Antes de entrarmos na questão de como funciona a assistência de bicicletas eléctricas, devemos ter uma compreensão clara dos princípios básicos. A potência de pedalagem é convertida em potência motora utilizando uma PAS de detecção de torque. A potência do motor é igual a cerca de 2 watts por watt de potência do pedal. Assim, se pedalar com mais força, o motor irá gerar mais potência. No entanto, se pedalar ligeiramente, o motor produzirá uma potência mínima.
Sensor de cadência
Bicicletas eléctricas com sistemas de pedalagem assistida ligam o motor quando o ciclista começa a pedalar. Como resultado, o ciclista não precisa de segurar o acelerador e pode simplesmente pedalar para a frente. O motor irá determinar quanta potência é necessária para impulsionar o ciclista para a frente. Os sistemas de assistência a pedal superior têm um sensor de cadência que mede a velocidade a que se pedala.
O lado negativo das bicicletas eléctricas baseadas em sensores de cadência é que elas podem ser menos sensíveis a mudanças na velocidade de pedalagem. Embora estas bicicletas possam sentir-se menos receptivas aos seus esforços de pedalar, ainda assim proporcionam um treino poderoso.
Níveis de assistência a pedal
Quando se monta uma bicicleta eléctrica, pode-se escolher entre vários níveis de assistência a pedal. Cada nível tem um impacto diferente na potência do motor. Em níveis superiores, o motor dar-lhe-á um empurrão mais forte e irá mais depressa. Mas um nível mais elevado de assistência a pedal também consumirá mais carga da bateria, reduzindo a distância que se pode percorrer entre os ciclos de recarga.
Há três níveis de assistência a pedal disponíveis numa bicicleta eléctrica. Quanto maior for a assistência, mais energia o motor irá utilizar. Quanto mais baixa a assistência, menos energia a bateria irá utilizar, o que é importante se se quiser preservar a bateria. Se pretende pedalar em terreno plano, deve escolher um nível baixo de assistência a pedal, que lhe proporcionará energia suficiente para pedalar para uma distância razoável.
PedalSense software
O software PedalSense é uma peça de software que integra um sensor na transmissão de uma bicicleta e permite que a bicicleta responda à rotação do pedal. O sensor funciona medindo a velocidade de rotação do pedal, e pulsa quando um ciclista pedala para a frente ou para trás. Responde variando a quantidade de pedalagem assistida e ajustando a potência em conformidade.
A maioria dos ebikes chave-na-mão têm a configuração de assistência PAS. Isto é como um ponto de regulação do acelerador, e permite-lhe controlar a quantidade de potência que o seu motor lhe dá. Por outras palavras, se quiser assistência 50%, o seu motor funcionará a meia potência enquanto pedalar. Isto permite-lhe pedalar mais rapidamente, sem utilizar toda a potência do motor.
Bateria
O tamanho da bateria utilizada nos sistemas de assistência a bicicletas eléctricas pode afectar a sua experiência de pedalar. Uma bateria mais pesada pode limitar a sua velocidade e pode também limitar a distância que pode percorrer na bicicleta. O peso da bateria representa aproximadamente 30% do peso de uma bicicleta eléctrica. Felizmente, há diferentes tamanhos de baterias disponíveis.
A duração de vida da sua bateria depende de alguns factores diferentes, incluindo o terreno, a inclinação, e o tipo de pedalada que faz. O manuseamento adequado ajudará a garantir que a bateria tenha uma longa duração. Deve carregar a sua bateria regularmente, mesmo que não ande de bicicleta eléctrica durante longos períodos de tempo.
Ligação de dados sem fios
A ligação de dados sem fios permite que as bicicletas eléctricas comuniquem entre si e com um smartphone. Os dados recolhidos são utilizados para controlar o nível de assistência e outros aspectos do funcionamento da bicicleta. Os controladores das bicicletas electrónicas contêm um módulo microcontrolador PIC que executa operações informáticas e memória EEPROM para armazenamento de dados. O chip do condutor DS28CM00 assegura a segurança do sistema e fornece um identificador único para cada dispositivo. É também fornecida uma porta Mini USB para que o utilizador possa actualizar o firmware.
O projecto Smart E-Bikes é financiado pelo Research Council UK e liderado por Frauke Behrendt na Universidade de Brighton. A equipa do projecto inclui Sally Cairns no Transport Research Lab e David Raffo na Raleigh UK Ltd.
