¿Son legales las bicicletas eléctricas? (USA)

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Si está pensando en comprar una bicicleta eléctrica, probablemente querrá saber cuáles son las normas relativas a ellas. Las bicicletas eléctricas se dividen en varias clasificaciones. Entre ellas se encuentran las de clase 1 y clase 2, las bicicletas de asistencia eléctrica de clase 3 y las bicicletas de asistencia eléctrica de clase 3. Para ayudarte a elegir la mejor opción para ti, este artículo explica las diferencias entre estas clases.

Bicicletas eléctricas de clase 1 y 2

No hay leyes específicas sobre las bicicletas eléctricas en Nuevo México, pero el MVD las trata igual que a una bicicleta normal. Por lo tanto, no se requiere licencia de conducir ni registro. En Oregón, una bicicleta con asistencia eléctrica debe tener pedales operables, un asiento y tres ruedas en contacto. Además, no debe superar las 20 mph en terreno llano.

Las bicicletas eléctricas en Estados Unidos se dividen en dos clases: Clase 1 y Clase 2. Las bicicletas de clase 1 sólo asisten al ciclista cuando éste pedalea, mientras que las de clase 2 son impulsadas únicamente por un motor de no más de 750 vatios. Sólo pueden circular por carreteras, carriles bici adyacentes o propiedades privadas.

Las bicicletas eléctricas son legales en la mayoría de los estados. De hecho, el Servicio de Parques Nacionales ha aprobado una política que permite las bicicletas eléctricas en las carreteras y en los parques nacionales. Sin embargo, las normas varían en cada estado. La mayoría de los estados hacen cumplir las leyes sobre el casco y tienen leyes más estrictas sobre la velocidad.

Aunque la mayoría de los estados permiten el uso de las bicicletas eléctricas sin necesidad de carné de conducir, algunos estados siguen exigiendo que el ciclista lleve casco. Actualmente, trece estados regulan el uso de las bicicletas eléctricas. Esta normativa varía según el estado y el tipo de bicicleta. Algunos exigen que todos los conductores lleven casco. Otros permiten que los conductores menores de 21 años conduzcan su bicicleta eléctrica sin llevar casco.

En Dakota del Norte, una bicicleta eléctrica es una bicicleta motorizada. El motor debe ser inferior a 750 vatios y la velocidad máxima es de 20 mph. En Nebraska, una bicicleta eléctrica está regulada de forma similar a una bicicleta motorizada. Las bicicletas eléctricas se consideran legales en Nebraska y Dakota del Norte, por lo que pueden circular por la carretera.

Bicicletas de asistencia eléctrica de clase 3

En el Estado de California, una bicicleta de asistencia eléctrica (EAB) es un vehículo legal para la carretera. Se trata de una bicicleta con motor y pedales, y no requiere licencia de conducir ni registro. El estado ha establecido varios requisitos que deben cumplirse para que sea legal en la carretera, incluyendo un asiento y pedales operables. También debe instalarse un motor eléctrico en el vehículo para mantenerlo en movimiento. El motor eléctrico no puede funcionar a una velocidad superior a 32 km/h en terreno llano.

El Congreso de EE.UU. aprobó en 2002 la ley HB 727, que establece los criterios para las bicicletas eléctricas homologadas para la carretera. Estas bicicletas deben tener pedales, ser totalmente operables y tener un motor eléctrico que no supere los 750 vatios. También deben tener una velocidad limitada. El límite legal para las bicicletas eléctricas de clase 1 es de 32 km/h.

El motor y la batería de una EAB son sus principales características, y pueden ahorrarte dinero en combustible. Utilizan muy poca electricidad para cargarse y, por tanto, son más respetuosos con el medio ambiente. Sin embargo, un BEF de clase 3 sigue siendo un vehículo de motor y debe estar registrado con la documentación adecuada. También requiere que el conductor tenga al menos 16 años y lleve el equipo de protección adecuado.

A medida que las bicicletas de asistencia eléctrica ganen popularidad, pronto serán comunes en las carreteras. Y las normas para las bicicletas eléctricas legales en carretera serán más coherentes. Mientras tanto, puedes disfrutar de las ventajas de las bicicletas eléctricas en tu día a día cumpliendo con las leyes y normativas.

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Andreas
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Hola, me llamo Andreas y soy el típico ciclista de carretera e inglés. Ponte en contacto conmigo si tienes alguna duda sobre este blog. :D

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