{"id":2562,"date":"2023-04-22T22:35:26","date_gmt":"2023-04-22T20:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=2562"},"modified":"2023-04-24T11:46:09","modified_gmt":"2023-04-24T09:46:09","slug":"vielo-and-classified-to-construct-ultimate-roadbike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/sv\/vielo-och-klassificerad-att-konstruera-ultimala-roadbike\/","title":{"rendered":"Vielo samarbetar med Classified f\u00f6r att konstruera en \"ultimat modern racercykel\"."},"content":{"rendered":"

Vielo och Classified har g\u00e5tt samman f\u00f6r att skapa vad de kallar \"den idealiska moderna landsv\u00e4gscykeln\".<\/p>\n\n\n\n

Under \u00e5rets Sea Otter Classic presenterades Vielo R+1 Alto ramsetet, som \u00e4r kombinerat med Classified Powershift navv\u00e4xel. Byggspecifikationen \u00e4r progressiv, med ett brett v\u00e4xelomr\u00e5de och stora slangl\u00f6sa d\u00e4ck inkluderade.<\/p>\n\n\n\n

Vielo h\u00e4vdar att R+1 Alto, som \u00e4r s\u00e4rskilt utformad f\u00f6r 1x v\u00e4xell\u00e5da, \u00e4r 30 procent styvare n\u00e4r det g\u00e4ller lateral flex \u00e4n en cykel med en framskjuts.<\/p>\n\n\n\n

\"R50<\/figure>\n\n\n\n

Vielo R+1 Alto ramsetet \u00e4r kopplat till ett Classified R50 hjulset som har uppgraderats med Powershift-teknik. Vielo<\/em><\/p>\n\n\n\n

Trots att Vielo \u00e4r en f\u00f6respr\u00e5kare av 1x-drivlinor har f\u00f6retaget observerat en \"\u00f6kad efterfr\u00e5gan\" p\u00e5 att deras Classified-modeller ska ha Powershift-teknik.<\/p>\n\n\n\n

Det finns ett Powershift-navsystem som \u00e4r l\u00e4mpligt f\u00f6r v\u00e4g-, grus- och mountainbikes och som kan ers\u00e4tta en fr\u00e4mre derailleur och ett dubbelt vevparti.<\/p>\n\n\n\n

Det 2-v\u00e4xlade interna v\u00e4xelsystemet i den h\u00e4r produkten ger ett brett urval av v\u00e4xlar \u00e4ven med en enda kedjehjulsuppst\u00e4llning, vilket eliminerar kravet p\u00e5 en expansiv kassett.<\/p>\n\n\n\n

Specifikation och kostnad f\u00f6r Vielo R+1 Alto-modellen<\/h2>\n\n\n\n
\"R+1<\/figure>\n\n\n\n

Hjulen \u00e4r utrustade med de grova Continental GP5000 S TR-d\u00e4cken.<\/p>\n\n\n\n

R+1 Alto har konstruerats med en tr\u00e5dl\u00f6s elektronisk SRAM Force AXS gruppset, som inkluderar en 48-tandad Vielo 1x kedjehjul och en 10-36t kassett baktill.<\/p>\n\n\n\n

Classified R50-hjulet \u00e4r utrustat med Powershift-navet och 50 mm djupa kolf\u00e4lgar. Till dessa \u00e4r Continental GP5000 S TR-d\u00e4ck monterade i storleken 700 x 32c.<\/p>\n\n\n\n

Vielo har ett integrerat styr i kol som har de hydrauliska bromsslangarna helt inneslutna med interna ledningar.<\/p>\n\n\n\n

\"Vielo<\/figure>\n\n\n\n

Styret p\u00e5 Vielo<\/em> ger ett str\u00f6mlinjeformat utseende p\u00e5 framsidan.<\/p>\n\n\n\n

Motorcykeln kostar 6 999 pund och har en ny f\u00e4rg som kallas Cyan Blue. Den h\u00e4r f\u00e4rgen \"inneh\u00e5ller en dynamisk bl\u00e5 f\u00f6rvandling med ett \u00f6verfl\u00f6d av R+1-m\u00e4rken\".<\/p>\n\n\n\n

Om du vill efterlikna Matej Mohori\u010d f\u00f6resl\u00e5r Vielo att du uppgraderar till RockShox Reverb AXS dropper post f\u00f6r 650 pund.<\/p>\n\n\n\n

\"Dropperpost<\/figure>\n\n\n\n

F\u00f6r dem som vill uppleva sp\u00e4nningen n\u00e4r de \u00e5ker nerf\u00f6r backarna erbjuder Vielo ett alternativ f\u00f6r uppgradering av droppstolpar.<\/p>\n\n\n\n

Kan Classified vara p\u00e5 v\u00e4g att bli en vanlig syn inom landsv\u00e4gscykling?<\/h2>\n\n\n\n

Classified \u00f6kade nyligen sin r\u00e4ckvidd inom mountainbike med lanseringen av Powershift Boost-navet och f\u00f6ljde upp det med ett samarbete med Parcours, ett brittiskt hjulm\u00e4rke.<\/p>\n\n\n\n

\u00c4nda sedan debuten 2020 som en del av Ridley Kanzo Fast gruscykel har Classified ut\u00f6kat sitt produktsortiment och g\u00e5tt samman med tekniska partners.<\/p>\n\n\n\n

Inga partnerskap har dock ing\u00e5tts med de ledande tillverkarna av cyklar och komponenter inom landsv\u00e4gscykelbranschen.<\/p>\n\n\n\n

Classified har kopplingar till n\u00e5gra v\u00e4lk\u00e4nda varum\u00e4rken, som Ridley och Rose. Resultatet av dessa f\u00f6rbindelser har dock varit begr\u00e4nsat till att skapa gruscyklar utrustade med Classified-utrustning.<\/p>\n\n\n\n

\"Ridley<\/figure>\n\n\n\n

Hittills har Ridley och Rose bara implementerat Classified-tekniken p\u00e5 sina gruscyklar, enligt Warren Rossiter p\u00e5 Immediate Media.<\/p>\n\n\n\n

Det \u00e4r inte ov\u00e4ntat att 1x-drivlinor har tagits i bruk av gruscyklister i h\u00f6gre grad \u00e4n av dem som cyklar p\u00e5 landsv\u00e4g.<\/p>\n\n\n\n

Team Aqua Blue's kortvariga kampanj med en 3T Strada med 1x-drift har i stort sett begr\u00e4nsat 1x-drivlinor till platta tidst\u00e4vlingar och landsv\u00e4gst\u00e4vlingar med minimala h\u00f6jdskillnader (t.ex. Milano-San Remo och Paris-Roubaix) p\u00e5 h\u00f6gsta niv\u00e5 inom sporten.<\/p>\n\n\n\n

Det verkar som om Classified's Powershift-nav eventuellt skulle kunna erbjuda en l\u00f6sning p\u00e5 de sv\u00e5righeter som cyklisterna upplever (vi h\u00e5ller f\u00f6r n\u00e4rvarande p\u00e5 att g\u00f6ra en djupg\u00e5ende granskning av systemet), men det finns fortfarande potentiella problem som m\u00e5ste l\u00f6sas.<\/p>\n\n\n\n

\"Ramar\"<\/figure>\n\n\n\n

Vielo R+1 Alto \u00e4r utformad p\u00e5 samma s\u00e4tt som 3T Strada's ursprungliga ram.<\/p>\n\n\n\n

Med tanke p\u00e5 det starka inflytande som den professionella t\u00e4vlingsv\u00e4rlden har p\u00e5 marknaden f\u00f6r landsv\u00e4gscykling (t.ex. den senaste tidens \u00f6kning av aero-roadbikes, skivbromsar och bredare d\u00e4ck) m\u00e5ste Classified se till att bli mer synlig inom WorldTour-pelotonet om man vill etablera sig mer inom detta omr\u00e5de.<\/p>\n\n\n\n

Naturligtvis kommer professionella cyklister och lag troligen att tveka att anv\u00e4nda denna teknik utan sina sponsorers medgivande, eftersom det skulle vara skadligt f\u00f6r relationen.<\/p>\n\n\n\n

Victor Campenaerts fr\u00e5n Lotto-Dstny har setts t\u00e4vla med ett Classified Powershift-nav och ett 1x vevstaket p\u00e5 sin Ridley Noah aero-roadcykel under den h\u00e4r s\u00e4songen.<\/p>\n\n\n\n

Vid den kommande Tour de France tyder tillf\u00f6rlitlig information till BikeRadars v\u00e4g- och grusreporter Liam Cahill p\u00e5 att Team Uno-X kommer att anv\u00e4nda Classified Powershift-nav.<\/p>\n\n\n\n

Liam f\u00f6reslog i v\u00e5r artikel 2023 road tech trends sj\u00e4lvs\u00e4kert att om teamet kan anv\u00e4nda den h\u00e4r tekniken i sportens st\u00f6rsta evenemang kommer \"v\u00e4rldsdominans att f\u00f6lja\".<\/p>\n\n\n\n

Varf\u00f6r inte prova n\u00e5got nytt i st\u00e4llet f\u00f6r att anv\u00e4nda samma gamla metoder? Varf\u00f6r inte vara dj\u00e4rv och experimentera med olika strategier? Om du g\u00f6r det kan du \u00f6ppna d\u00f6rren till innovativa, effektiva l\u00f6sningar som kan vara f\u00f6rdelaktiga i det l\u00e5nga loppet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vielo och Classified har g\u00e5tt samman f\u00f6r att skapa vad de kallar \"den perfekta moderna landsv\u00e4gscykeln\". P\u00e5 \u00e5rets Sea Otter Classic presenterades Vielo R+1 Alto-ramen, som \u00e4r kombinerad med Classifieds Powershift-navv\u00e4xelsystem. Byggspecifikationen \u00e4r progressiv, med ett brett v\u00e4xlingsomr\u00e5de och stora slangl\u00f6sa [...].<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2563,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-2562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bike-news"],"blocksy_meta":[],"featured_image_src":"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/r1-alto.webp","author_info":{"display_name":"Jonathan","author_link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/sv\/author\/andreas"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}