{"id":1168,"date":"2022-10-26T21:23:07","date_gmt":"2022-10-26T19:23:07","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=1168"},"modified":"2022-11-19T19:50:22","modified_gmt":"2022-11-19T17:50:22","slug":"gravel-bikes-on-road-how-do-they-fare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/gravilha-bicicletas-na-estrada-como-fazer-tudo\/","title":{"rendered":"Bicicletas de Cascalho na Estrada, Como se Passam?"},"content":{"rendered":"
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As bicicletas de estrada podem trabalhar bem no cascalho. No entanto, precisam de espa\u00e7o para pneus maiores. As bicicletas de estrada com pneus 32c tamb\u00e9m podem trabalhar em cascalho. Pode verificar os requisitos de folga da sua bicicleta antes de a comprar. Continue a ler para saber mais sobre as suas op\u00e7\u00f5es. Este artigo ir\u00e1 ajud\u00e1-lo a escolher a melhor bicicleta para andar de cascalho.<\/p>

Passeios em estradas alcatroadas<\/h2>

As bicicletas de cascalho s\u00e3o um tipo de bicicleta concebida para a pr\u00e1tica de todo-o-terreno. Embora possam n\u00e3o ser t\u00e3o receptivas no asfalto como as bicicletas de estrada, oferecem uma forma confort\u00e1vel de explorar trilhos e experimentar uma \u00fanica pista. No Reino Unido, \u00e9 poss\u00edvel encontrar muitas pistas para bicicletas de cascalho para ciclismo de baixo stress.<\/p>

As bicicletas de gravilha apresentam pneus mais largos e engrenagens mais abrangentes do que as bicicletas de estrada. Tamb\u00e9m tendem a rolar ligeiramente mais devagar do que as bicicletas de estrada. A largura dos pneus nas bicicletas de gravilha pode variar de 32mm a 50mm, sendo 40mm a mais comum. A largura do pneu \u00e9 determinada pela folga de pneu do quadro. Pneus mais largos oferecem mais estabilidade e conforto em terrenos acidentados. Devido a isto, alguns pilotos optam por rodas de 650b e um pneu mais largo.<\/p>

O desporto da equita\u00e7\u00e3o de cascalho est\u00e1 a tornar-se mais popular. Mais fabricantes de bicicletas est\u00e3o a criar modelos espec\u00edficos de cascalho para satisfazer as exig\u00eancias do terreno mais exigente. Esta tend\u00eancia \u00e9 agora generalizada na Am\u00e9rica do Norte, onde aproximadamente um ter\u00e7o da rede rodovi\u00e1ria n\u00e3o \u00e9 pavimentada. Embora possa parecer uma actividade de nicho, o desporto decolou na Am\u00e9rica do Norte.<\/p>

Dependendo do seu n\u00edvel de experi\u00eancia e do tipo de pedalada que pretende fazer, existem diferentes bicicletas para a condu\u00e7\u00e3o em gravilha. Algumas delas s\u00e3o leves e r\u00e1pidas na estrada, enquanto outras s\u00e3o muito r\u00edgidas e lentas em terreno acidentado.<\/p>

Caminhos florestais<\/h2>

Quando estiver a planear um passeio de bicicleta de gravilha, \u00e9 importante escolher uma bicicleta que seja adequada ao terreno. As estradas europeias de cascalho nem sempre t\u00eam 10 metros de largura, e s\u00e3o frequentemente constitu\u00eddas por caminhos florestais e caminhos agr\u00edcolas. Podem ser repletas de rochas do tamanho de punhos e asfalto quebrado. As bicicletas europeias de cascalho s\u00e3o frequentemente surpreendentemente vers\u00e1teis, e s\u00e3o concebidas para lidar com diferentes tipos de terreno. Na sua maioria, n\u00e3o apresentam barras de queda ou molduras volumosas.<\/p>

No entanto, nem sempre \u00e9 f\u00e1cil encontrar percursos de bicicletas de cascalho, e vai querer fazer alguma pesquisa antes de partir. Consulte o Google Maps para ver que tipos de terrenos est\u00e3o dispon\u00edveis na sua \u00e1rea. A maioria dos parques nacionais e outras \u00e1reas protegidas t\u00eam mapas e guias para o ajudar a encontrar os caminhos certos para bicicletas de cascalho.<\/p>

Outra dica para encontrar boas rotas de ciclismo de cascalho \u00e9 visitar as lojas locais de bicicletas. Estas lojas t\u00eam frequentemente um vasto conhecimento dos percursos e podem indicar-lhe a direc\u00e7\u00e3o certa. Pode mesmo descobrir sobre passeios de grupo de cascalho na sua \u00e1rea. Uma boa loja de bicicletas \u00e9 uma parte vital da comunidade recreativa. S\u00e3o frequentemente o centro de visitantes e poder\u00e3o ajud\u00e1-lo a encontrar os percursos certos para bicicletas na sua \u00e1rea.<\/p>

Os eventos de cavalgada em cascalho est\u00e3o a tornar-se cada vez mais populares nos Estados Unidos. Quer se queira experimentar ciclismo de gravilha pela primeira vez ou dar um passo em frente e fazer passeios de bicicleta de v\u00e1rios dias, existem op\u00e7\u00f5es para todos os n\u00edveis. Em Washington, os passeios de cascalho mais pr\u00f3ximos est\u00e3o localizados em Darrington e Ellensburg. Ambas as cidades est\u00e3o rodeadas de florestas, e estas \u00e1reas s\u00e3o o local perfeito para explorar o mundo dos passeios de cascalho.<\/p>

Estradas de cascalho<\/h2>

As bicicletas de gravilha v\u00eam numa variedade de tamanhos e estilos. Tipicamente, v\u00eam com rodas de 700c ou 650b. Esta \u00faltima tem um di\u00e2metro menor, e h\u00e1 mais espa\u00e7o entre a jante e o quadro. Isto permite pneus mais largos que proporcionam mais ader\u00eancia e amortecimento quando se atinge uma superf\u00edcie rugosa. Estas bicicletas s\u00e3o melhores para andar em pistas de cascalho, que s\u00e3o tipicamente mais dif\u00edceis do que os passeios de estrada.<\/p>

As bicicletas de cascalho s\u00e3o muitas vezes constru\u00eddas para terem um bom desempenho numa grande variedade de terrenos e situa\u00e7\u00f5es. Muitas v\u00eam com gaiolas para garrafas e racks para transporte de equipamento. Isto ajuda o ciclista a manter-se hidratado e a transportar o seu equipamento. A maioria das bicicletas de cascalho s\u00e3o suficientemente confort\u00e1veis para andar numa estrada.<\/p>

As bicicletas de gravilha tamb\u00e9m proporcionam um exerc\u00edcio aer\u00f3bico de baixo impacto. Estas bicicletas s\u00e3o relativamente f\u00e1ceis nas articula\u00e7\u00f5es e t\u00eam muitos benef\u00edcios para a sa\u00fade. Est\u00e3o associadas a uma melhor aptid\u00e3o aer\u00f3bica e a menores riscos de cancro e mortalidade. Al\u00e9m disso, um pequeno estudo descobriu que o ciclismo de cascalho ajudou as pessoas a melhorar o seu equil\u00edbrio. As bicicletas de cascalho tamb\u00e9m permitem aos ciclistas passar mais tempo na natureza, o que comprovadamente melhora a sa\u00fade mental.<\/p>

As bicicletas de gravilha podem utilizar um motor 1x ou um motor 2x. Embora 1x engrenagens sejam amplamente utilizadas para a condu\u00e7\u00e3o em gravilha, muitos ciclistas preferem a gama mais ampla de 2x correntes. Muitas destas bicicletas tamb\u00e9m disp\u00f5em de cassetes de largo alcance. Estas cassetes podem ter engrenagens que v\u00e3o de 11-34 a 9-42.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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As bicicletas de estrada podem funcionar bem em gravilha. No entanto, precisam de espa\u00e7o para pneus maiores. As bicicletas de estrada com pneus 32c tamb\u00e9m podem funcionar em gravilha. Pode verificar os requisitos de espa\u00e7o livre da sua bicicleta antes de a comprar. Continue a ler para conhecer as suas op\u00e7\u00f5es. Este artigo ajuda-o a escolher a melhor bicicleta para gravilha [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-1168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gravel-bikes"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"featured_image_src":"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/edoardo-frezet-AQzYACw9TtA-unsplash.jpg","author_info":{"display_name":"Jonathan","author_link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/author\/andreas"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1168"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1168\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}