Vélo de gravier et vélo de route

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Les vélos de gravier ont des caractéristiques différentes de celles des vélos de route. Leur empattement est plus long, l'angle du tube de direction est plus faible, le déport de la fourche est plus court et ils sont généralement plus légers. Cependant, il existe des différences importantes entre les deux types de vélos, dont vous devez être conscient avant d'acheter l'un ou l'autre. Vous trouverez ci-dessous quelques-unes des principales différences entre ces deux types de vélos. Lisez la suite pour en savoir plus sur ces différences et apprendre à choisir celui qui vous convient le mieux !

Ils ont un angle de tube de direction plus faible

Les vélos de gravier sont plus courts et ont un angle de tube de direction plus bas que les vélos de route. Ils sont souvent équipés de roues 650b, ce qui permet d'utiliser des pneus plus larges et plus volumineux. Certains vélos de gravel sont fabriqués avec un angle de tube de direction plus faible que d'autres, pour permettre une conduite plus rauque. Les vélos de gravel ont également des potences plus courtes et des guidons plus larges que les vélos de route. Cela permet aux cyclistes d'avoir plus d'influence et de contrôle sur les grandes déviations de la roue avant.

Les vélos de gravier ont un angle de tube de direction plus faible, ce qui permet d'améliorer la stabilité sur les terrains accidentés. Les vélos de gravel ont tendance à avoir un angle de tube de direction plus faible que les vélos de route, car ils sont conçus pour être plus stables sur les terrains accidentés. Cependant, certains vélos de gravier sont fabriqués avec des angles plus prononcés, afin de leur donner un aspect plus compétitif.

Ils ont des déports de fourche plus courts

Les vélos de gravier sont souvent plus petits que les vélos de route, mais ils sont tout de même capables de parcourir de longues distances. En général, les vélos de gravel ont un déport de fourche plus court, ce qui les aide à rester stables sur des surfaces rugueuses. Cependant, ces vélos n'ont pas les mêmes caractéristiques que les vélos de route, comme des empattements plus longs et des tubes de selle droits.

Les fourches des vélos de gravier sont plus courtes et le dégagement des pneus est généralement plus faible. Certains fabricants proposent désormais des vélos équipés de fourches suspendues pour le gravier. Cette technologie est nouvelle, et la demande pour celle-ci est inconnue. En fait, les fourches suspendues pour le gravier n'étaient même pas sur le radar des concepteurs lorsque la plupart des vélos de gravier ont été développés. Pour cette raison, les fabricants ont généralement conçu des cadres avec des déports de fourche les plus courts possibles, juste assez longs pour dégager le pneu. Cette conception est la plus efficace en termes de poids et d'espace.

Ils sont plus légers

Les vélos de gravier sont conçus pour des vitesses réduites et des terrains accidentés. Ils sont moins lourds et moins encombrants que les vélos de route. Cependant, ils peuvent être plus difficiles à conduire en raison de la taille plus importante de leurs pneus. En outre, les gravel bikes ne sont pas aussi aérodynamiques que les vélos de route. Pour cette raison, les gravel bikes doivent être stables et réactifs. Pour ce faire, il faut un mélange bien coordonné de géométrie, de répartition du poids et de position de conduite.

Les vélos de gravier sont un excellent choix pour les cyclistes qui veulent un vélo polyvalent pour de multiples activités cyclistes. Malgré leur poids, ils sont plus légers que les vélos de route et possèdent les mêmes composants que les vélos de montagne. Ces vélos disposent d'une large gamme de vitesses et de pneus pour la traction sur les terrains accidentés. Ils sont également confortables et peuvent transporter des bagages supplémentaires. Ils sont donc idéaux pour les excursions légères et les longs trajets domicile-travail.

Ils sont plus stables

Les vélos de gravier ont un cadre spécialement conçu pour les terrains accidentés. Ils sont construits avec des hauteurs de piste basses et des tubes supérieurs longs, créant une plateforme stable pour la conduite. Une potence courte permet de tourner plus facilement le guidon. Cela permet une meilleure stabilité sur les terrains meubles et les rend plus rapides. Les potences plus longues vous donnent plus de puissance pour les descentes abruptes. Une potence plus courte permet de tourner plus facilement le guidon, mais cela peut créer un déséquilibre de vitesse.

Les vélos de gravier ont également des pédaliers plus petits, à chaîne unique. Ils offrent la même gamme que les vélos à double plateau, mais avec un saut plus important entre les vitesses. Ils sont également équipés d'un dérailleur arrière à embrayage qui maintient la chaîne en place et assure son bon fonctionnement. Les vélos de gravier sont également équipés de supports pour les bagages et les accessoires. Ils constituent une excellente option pour les randonnées hivernales.

Ils sont plus faciles à manipuler

Les vélos de gravel ont une géométrie plus longue et plus souple que les vélos ordinaires. Les gravel bikes ont aussi généralement plus d'options de montage pour les bagages. Ces caractéristiques rendent les gravel bikes plus faciles à manier et plus confortables à conduire. Les freins à disque fournissent également un freinage adéquat pour les terrains techniques et ajoutent un poids minimal au vélo.

Les vélos de gravier sont également plus faciles à manier car ils sont équipés de suspensions, qui réduisent l'impact sur le corps et aident à contrôler les roues. La suspension augmente également la traction, ce qui signifie que vous pouvez maintenir la ligne souhaitée. L'Unno, par exemple, est équipé d'une roue avant Cannondale Lefty de 100 mm.

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Andreas
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Bonjour, je m'appelle Andreas et je suis un homme moyen qui aime le cyclisme sur route et l'anglais. N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions concernant ce blog :D

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