Avant d'entrer dans le détail du fonctionnement de l'assistance électrique pour vélo, il convient de bien comprendre les principes de base. La puissance de pédalage est convertie en puissance moteur à l'aide d'un capteur de couple PAS. La puissance du moteur est égale à environ 2 watts par watt de puissance de pédalage. Par conséquent, si vous pédalez plus fort, le moteur produira plus de puissance. En revanche, si vous pédalez légèrement, le moteur produira une puissance minimale.
Capteur de cadence
Les vélos électriques dotés d'un système d'assistance au pédalage font démarrer le moteur lorsque le cycliste commence à pédaler. Par conséquent, le cycliste n'a pas besoin de tenir l'accélérateur et peut simplement pédaler en avant. Le moteur détermine la puissance nécessaire pour faire avancer le cycliste. Les systèmes de pédalage assisté haut de gamme sont équipés d'un capteur de cadence qui mesure la vitesse à laquelle vous pédalez.
L'inconvénient des vélos électriques à capteur de cadence est qu'ils peuvent être moins réactifs aux changements de vitesse de pédalage. Bien que ces vélos puissent sembler moins réactifs à vos efforts de pédalage, ils offrent tout de même un entraînement puissant.
Niveaux d'assistance au pédalage
Lorsque vous utilisez un vélo électrique, vous pouvez choisir entre différents niveaux d'assistance au pédalage. Chaque niveau a un impact différent sur la puissance du moteur. À des niveaux plus élevés, le moteur vous donnera une poussée plus forte et ira plus vite. Mais un niveau plus élevé d'assistance au pédalage consomme également plus de charge de la batterie, ce qui réduit la distance que vous pouvez parcourir entre deux cycles de recharge.
Il y a trois niveaux d'assistance au pédalage disponibles sur un vélo électrique. Plus l'assistance est élevée, plus le moteur utilise d'énergie. Plus l'assistance est faible, moins la batterie utilisera d'énergie, ce qui est important si vous voulez préserver la batterie. Si vous prévoyez de rouler sur un terrain plat, vous devriez choisir un niveau d'assistance au pédalage faible, qui vous fournira suffisamment d'énergie pour pédaler sur une distance raisonnable.
Logiciel PedalSense
Le logiciel PedalSense est un logiciel qui intègre un capteur dans la transmission d'un vélo et permet à ce dernier de réagir à la rotation des pédales. Le capteur fonctionne en mesurant la vitesse de rotation des pédales et émet des impulsions lorsqu'un cycliste pédale en avant ou en arrière. Il réagit en faisant varier la quantité d'assistance au pédalage et en ajustant la puissance en conséquence.
La plupart des vélos électriques clés en main ont un réglage d'assistance PAS. Il s'agit d'un point de consigne de l'accélérateur, qui vous permet de contrôler la quantité de puissance que vous donne votre moteur. En d'autres termes, si vous voulez l'assistance 50%, votre moteur fonctionnera à mi-puissance pendant que vous pédalez. Cela vous permet de pédaler plus vite, sans utiliser la pleine puissance du moteur.
Batterie
La taille de la batterie utilisée dans les systèmes d'assistance pour vélo électrique peut affecter votre expérience de conduite. Une batterie plus lourde peut limiter votre vitesse ainsi que la distance que vous pouvez parcourir sur le vélo. Le poids de la batterie représente environ 30% du poids d'un vélo électrique. Heureusement, il existe des batteries de différentes tailles.
La durée de vie de votre batterie dépend de différents facteurs, notamment le terrain, l'inclinaison et le type de conduite. Une manipulation appropriée aidera à assurer une longue durée de vie à la batterie. Vous devez charger votre batterie régulièrement, même si vous n'utilisez pas votre vélo électrique pendant de longues périodes.
Liaison de données sans fil
La liaison de données sans fil permet aux vélos électriques de communiquer entre eux et avec un smartphone. Les données recueillies sont utilisées pour contrôler le niveau d'assistance et d'autres aspects du fonctionnement du vélo. Les contrôleurs des vélos électriques contiennent un module microcontrôleur PIC qui effectue les opérations de calcul et une mémoire EEPROM pour le stockage des données. La puce pilote DS28CM00 assure la sécurité du système et fournit un identifiant unique pour chaque dispositif. Un port Mini USB est également prévu pour que l'utilisateur puisse mettre à jour le firmware.
Le projet Smart E-Bikes est financé par le Research Council UK et dirigé par Frauke Behrendt de l'université de Brighton. L'équipe du projet comprend Sally Cairns du Transport Research Lab et David Raffo de Raleigh UK Ltd.
