Cannondale SuperSix EVO:更轻、更快、更气动,售价$15,000!

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Cannondale SuperSix EVO让人眼前一亮,在来这里之前你可能已经看到了。

Cannondale 的最新自行车 SuperSix EVO 已经超越了他们自己。它非常轻,速度快,符合空气动力学,而且它有一个螺纹BSA底架,没有SI轮盘。像SuperSix这样已经令人印象深刻的自行车如何能变得更快?进一步阅读就会发现答案。

Cannondale的新款Supersix前叉特写

Cannondale SuperSix EVO的框架概述

本文对Cannondale SuperSix EVO的车架细节进行了分析。

Cannondale SuperSix EVO 车架对于以空气动力学为重点的设计来说是非常轻的。根据Cannondale的说法,56厘米的车架在喷漆和制造后的重量为770克,令人印象深刻。不仅如此,它在 Cannondale 的基准刚度和疲劳测试中也表现出色。

新的SuperSix框架

Cannondale自行车的碳含量

Cannondale 对其碳纤维产品进行了升级。独家的 LAB71 梦想机器是新的 0 系列碳结构的唯一接受者。据Cannondale称,它采用了独特的碳纤维和纳米树脂层,具有一流的强度和刚度,从而使工程师能够使用更少的材料。

Cannondale的新旗舰产品LAB71已经准备好让你玩了。Cannondale的视频

没有钱购买$15K SuperSix EVO LAB71的凡人有哪些选择?

Cannondale EVO 碳素被用作 SuperSix EVO 的基础材料。大部分结构由中等模量的纤维组成,在需要增加刚度的车架区域选择额外的高模量纤维。这导致车架组的重量约为915克。

从下面看Cannondale SuperSix车架

Cannondale 的 SuperSix EVO 的巅峰之作是它的 Hi-MOD 版,它是由高模量碳纤维塑造的。利用较少的高模量纤维层,而不是多层中间模量纤维,可以产生较轻的车架重量,约为815克,与基本碳纤维车架相差100多克。

Cannondale SuperSix从正面看,强调了全新的MOMO驾驶舱

新的SuperSix EVO的任务不仅仅是以使车架更轻为中心,还包括提高其效率。为了减少空气动力阻力,Cannondale把目光投向了管子的形状,现在他们已经把管子的形状修改为 "精确设计 "了。这种完全系统化的设计使其在45公里/小时的速度下比上一代产品节省了12瓦。

Cannondale SuperSix的侧面特写

Cannondale SuperSix EVO 是目前最轻的空气动力学自行车之一,同时还提供了一个综合的空气动力学设计,将车架、前叉、车把、车轮和座管结合在一起。Cannondale 新的 System Bar 座舱和 HollowGram 车轮使自行车更加灵活,使其能够更加灵巧地操控。

Cannondale SuperSix的内部布线通道特写

为超自然管理而设计的MOMO

Cannondale 的 SuperSix EVO 采用了中性的赛车几何结构,能够容纳 30 毫米的轮胎,两边有相当大的自由空间。这种能力的提高超过了Cannondale以前制造的任何其他公路自行车。

全新的MOMO驾驶舱

Cannondale 与 MOMO 设计公司(高性能汽车行业的一个著名团队)合作,创建了 EVO 的驾驶舱。工程团队在 "空气动力学、舒适性和控制 "的指导下,提出了精致的车杠/车杆组合和创新的转向管设计。Delta转向管的设计是为了将自行车的电缆从驾驶舱整合到车架上,以最小的阻力,同时减少头管的正面面积。

新款R-SL 50轮组特写

最新的HollowGram轮子来了

Cannondale的下一个产品是HollowGram R-SL 50轮组,他们称之为 "世界上最快的全能比赛级轮组之一"。与新的SuperSix EVO一起建造的50mm深的低阻力轮圈,辅以叶片辐条和可靠的DT-Swiss 240 EXP后花鼓内部零件。这种一体化的设计消除了对SI的需求,并配备了最高质量的DT-Swiss内部零件。

装在LAB71 SuperSix上的新R-SL 50轮组

从LAB71和Hi-MOD循环开始,顶级的轮辋/轮毂组合是R-SL。然后,在EVO 1上,R-S是特色,在EVO的基本型号上有一个更基本的R。轮辋的形状在整个系列中是一致的,只在S和R型号之间的重量和碳层上有差异。

不要忽视水合作用

重要的是不要忽视保持水分的重要性。确保喝大量的水是保持健康和福祉的关键。

SuperSix EVO的设计考虑到了空气动力学的 "水壶整合"。ReGrip Aero水壶架和Gripper Aero水壶不仅可以储存液体,还可以使自行车更快。通过创造一个更圆滑的形状,这些功能可以提高自行车的空气动力学效率,同时仍然能够容纳传统的、来自喂食区的圆形瓶子。然而,重要的是要记住定期清洁这些部件。

全新的 Cannondale SuperSix 将回归螺纹底架

猜猜谁回来了?螺纹式底架技术

Cannondale 的 SuperSix EVO 车架设计了一个带螺纹的 BSA 底架,为曲柄组提供了可靠而直接的连接。

Cannondale SmartSense设置

为情报扩张做准备

如果你喜欢 Cannondale 的 SmartSense 设置,那么现代的 SuperSix EVO 完全兼容。你可以为你的自行车配备车载照明,一个面向后方的雷达系统,以及一个控制这一切的动力源。

安装了后灯的全新SuperSix在展示厅里。

尺寸和几何形状

全新的Cannondale SuperSix 2023的尺寸表

Cannondale SuperSix Evo提供不同的尺寸,包括44、48、51、54、56、58和61厘米。

这些模型:

Cannondale LAB71 SuperSix EVO

Cannondale LAB71 SuperSix EVO

Cannondale LAB71 SuperSix EVO 是一个顶级的选择,为骑手提供了他们所需要的一切,使他们更快。这包括 Shimano Dura-Ace Di2 R9270 12 速套件和陶瓷底架。该自行车以LAB71的配色独家呈现。 对于那些感兴趣的人来说,LAB71 SuperSix EVO的售价为$15,000,其中车架组的售价为$6,000。

Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1

Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1

Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1 配备了 SRAM Red AXS 组和来自 LAB71 的所有部件,包括陶瓷底架。EVO Hi-MOD 1有两种不同的颜色,水银色配原始碳、拉丝铬和烟黑色,或有色红色配喷气黑、拉丝铬和糖果红,EVO Hi-MOD 1将花费你$13,000,而EVO Hi-MOD框架组将让你花费$4500。

Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2

Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2

Cannondale 的 SuperSix EVO Hi-MOD 2 采用 Shimano 的 Ultegra Di2 R8150,以及与 EVO Hi-MOD 相同的座管和车把。这个高端型号有两种颜色可供选择;喷气黑配烟黑和烟色拉丝铬,或音速蓝配喷气黑、烟色拉丝铬和拉力红。 这辆自行车的成本是$8,300。

Cannondale SuperSix EVO Carbon

Cannondale SuperSix EVO Carbon 1

Cannondale SuperSix EVO Carbon 1 采用了 SRAM Force AXS 组件和 HollowGram 50 R-S 轮子,比 Hi-MOD 和 LAB71 要重一些。它有一个神秘的灰色(Tint)与午夜蓝和拉丝铬的配色方案,其标价为 $6,500.

Cannondale SuperSix EVO Carbon 2

Cannondale SuperSix EVO Carbon 2

Cannondale发布了SuperSix EVO Carbon 2,它配备了Shimano的Ultegra Di2 R8150,和HollowGram 45 R Carbon轮组--HollowGram 50碳纤维轮组的基本型号。顾客可以选择四种不同的配色,包括深凫色配兰花,金手指,绿松石,或生碳配迪斯科黑和细银。EVO Carbon 2的成本是$5,500。

Cannondale SuperSix EVO的可用性

在当地经销商或网上,可以看到Cannondale SuperSix EVO有多个品种。欲了解更多细节和规格,请访问 Cannondale.com

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汪国真
汪国真

你好!我叫安德烈亚斯,在公路自行车和英语方面,我是一个普通人。如果你对这个博客有任何疑问,请联系我。

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