Innan vi går in på hur en elektrisk cykelassistans fungerar bör vi ha en klar förståelse för grunderna. Pedalkraften omvandlas till motorkraft med hjälp av en vridmomentavkännande PAS. Motorns effekt motsvarar ungefär 2 watt per watt pedalkraft. Om du trampar hårdare kommer alltså motorn att generera mer effekt. Men om du trampar lätt kommer motorn att producera minimal effekt.
Kadenssensor
Elcyklar med pedalassistans startar motorn när föraren börjar trampa. Det innebär att föraren inte behöver hålla i gasen utan bara kan trampa framåt. Motorn avgör hur mycket kraft som behövs för att driva ryttaren framåt. De högre pedalassistanssystemen har en kadenssensor som mäter hur snabbt du trampar.
Nackdelen med kadenssensorbaserade elcyklar är att de kan vara mindre känsliga för förändringar i tramphastigheten. Även om dessa cyklar kan kännas mindre lyhörda för dina trampförsök ger de fortfarande ett kraftfullt träningspass.
Nivåer av pedalstöd
När du cyklar på en elcykel kan du välja mellan olika nivåer av trampstöd. Varje nivå har olika inverkan på motorns effekt. På högre nivåer ger motorn dig en starkare knuff och går snabbare. Men en högre nivå av trampstöd förbrukar också mer batteriladdning, vilket minskar den sträcka du kan köra mellan laddningscyklerna.
Det finns tre nivåer av trampstöd på en elcykel. Ju högre assistans, desto mer energi använder motorn. Ju lägre assistans, desto mindre energi kommer batteriet att använda, vilket är viktigt om du vill spara på batteriet. Om du planerar att cykla på platt mark bör du välja en låg nivå av pedalassistans, vilket ger dig tillräckligt med energi för att trampa en rimlig sträcka.
PedalSense-programvara
PedalSense-programvaran är en programvara som integrerar en sensor i cykelns drivlina så att cykeln kan reagera på pedalens rotation. Sensorn fungerar genom att mäta pedalens rotationshastighet och pulserar när en cyklist trampar framåt eller bakåt. Den reagerar genom att variera mängden pedalassistans och justera kraften i enlighet med detta.
De flesta nyckelfärdiga elcyklar har inställningen PAS-assistans. Detta är som en gaspedalinställning och låter dig kontrollera hur mycket kraft din motor ger dig. Med andra ord, om du vill ha 50% assistans kommer din motor att köras med halva effekten medan du trampar. Detta gör att du kan trampa snabbare utan att använda motorns fulla kraft.
Batteri
Storleken på det batteri som används i elektriska cykelassistanssystem kan påverka din körupplevelse. Ett tyngre batteri kan begränsa din hastighet och kan också begränsa den sträcka som du kan köra på cykeln. Batterivikten står för cirka 30% av en elcykels vikt. Som tur är finns det olika storlekar på batterier att tillgå.
Batteriets livslängd beror på några olika faktorer, bland annat terrängen, lutningen och vilken typ av körning du gör. Korrekt hantering bidrar till att batteriet får en lång livslängd. Du bör ladda batteriet regelbundet, även om du inte kör din elcykel under längre perioder.
Trådlös datalänk
Den trådlösa datalänken gör det möjligt för elcyklar att kommunicera med varandra och med en smartphone. De insamlade uppgifterna används för att styra assistansnivån och andra aspekter av cykelns funktion. E-bikernas styrenheter innehåller en PIC-mikrokontrollermodul som utför beräkningsoperationer och EEPROM-minne för lagring av data. Drivchipet DS28CM00 säkerställer systemets säkerhet och ger en unik identifierare för varje enhet. En mini USB-port finns också så att användaren kan uppdatera den fasta programvaran.
Projektet Smart E-Bikes finansieras av Research Council UK och leds av Frauke Behrendt vid University of Brighton. I projektgruppen ingår Sally Cairns vid Transport Research Lab och David Raffo vid Raleigh UK Ltd.
