Gruscyklar har andra egenskaper än landsvägscyklar. Deras hjulbas är längre, de har en slakare huvudrörsvinkel och kortare gaffelförskjutningar, och de är i allmänhet lättare. Det finns dock några viktiga skillnader mellan de två typerna av cyklar som du bör vara medveten om innan du köper någon av dem. Nedan listas några av de viktigaste skillnaderna mellan de två typerna av cyklar. Läs vidare för att ta reda på mer om dessa skillnader och lära dig hur du bestämmer vilken som är rätt för dig!
De har en slakare huvudrörsvinkel
Gruscyklar är kortare och har en lägre huvudrörsvinkel än landsvägscyklar. De är ofta gjorda med 650b-hjul, vilket möjliggör ett bredare däck med högre volym. Vissa gruscyklar är gjorda med en slakare huvudrörsvinkel än andra, för att möjliggöra en bråkigare åktur. Gruscyklar har också kortare skaft och bredare dropstyre än landsvägscyklar. Detta ger förare mer hävstång och kontroll över stora framhjulsavböjningar.
Gruscyklar har en slack huvudrörsvinkel, vilket hjälper till att förbättra stabiliteten i ojämn terräng. Gruscyklar tenderar att ha en slakare huvudrörsvinkel än landsvägscyklar, eftersom de är designade för att vara mer stabila i ojämn terräng. Vissa gruscyklar är dock gjorda med brantare vinklar, för att ge dem en mer konkurrenskraftig känsla.
De har kortare gaffelförskjutningar
Gruscyklar är ofta mindre än landsvägscyklar, men de är fortfarande ganska kapabla att hantera långa sträckor. Vanligtvis har gruscyklar kortare gaffelförskjutningar, vilket hjälper till att hålla dem stabila på ojämna ytor. Dessa cyklar har dock inte samma egenskaper som landsvägscyklar, som längre hjulbaser och raka sadelrör.
Gafflarna på gruscyklar är kortare, och de tenderar också att ha lägre däckavstånd. Vissa tillverkare tillverkar nu cyklar med grusupphängningsgafflar. Denna teknik är ny och efterfrågan på den är okänd. Faktum är att grusfjädringsgafflar inte ens fanns på designernas radar när de flesta gruscyklar utvecklades. På grund av detta designade tillverkare vanligtvis ramar runt de kortaste gaffelförskjutningarna som möjligt – precis tillräckligt långa för att rensa däcket. Denna design är mest effektiv när det gäller vikt och utrymme.
De är lättare
Gruscyklar är designade för låga hastigheter och ojämn terräng. De har en lägre vikt och mindre bulk än landsvägscyklar. De kan dock vara svårare att köra på grund av sin större däckstorlek. Dessutom är gruscyklar inte lika aerodynamiska som landsvägscyklar. Av denna anledning måste gruscyklar vara stabila och lyhörda. Detta uppnås med en välkoordinerad blandning av geometri, viktfördelning och körposition.
Gruscyklar är ett utmärkt val för cyklister som vill ha en mångsidig cykel för flera cykelsysselsättningar. Trots sin vikt är de lättare än landsvägscyklar och har samma komponenter som mountainbikes. Dessa cyklar har ett brett utbud av växlar och däck för dragkraft i ojämn terräng. De är också bekväma och kan bära extra bagage. Detta gör dem idealiska för lätta turnéäventyr och längre pendlingar.
De är mer stabila
Gruscyklar har en ram som är speciellt designad för tuff terräng. De är byggda med låga stighöjder och långa topprör, vilket skapar en stabil plattform för ridning. En kort skaft gör det lättare att vrida styret. Detta ger bättre stabilitet på lös terräng och gör dem snabbare. Längre stjälkar ger dig mer kraft för branta nedförsbackar. En kortare styrstam gör det lättare att vrida på styret, men det kan skapa en hastighetsobalans.
Gruscyklar har också mindre vevpartier med enkelkedje. Dessa erbjuder samma utbud som cyklar med dubbla kedjeset, men med ett större hopp mellan växlarna. De har även en bakväxel med koppling för att hålla kedjan på plats och löpa smidigt. Gruscyklar har även fästen för bagage och tillbehör. De är ett bra alternativ för vinterridning.
De är lättare att hantera
Gruscyklar har längre och slakare geometri än vanliga cyklar. Gruscyklar brukar också ha fler monteringsmöjligheter för bagage. Dessa funktioner gör gruscyklar lättare att hantera och bekvämare att köra. Skivbromsar ger också adekvat bromsning för teknisk terräng och tillför minimal vikt till cykeln.
Gruscyklar är också lättare att hantera eftersom de har fjädring, vilket minskar påverkan på kroppen och hjälper till att kontrollera hjulen. Fjädring ökar också dragkraften, vilket gör att du kan behålla önskad linje. Unno har till exempel ett 100 mm Cannondale Lefty-framhjul.
