Dalam hal mengendarai sepeda tandem, ada beberapa perbedaan antara sepeda side-by-side dan sepeda tandem. Salah satu perbedaan yang paling penting adalah berat masing-masing sepeda. Jika tandem berat, kedua pengendara akan berjuang untuk mengayuh pada irama yang sama. Pengendara yang lebih ringan akan mencapai kecepatan yang lebih cepat saat mendaki bukit daripada pengendara yang berat.
Keuntungan kecepatan
Keuntungan kecepatan tandem dibandingkan side-by-side sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa tandem mengalami hambatan angin yang lebih sedikit daripada sepeda tunggal. Tandem membutuhkan daya yang lebih kecil sekitar 20% per pengendara dibandingkan sepeda tunggal, karena stoker memberikan kontribusi hambatan udara yang minimal dan drafting dari pengendara sepeda depan.
Tandem lebih stabil dan lebih cepat, terutama pada turunan. Ban kempesnya juga lebih sedikit daripada sepeda tunggal. Sepeda tandem juga memungkinkan pengendara untuk bersepeda bersama tanpa memandang tingkat keahlian. Sepeda jenis ini sangat populer di kalangan pasangan, karena kedua pengendara mendapatkan latihan yang baik. Ini juga bagus untuk menarik trailer.
Keuntungan berat badan
Keuntungan berat sepeda tandem dibandingkan sepeda side-by-side sangatlah signifikan. Tandem dapat mengakomodasi lebih banyak bobot dan tenaga, dan lebih mudah mengendalikan dua pengendara daripada satu pengendara. Tandem juga lebih efisien untuk keluarga, karena dua orang dewasa dapat bersepeda lebih cepat daripada satu orang. Selain itu, dua tandem menggunakan jumlah energi yang hampir sama untuk menempuh jarak yang sama. Hal ini memberikan tandem keuntungan kecepatan yang signifikan, terutama saat menuruni bukit. Tandem juga dapat digunakan secara efektif di daerah datar dan melawan angin sakal.
Keuntungan berat lainnya dari tandem dibandingkan side-by-side adalah bahwa tandem dapat membawa lebih banyak barang bawaan. Tandem dapat menampung empat pannier, sementara side-by-side dapat membawa delapan. Ini berarti Anda dapat membawa lebih banyak barang bawaan saat melakukan perjalanan dengan jarak yang sama.
Aerodinamika
Aerodinamika sepeda tandem berbeda dengan sepeda side-by-side. Selama acara bersepeda di luar ruangan, pesepeda tandem mungkin mengalami berbagai jenis kondisi angin atmosfer. Kondisi ini dapat mempengaruhi aerodinamika sepeda tandem, dan kombinasi sudut batang tubuh yang optimal mungkin tidak dapat diterapkan pada semua kondisi angin. Misalnya, angin silang dapat mempengaruhi distribusi hambatan pilot. Tarikan stoker meningkat sekitar delapan detik selama uji coba waktu sepuluh kilometer jika stoker mencondongkan tubuhnya ke depan.
Keuntungan tandem dibandingkan side-by-side adalah bahwa dua pengendara berbagi beban. Hal ini memungkinkan mereka untuk mengayuh lebih efektif dan lebih efisien daripada mereka mengayuh sendiri. Keuntungan kedua adalah bahwa mereka dapat mencapai kecepatan yang lebih tinggi daripada sepeda tunggal. Selain itu, tandem bisa melaju lebih cepat di perbukitan yang curam.
Visibilitas
Jika Anda mengendarai tandem atau side-by-side, Anda jauh lebih terlihat oleh pengemudi daripada pengendara sepeda tunggal. Karena ukuran dan kelangkaannya, tandem atau side-by-side menarik perhatian pengemudi. Visibilitas yang meningkat ini mengurangi risiko tertabrak mobil. Hal ini juga membuat Anda tidak mudah diserang.
Jika Anda mengendarai tandem dengan pasangan Anda, Anda berdua memiliki dua pasang mata di jalan. Anda masing-masing bisa mengawasi mobil yang akan memotong Anda atau rintangan lain di jalan. Pasangan Anda juga akan memiliki dua pasang mata di jalan untuk menghindari rintangan tersebut.
Teknik awal
Teknik start untuk tandem atau side-by-side jauh berbeda dengan sepeda tunggal. Stoker harus menerapkan tenaga yang halus saat menyalakan sepeda, dan pengendara harus menjaga berat badan mereka tetap terpusat pada sepeda. Start pertama mungkin sulit, tetapi dengan latihan, teknik ini akan menjadi kebiasaan.
Langkah pertama untuk mempelajari teknik awal tandem atau side-by-side adalah merasa nyaman bersepeda dengan pengendara lain. Hal ini melibatkan penyeimbangan berat badan pengendara depan dengan berat sepeda tandem. Kemudian, pengendara depan harus menjaga palang tetap diam dan mulus sambil menghitung mundur untuk berdiri.
Kekuatan bingkai
Kekuatan rangka adalah salah satu hal pertama yang harus Anda pertimbangkan sebelum membeli tandem atau side-by-side. Tandem dan side-by-side memiliki dua pengendara, dan berat pengendara menambah banyak tekanan pada rangka sepeda. Anda harus tahu di mana titik-titik stresnya sehingga Anda dapat membangun rangka yang kuat dengan benar. Anda bisa menghitung gaya pada rangka dengan menggambar diagram benda bebas yang disederhanakan. Hal ini memungkinkan Anda untuk memperkirakan gaya pada setiap simpul.
Meskipun sebagian besar rangka tandem dan rangka samping terbuat dari baja, ada beberapa paduan yang lebih kuat daripada yang lain. Misalnya, Columbus menggunakan baja perkakas yang disebut NivaCrom. Baja ini mengandung sejumlah kecil Niobium dan Vanadium dan 30-40% lebih kuat dari cromoly tradisional. Paduan ini juga memiliki keunggulan karena lebih aman karena membutuhkan proses perlakuan panas yang berisiko rendah. NivaCrom juga tersedia dalam pengukur 7/4/7. Namun, penting untuk dicatat bahwa paduan ini hanya digunakan oleh beberapa produsen tandem dan side-by-side.
Tanggapan fisiologis
Respons fisiologis antara pengendara sepeda tandem dan ganda dibandingkan dalam sebuah penelitian. Para peneliti menemukan bahwa pengendara sepeda tandem menunjukkan denyut jantung (HR) yang lebih rendah selama mengayuh pedal daripada pengendara sepeda ganda. Pada kecepatan yang sama, kedua sepeda juga mengalami perbedaan dalam tingkat produksi asam laktat. Temuan dari studi ini relevan dengan pesepeda tandem rekreasi.
Satu studi menemukan bahwa nilai HR stokers secara signifikan lebih rendah ketika mengendarai tandem daripada ketika mengendarai sepeda tunggal. Namun, konsentrasi LA dari stokers lebih tinggi daripada kapten.
