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Vielo y Classified se han unido para crear lo que ellos denominan la "bicicleta de carretera contemporánea ideal".
La Sea Otter Classic de este año fue testigo de la presentación del cuadro Vielo R+1 Alto, que se combina con el sistema de cambios de buje Classified Powershift. Las especificaciones son progresivas, con una amplia gama de marchas y neumáticos tubeless de gran tamaño.
Vielo afirma que la R+1 Alto, diseñada específicamente para transmisiones 1x, es un 30% más rígida en términos de flexión lateral que una bicicleta equipada con un desviador delantero.
El cuadro Vielo R+1 Alto está acoplado a un juego de ruedas Classified R50 que ha sido mejorado para incorporar la tecnología Powershift. Vielo
A pesar de ser partidario de las transmisiones 1x, Vielo ha observado un "aumento de la demanda" para que sus modelos Classified incluyan la tecnología Powershift.
Hay disponible un sistema de buje Powershift, apto para su uso en bicicletas de carretera, grava y montaña, que puede servir como sustituto de un desviador delantero y un plato doble.
El sistema de engranaje interno de 2 velocidades de este producto proporciona una amplia selección de marchas incluso con una configuración de plato único, eliminando la necesidad de un casete expansivo.
Especificaciones y coste del modelo Vielo R+1 Alto
Las ruedas montan los gruesos neumáticos Continental GP5000 S TR.
La R+1 Alto se ha construido con un grupo electrónico inalámbrico SRAM Force AXS, que incluye un plato Vielo 1x de 48 dientes y un casete 10-36t en la parte trasera.
El juego de ruedas Classified R50 está equipado con el buje Powershift y las llantas de carbono de 50 mm de profundidad. Para acompañarlas, se montan neumáticos Continental GP5000 S TR en tamaño de 700 x 32c.
De entrada, la Vielo cuenta con un manillar de carbono integrado que tiene los latiguillos de freno hidráulico totalmente cerrados con cableado interno.
El manillar de Vielo proporciona un aspecto aerodinámico en la parte delantera.
Con un coste de 6.999 £, la moto tiene un nuevo trabajo de pintura conocido como Azul Cian. Esta pintura "incluye una dinámica transformación en azul con abundantes insignias R+1".
Si tu objetivo es emular a Matej Mohorič, Vielo sugiere actualizar a la tija telescópica RockShox Reverb AXS por un precio de 650€.
Para aquellos que buscan experimentar la emoción de descender pendientes, Vielo ofrece una opción de mejora de la tija telescópica.
¿Podría estar Classified a punto de convertirse en una imagen frecuente en el ciclismo de carretera?
Recientemente, Classified ha ampliado su presencia en el ciclismo de montaña con el lanzamiento del buje Powershift Boost, al que ha seguido una asociación con Parcours, una marca británica de ruedas.
Desde su debut en 2020 como parte de la bicicleta de gravel Ridley Kanzo Fast, Classified ha aumentado su gama de productos y ha unido fuerzas con socios técnicos.
Sin embargo, no se ha establecido ninguna asociación con los principales fabricantes de bicicletas y componentes del sector de las bicicletas de carretera.
Classified tiene conexiones con algunas marcas conocidas, como Ridley y Rose. Sin embargo, el resultado de estas relaciones se ha limitado a crear bicicletas de gravel equipadas con Classified.
De momento, Ridley y Rose sólo han implantado la tecnología de Classified en sus bicicletas de grava, según Warren Rossiter, de Immediate Media.
No es de extrañar que las transmisiones 1x hayan sido más utilizadas por los ciclistas de gravel que por los de carretera.
La breve campaña del equipo Aqua Blue con una Strada 3T de 1x ha limitado en gran medida las transmisiones 1x a las contrarrelojes llanas y a las carreras en carretera con cambios mínimos de elevación (como la Milán-San Remo y la París-Roubaix) al más alto nivel del deporte.
Parece que el hub Powershift de Classified podría ofrecer una solución a las dificultades experimentadas por los ciclistas (actualmente estamos llevando a cabo una revisión en profundidad del sistema); sin embargo, aún quedan dificultades potenciales por resolver.
El diseño del Vielo R+1 Alto tiene una apariencia similar a la estructura original del 3T Strada.
Dada la fuerte influencia que el mundo de las carreras profesionales tiene en el mercado del ciclismo de carretera (por ejemplo, el reciente aumento de las bicicletas de carretera aerodinámicas, los frenos de disco y los neumáticos más anchos), Classified necesita asegurarse de que es más visible dentro del pelotón WorldTour si quiere consolidarse en este ámbito.
Naturalmente, es probable que los ciclistas y equipos profesionales duden en utilizar esta tecnología sin el consentimiento de sus patrocinadores, ya que sería perjudicial para la relación.
Victor Campenaerts del Lotto-Dstny ha sido visto compitiendo con un buje Classified Powershift y un plato 1x en su bicicleta de carretera aero Ridley Noah durante esta temporada.
En el próximo Tour de Francia, información fiable al reportero de carretera y grava de BikeRadar, Liam Cahill, sugiere que el equipo Uno-X utilizará bujes Powershift Classified.
En nuestro artículo Tendencias tecnológicas en la carretera 2023, Liam afirmaba con confianza que si el equipo es capaz de aplicar esta tecnología en las pruebas más importantes de este deporte, "dominará el mundo con toda seguridad".
En lugar de depender de los mismos métodos de siempre, ¿por qué no probar algo nuevo? ¿Por qué no atreverse y experimentar con diferentes estrategias? Hacerlo puede abrir la puerta al descubrimiento de soluciones innovadoras y eficaces que podrían ser beneficiosas a largo plazo.
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