{"id":2562,"date":"2023-04-22T22:35:26","date_gmt":"2023-04-22T20:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=2562"},"modified":"2023-04-24T11:46:09","modified_gmt":"2023-04-24T09:46:09","slug":"vielo-and-classified-to-construct-ultimate-roadbike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/vielo-e-classificado-para-construir-ultima-mota-rodoviaria\/","title":{"rendered":"Equipas Vielo com Classificados para Construir uma \"Ultimate Contemporary Road Bike\""},"content":{"rendered":"

Vielo e Classified juntaram-se para criar aquilo a que se referem como a \"bicicleta de estrada contempor\u00e2nea ideal\".<\/p>\n\n\n\n

O Sea Otter Classic deste ano testemunhou a revela\u00e7\u00e3o do conjunto de arma\u00e7\u00f5es Vielo R+1 Alto, que \u00e9 emparelhado com o sistema de engrenagens do cubo Powershift Classificado. A especifica\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 progressiva, com uma vasta gama de engrenagens e grandes pneus sem c\u00e2maras-de-ar inclu\u00eddos.<\/p>\n\n\n\n

Vielo afirma que o R+1 Alto, concebido especificamente para transmiss\u00f5es 1x, \u00e9 30% mais r\u00edgido em termos de flex\u00e3o lateral do que uma bicicleta equipada com um desviador frontal.<\/p>\n\n\n\n

\"Conjunto<\/figure>\n\n\n\n

O conjunto de rodas Vielo R+1 Alto \u00e9 acoplado a um conjunto de rodas R50 Classificado, que foi actualizado para incluir a tecnologia Powershift. Vielo<\/em><\/p>\n\n\n\n

Apesar de ser um proponente de 1x tubos condutores, Vielo observou um \"aumento da procura\" dos seus modelos Classificados para incluir a tecnologia Powershift.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 dispon\u00edvel um sistema de cubo Powershift, adequado para utiliza\u00e7\u00e3o em estradas, cascalho e bicicletas de montanha, que pode servir de substituto para um desviador frontal e um duplo conjunto de manivelas.<\/p>\n\n\n\n

O sistema de engrenagens internas de 2 velocidades deste produto proporciona uma vasta selec\u00e7\u00e3o de engrenagens mesmo com uma \u00fanica configura\u00e7\u00e3o de corrente, eliminando a exig\u00eancia de uma cassete expansiva.<\/p>\n\n\n\n

Especifica\u00e7\u00e3o e custo do modelo Vielo R+1 Alto<\/h2>\n\n\n\n
\"Garfo<\/figure>\n\n\n\n

Os pneus volumosos GP5000 S TR Continental s\u00e3o montados nas rodas.<\/p>\n\n\n\n

O R+1 Alto foi constru\u00eddo com um conjunto de grupos electr\u00f3nicos sem fios SRAM Force AXS, que inclui um anel de corrente Vielo 1x de 48 dentes e uma cassete de 10-36t na parte de tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

O conjunto de rodas Classified R50 est\u00e1 equipado com o cubo Powershift, e as jantes de carbono com 50mm de profundidade. Para acompanhar estes, os pneus Continental GP5000 S TR s\u00e3o equipados com a dimens\u00e3o de 700 x 32c.<\/p>\n\n\n\n

Logo \u00e0 sa\u00edda do taco, Vielo tem um guiador de carbono integrado que tem as mangueiras do trav\u00e3o hidr\u00e1ulico completamente fechadas com cabos internos.<\/p>\n\n\n\n

\"Vielo<\/figure>\n\n\n\n

O guiador de Vielo<\/em> proporciona um aspecto simplificado na parte da frente.<\/p>\n\n\n\n

Com um custo de \u00a36,999, a bicicleta tem um novo trabalho de pintura conhecido como Cyan Blue. Este trabalho de pintura \"inclui uma transforma\u00e7\u00e3o din\u00e2mica azul com uma abund\u00e2ncia de emblemas R+1\".<\/p>\n\n\n\n

Se o seu objectivo \u00e9 emular Matej Mohori\u010d, Vielo sugere a actualiza\u00e7\u00e3o para o posto de conta-gotas RockShox Reverb AXS por um pre\u00e7o de \u00a3650.<\/p>\n\n\n\n

\"Posto<\/figure>\n\n\n\n

Para aqueles que procuram experimentar a emo\u00e7\u00e3o da descida de declives, Vielo fornece uma op\u00e7\u00e3o de actualiza\u00e7\u00e3o do posto de descida.<\/p>\n\n\n\n

Poder\u00e1 o Classificado estar \u00e0 beira de se tornar uma vis\u00e3o frequente no ciclismo rodovi\u00e1rio?<\/h2>\n\n\n\n

Classificados recentemente aumentaram o seu alcance no ciclismo de montanha com o lan\u00e7amento do cubo Powershift Boost, e seguiram-no com uma parceria com a Parcours, uma marca brit\u00e2nica de rodas.<\/p>\n\n\n\n

Desde a sua estreia em 2020 como parte da Ridley Kanzo Fast gravel bike, a Classified aumentou a sua gama de produtos e uniu esfor\u00e7os com parceiros t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, n\u00e3o foram feitas parcerias com os principais fabricantes de bicicletas e componentes da ind\u00fastria de bicicletas rodovi\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

Classified tem liga\u00e7\u00f5es a algumas marcas bem conhecidas, como Ridley e Rose. No entanto, o resultado destas rela\u00e7\u00f5es tem sido limitado \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de bicicletas de cascalho equipadas com Classified.<\/p>\n\n\n\n

\"Bicicleta<\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 agora, Ridley e Rose apenas implementaram a tecnologia Classified nas suas bicicletas de cascalho, de acordo com Warren Rossiter da Immediate Media.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 inesperado que 1x os condutores de cascalho tenham sido mais apanhados pelos ciclistas de cascalho do que os do dom\u00ednio do ciclismo de estrada.<\/p>\n\n\n\n

A campanha de curta dura\u00e7\u00e3o da equipa Aqua Blue numa Strada de 1x apenas 3T restringiu em grande parte 1x os percursos de 1x para provas de tempo plano e corridas de estrada com mudan\u00e7as m\u00ednimas de eleva\u00e7\u00e3o (como Milan-San Remo e Paris-Roubaix) ao mais alto n\u00edvel do desporto.<\/p>\n\n\n\n

Parece que o centro Powershift do Classified poderia potencialmente oferecer uma solu\u00e7\u00e3o para as dificuldades experimentadas pelos cavaleiros (estamos actualmente a realizar uma revis\u00e3o aprofundada do sistema); no entanto, existem ainda potenciais dificuldades a serem resolvidas.<\/p>\n\n\n\n

\"Frameset\"<\/figure>\n\n\n\n

O desenho do Vielo R+1 Alto tem um aspecto semelhante ao da estrutura original do 3T Strada.<\/p>\n\n\n\n

Dada a forte influ\u00eancia que o mundo das corridas profissionais tem no mercado do ciclismo de estrada (por exemplo, o recente aumento das bicicletas de estrada a\u00e9reas, trav\u00f5es de disco e pneus mais largos), o Clasfied precisa de se certificar de que \u00e9 mais vis\u00edvel dentro do pelot\u00e3o do WorldTour se quiser estabelecer-se mais dentro deste dom\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n

Naturalmente, os ciclistas profissionais e as equipas s\u00e3o suscept\u00edveis de hesitar em utilizar esta tecnologia sem o consentimento dos seus patrocinadores, uma vez que seria prejudicial para a rela\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Victor Campenaerts da Lotto-Dstny foi visto a correr com um hub Powershift Classificado e um conjunto de manivelas 1x na sua mota de estrada a\u00e9rea Ridley Noah durante esta temporada.<\/p>\n\n\n\n

No pr\u00f3ximo Tour de France, informa\u00e7\u00f5es fi\u00e1veis sobre a estrada e a gravilha da BikeRadar, Liam Cahill sugere que a Equipa Uno-X utilizar\u00e1 centros Powershift Classificados.<\/p>\n\n\n\n

Liam prop\u00f4s com confian\u00e7a na nossa pe\u00e7a 2023 tend\u00eancias tecnol\u00f3gicas rodovi\u00e1rias que, se a equipa for capaz de fazer uso desta tecnologia nos maiores eventos do desporto, \"o dom\u00ednio mundial seguir\u00e1 certamente\".<\/p>\n\n\n\n

Em vez de depender dos mesmos m\u00e9todos antigos, porque n\u00e3o tentar algo novo? Porque n\u00e3o ser ousado e experimentar estrat\u00e9gias diferentes? Faz\u00ea-lo pode abrir a porta \u00e0 descoberta de solu\u00e7\u00f5es inovadoras e eficazes que podem ser ben\u00e9ficas a longo prazo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Vielo e a Classified juntaram-se para criar aquilo a que se referem como a \"bicicleta de estrada contempor\u00e2nea ideal\". Na edi\u00e7\u00e3o deste ano da Sea Otter Classic, foi apresentado o quadro Vielo R+1 Alto, que \u00e9 combinado com o sistema de mudan\u00e7as Classified Powershift. A especifica\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 progressiva, com uma vasta gama de mudan\u00e7as e grandes [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2563,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-2562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bike-news"],"blocksy_meta":[],"featured_image_src":"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/r1-alto.webp","author_info":{"display_name":"Jonathan","author_link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/author\/andreas"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}