Som Amazon Associate tjänar jag på kvalificerade köp. Köp gärna en fika till mig genom att handla via denna Amazon Portal.
Cannondale SuperSix EVO är en syn att skåda, vilket du förmodligen såg innan du kom hit.
Cannondale har överträffat sig själva med sin senaste cykel, SuperSix EVO. Den är otroligt lätt, snabb och aerodynamisk, och den har ett gängat BSA-vevhus och inga SI-hjul. Hur kan en redan imponerande cykel som SuperSix göras ännu snabbare? Läs vidare för att få reda på svaret.
En översikt över ramen på Cannondale SuperSix EVO
I den här artikeln får du en inblick i detaljerna kring ramen på Cannondale SuperSix EVO.
Cannondale SuperSix EVO-ramen är exceptionellt lätt för en aerofokuserad design. Enligt Cannondale väger 56 cm-ramen imponerande 770 gram när den är målad och byggd. Inte bara det, utan den utmärkte sig också i Cannondales riktmärkesstyvhets- och utmattningstester.
Olika kolfibermaterial i Cannondale-cyklarna
Cannondale har uppgraderat sitt kolfiberutbud. De exklusiva LAB71-drömmaskinerna är de enda mottagarna av den nya Series 0-karbonkonstruktionen. Den har en distinkt kolfiber- och nanohartslayup som enligt Cannondale ger förstklassig styrka och styvhet, vilket gör det möjligt för ingenjörerna att arbeta med mindre material.
Vilka är alternativen för dödliga som inte har pengar att spendera på en $15K SuperSix EVO LAB71?
Cannondale EVO carbon används som basmaterial för SuperSix EVO. Merparten av konstruktionen består av fibrer med medelhög modul, med ytterligare fibrer med högre modul som valts ut för områden av ramen som kräver ökad styvhet. Detta resulterar i en vikt på cirka 915 g för ramsetet.
Höjdpunkten på Cannondales SuperSix EVO är Hi-MOD-utgåvan, som är formad av kolfiber med hög modul. Genom att använda färre lager av fibrer med hög modul i stället för flera lager av fibrer med mellanmodul ger det en lättare ramvikt på cirka 815 g, en skillnad på mer än 100 g jämfört med baskarbonramarna.
Uppdraget för den nya SuperSix EVO var inte bara att göra ramen lättare, utan också att öka dess effektivitet. För att minska det aerodynamiska draget tittade Cannondale på rörformerna, som de nu har modifierat för att vara "exakt konstruerade". Denna helt systematiserade design har resulterat i en besparing på 12 W vid 45 km/h jämfört med den tidigare generationen.
Cannondale SuperSix EVO är en av de lättaste aero cyklarna som finns, samtidigt som den har en integrerad aerodynamisk design som kombinerar ram, gaffel, styr, hjul och sadelstolpe. Cannondales nya System Bar-cockpit och HollowGram-hjul gör cykeln smidigare, vilket gör att den kan hanteras med större finess.
Design av MOMO för hantering av det övernaturliga
SuperSix EVO från Cannondale har en neutral racinggeometri och kan ta emot 30 mm däck med 6 mm fritt utrymme på båda sidor. Denna förbättring av kapaciteten överträffar alla andra landsvägscyklar som tidigare tillverkats av Cannondale.
Cannondale samarbetade med MOMO Design - ett välkänt team inom högpresterande bilindustri - för att skapa EVO:s cockpit. Ingenjörsteamet styrdes av mantrat "aerodynamik, komfort och kontroll" för att ta fram en utsökt kombination av styr och stång med en innovativ design av styrröret. Delta-styrröret utformades för att integrera cykelns kablar från cockpit till ramsetet med minimalt motstånd, samtidigt som styrrörets frontala yta minskas.
De senaste HollowGram-fälgarna är här
Nästa produkt i Cannondales sortiment är HollowGram R-SL 50-hjulet, som de kallar "ett av de snabbaste allround-hjulen i tävlingsklass i världen". Konstruerad tillsammans med den nya SuperSix EVO, kompletteras den 50 mm djupa fälgen med lågt släp av bladade ekrar och det pålitliga DT-Swiss 240 EXP-baknavet. Denna allt-i-ett-design eliminerar behovet av SI och är utrustad med DT-Swiss-interna komponenter av högsta kvalitet.
Med LAB71- och Hi-MOD-cyklerna är R-SL den bästa kombinationen av fälg och nav. På EVO 1 finns R-S och en enklare R på EVO:s basmodell. Fälgens form är konsekvent i hela serien och varierar endast i vikt och kolsammansättning mellan S- och R-modellerna.
Försumma inte hydrering
Det är viktigt att inte glömma bort vikten av att hålla sig vätskeklar. Att se till att dricka mycket vatten är viktigt för att upprätthålla hälsa och välbefinnande.
SuperSix EVO har utformats med aerodynamisk "flaskintegration" i åtanke. ReGrip Aero-burarna och Gripper Aero-flaskorna förvarar inte bara vätska utan gör också cykeln snabbare. Genom att skapa en slankare form kan dessa funktioner öka cykelns aerodynamiska effektivitet samtidigt som de fortfarande kan innehålla traditionella, runda flaskor från matningszonen. Det är dock viktigt att komma ihåg att rengöra dessa komponenter regelbundet.
Gissa vem som är tillbaka: Gängad vevaxel!
Cannondales SuperSix EVO-ram har utformats med ett gängat BSA-vevhus, vilket ger en pålitlig och enkel anslutning för vevstaken.
Förberedelser för expansion av underrättelsetjänsten
Om du gillar Cannondales SmartSense-uppsättning är den moderna SuperSix EVO helt kompatibel. Du kan utrusta din cykel med ombordbelysning, ett radarsystem som vetter mot baksidan och en enda strömkälla som styr allt.
Storlekar och geometri
Den nya Cannondale SuperSix Evo erbjuds i olika storlekar, bland annat 44, 48, 51, 54, 56, 58 och 61 cm.
Modellerna:
Cannondale LAB71 SuperSix EVO
Cannondale LAB71 SuperSix EVO är ett högklassigt alternativ som ger cyklisterna allt de behöver för att bli snabbare. Detta inkluderar ett Shimano Dura-Ace Di2 R9270 12-växelkit och keramiskt vevhus. Cykeln presenteras exklusivt i färgställningen LAB71. För dem som är intresserade kostar LAB71 SuperSix EVO $15 000, och ramsetet erbjuds för $6 000.
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1 är utrustad med en SRAM Red AXS gruppset och alla komponenter från LAB71, förutom det keramiska vevhuset. Klädd i två olika färger, Mercury med Raw Carbon, Brushed Chrome och Smoke Black eller Tinted Red med Jet Black, Brushed Chrome och Candy Red, kostar EVO Hi-MOD 1 $13 000 medan EVO Hi-MOD-ramsetet kostar $4 500.
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2
Cannondales SuperSix EVO Hi-MOD 2 har Shimanos Ultegra Di2 R8150 och samma sadelstolpe och styr som EVO Hi-MOD. Den här avancerade modellen finns i två färgval; Jet Black med Smoke Black och Smoke Brushed Chrome, eller Sonic Blue med Jet Black, Smoke Brushed Chrome och Rally Red. Kostnaden för denna motorcykel är $8 300.
Cannondale SuperSix EVO Carbon 1
Cannondale SuperSix EVO Carbon 1 har SRAM Force AXS-komponenter och HollowGram 50 R-S-hjul, som är lite tyngre än Hi-MOD och LAB71. Den finns i en Mystique Gray (Tint) med Midnight Blue och Brushed Chrome färgschema och kommer med en prislapp på $6,500.
Cannondale SuperSix EVO Carbon 2
Cannondale har släppt SuperSix EVO Carbon 2, som är utrustad med Shimanos Ultegra Di2 R8150 och HollowGram 45 R Carbon-hjul - grundmodellen av HollowGram 50 kolhydrauliska hjul. Kunderna kan välja mellan fyra olika färgställningar, inklusive Deep Teal med Orchid, Goldfinger, Turquoise eller Raw Carbon med Disco Black och Fine Silver. Priset för EVO Carbon 2 är $5 500.
Tillgänglighet för Cannondale SuperSix EVO
Cannondale SuperSix EVO finns i flera olika varianter hos din lokala återförsäljare eller på nätet. För mer information och specifikationer, besök Cannondale.com
Amazon och Amazons logotyp är varumärken som tillhör Amazon.com, Inc, eller dess dotterbolag.
