2 R9270 et un jeu de pédalier en céramique. Le vélo est exclusivement présenté dans le coloris LAB71. Pour les personnes intéressées, le LAB71 SuperSix EVO est proposé au prix de $15,000, le cadre étant proposé au prix de $6,000.
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1
Le Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1 est équipé d'un groupe SRAM Red AXS et de tous les composants du LAB71, à l'exception du pédalier en céramique. Le EVO Hi-MOD 1 est disponible en deux couleurs, Mercury avec Raw Carbon, Brushed Chrome et Smoke Black, ou Tinted Red avec Jet Black, Brushed Chrome et Candy Red. Le EVO Hi-MOD 1 vous coûtera $13,000 tandis que le cadre EVO Hi-MOD vous reviendra à $4,500.
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2
Le SuperSix EVO Hi-MOD 2 de Cannondale est équipé de l'Ultegra Di2 R8150 de Shimano, ainsi que de la même tige de selle et du même guidon que l'EVO Hi-MOD. Ce modèle haut de gamme est disponible en deux couleurs : Jet Black avec Smoke Black et Smoke Brushed Chrome, ou Sonic Blue avec Jet Black, Smoke Brushed Chrome et Rally Red. Le coût de ce vélo est de $8,300.
Cannondale SuperSix EVO Carbon 1
Le Cannondale SuperSix EVO Carbon 1 est équipé de composants SRAM Force AXS et de roues HollowGram 50 R-S, qui sont un peu plus lourdes que les Hi-MOD et LAB71. Il est disponible dans un coloris Mystique Gray (Tint) avec Midnight Blue et Brushed Chrome. $6,500.
Cannondale SuperSix EVO Carbon 2
Cannondale a sorti le SuperSix EVO Carbon 2, qui est équipé de l'Ultegra Di2 R8150 de Shimano, et des roues HollowGram 45 R Carbon - le modèle de base de la paire de roues en carbone HollowGram 50. Les clients peuvent choisir parmi quatre coloris distincts, dont Deep Teal avec Orchid, Goldfinger, Turquoise, ou Raw Carbon avec Disco Black et Fine Silver. Le prix de l'EVO Carbon 2 est de $5,500.
Disponibilité de la Cannondale SuperSix EVO
Chez votre revendeur local ou en ligne, le Cannondale SuperSix EVO est disponible en plusieurs versions. Pour plus de détails et de spécifications, visitez le site Cannondale.com
