Hay muchos tipos diferentes de bicicletas de grava, y uno de los mayores debates tiene que ver con su geometría. Las bicicletas de grava tienen diferentes distancias entre ejes y tubos de dirección, y sus cajas de pedalier son más bajas. A continuación, comentamos algunas de las cosas que hay que tener en cuenta a la hora de elegir una bicicleta de gravel. Estas diferencias pueden ayudarte a tomar la decisión correcta.
Las bicicletas de grava son más ligeras y rápidas que las de montaña
Las bicicletas de grava están pensadas para circular por superficies irregulares y suelen ser más ligeras que las de montaña. Son ideales para desplazarse y explorar el campo. Sin embargo, si piensas pasar mucho tiempo en senderos fuera de la carretera, las bicicletas de montaña son la mejor opción.
Las bicicletas de grava tienen una geometría de cuadro diferente a la de las bicicletas de montaña. Tienen un ángulo de tubo de dirección más pronunciado y un ángulo de pedalier más bajo. Estas características ayudan a las bicicletas de grava a ser más rápidas y estables en terrenos accidentados. Esto hace que sean más fáciles de conducir en la grava que las bicicletas de montaña, que están construidas para superficies lisas. También son más ligeras y fáciles de maniobrar, lo que las hace mejores para los recorridos largos por la grava.
Las bicicletas de grava también son más aerodinámicas que las de montaña. Mientras que las bicicletas de montaña son más aerodinámicas y más capaces en la mayoría de los terrenos, son menos eficientes en el pedaleo y pueden ser incómodas para algunos ciclistas. Una bicicleta de montaña rígida puede ser una opción más adecuada para la mayoría de los terrenos.
Tienen una mayor distancia entre ejes
Las bicicletas de grava tienen una distancia entre ejes más larga que las de carretera, lo que permite a los ciclistas utilizar neumáticos más anchos. También suelen tener ángulos de tubo de dirección más flojos, lo que hace que los paseos sean más agitados. Se trata de una característica conocida por los ciclistas de montaña, que puede afectar significativamente a la conducción.
Las bicicletas de grava también tienen una base más ancha para mayor comodidad, y las distancias entre ejes más largas las hacen más estables en terrenos irregulares. Las bicicletas de grava suelen tener una mayor distancia entre ejes debido a que el ángulo del tubo de dirección es menor, lo que aleja la rueda delantera del eje de pedalier. Sin embargo, aunque esto le dará más estabilidad en las curvas, también sacrificará la velocidad en línea recta y la aerodinámica.
Las bicicletas de grava también pueden venir con suspensión delantera, lo que le permite controlar la parte delantera de la bicicleta cuando está descendiendo. La mayor distancia entre ejes también permite a los ciclistas conducir con más confianza. Las bicicletas de grava también tienen manillares más acampanados y tijas de sillín con cuñas, que son útiles para circular por terrenos difíciles.
Tienen un ángulo de tubo de dirección más flojo
El ángulo del tubo de dirección de una bicicleta de montaña determinará la posición de la rueda delantera en la bicicleta. Este ángulo es importante ya que puede afectar a la estabilidad. Un ángulo de tubo de dirección más flojo es más estable y mejorará su estabilidad en terrenos accidentados y técnicos. Las bicicletas de grava suelen tener un ángulo de tubo de dirección más flojo que las bicicletas de montaña, pero también pueden tener ángulos más pronunciados para adaptarse a los corredores.
Las bicicletas de grava tienen una distancia entre ejes más larga, un eje de pedalier más bajo y un ángulo de tubo de dirección más flojo que las bicicletas de carretera. Esto les da una ventaja sobre sus homólogas de carretera y las hace más estables y fáciles de conducir durante períodos más largos. Las bicicletas de grava también suelen tener componentes específicos para la grava, como manillares más anchos para un mejor control y frenos de disco en lugar de frenos de llanta para un mejor rendimiento de frenado en condiciones de humedad.
Las bicicletas de grava suelen estar diseñadas para terrenos accidentados, pero esto no significa que no se pueda circular con ellas por superficies más lisas. La geometría de una bicicleta de grava varía en función de su tamaño, pero un modelo más pequeño suele tener un tubo de dirección más flojo que un modelo más grande. Además, algunas marcas de bicicletas de grava utilizarán ruedas de 650b en lugar de 700c para minimizar la superposición de los dedos del pie.
Tienen un pedalier más bajo
Las bicicletas de grava tienen un eje de pedalier más bajo que las bicicletas de carretera debido al centro de gravedad más bajo. La elección de la potencia adecuada para la conducción de grava afectará al manejo de la bicicleta y a la distribución del peso. Una potencia más corta pondrá más peso en la rueda trasera. La elección de la potencia adecuada para la conducción sobre grava también dependerá del ajuste y la comodidad.
La mayoría de las bicicletas de grava utilizan un eje de pedalier con rosca, como el PF30 o el BB386EVO, pero algunos fabricantes de bicicletas personalizadas siguen utilizando la tradicional rosca inglesa de 68 mm. Aunque el diseño con rosca añade algunos gramos, elimina los problemas de desalineación y los crujidos. Algunos fabricantes de bicicletas incluso ofrecen cajas de pedalier de una sola pieza.
Las bicicletas de grava pueden utilizarse tanto para la carretera como para la grava. Una bicicleta de grava tiene un eje de pedalier más bajo, lo que la ayuda a ser más estable en terrenos con baches. También puede utilizar un neumático de tipo bicicleta de montaña, que es mejor para atravesar el barro y hacer excursiones.
