{"id":1157,"date":"2022-10-26T21:02:40","date_gmt":"2022-10-26T19:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=1157"},"modified":"2022-11-19T19:50:04","modified_gmt":"2022-11-19T17:50:04","slug":"gravel-bike-vs-road-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/pt\/cascalho-bike-vs-road-bike\/","title":{"rendered":"Bicicleta de Cascalho Vs Bicicleta de Estrada"},"content":{"rendered":"
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As bicicletas de gravilha t\u00eam caracter\u00edsticas diferentes das bicicletas de estrada. A sua dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 mais longa, t\u00eam um \u00e2ngulo de tubo da cabe\u00e7a mais frouxo e deslocamentos de garfo mais curtos, e s\u00e3o geralmente mais leves. No entanto, existem algumas diferen\u00e7as importantes entre os dois tipos de bicicletas que deve estar ciente antes de comprar qualquer um dos tipos. Abaixo est\u00e3o listadas algumas das principais diferen\u00e7as entre os dois tipos de motos. Continue a ler para saber mais sobre estas diferen\u00e7as e aprender como decidir qual delas \u00e9 a mais adequada para si!<\/p>

T\u00eam um \u00e2ngulo de tubo de cabe\u00e7a mais frouxo<\/h2>

As bicicletas de gravilha s\u00e3o mais curtas e t\u00eam um \u00e2ngulo de tubo da cabe\u00e7a mais baixo do que as bicicletas de estrada. S\u00e3o frequentemente fabricadas com rodas de 650b, o que permite um pneu mais largo e de maior volume. Algumas bicicletas de gravilha s\u00e3o feitas com um \u00e2ngulo da c\u00e2mara de ar mais frouxo do que outras, para permitir um passeio mais a remo. As bicicletas de gravilha tamb\u00e9m t\u00eam hastes mais curtas e guiador de queda mais largo do que as bicicletas de estrada. Isto proporciona aos ciclistas uma maior alavancagem e controlo sobre grandes deflex\u00f5es das rodas dianteiras.<\/p>

As bicicletas de gravilha t\u00eam um \u00e2ngulo de tubo de cabe\u00e7a frouxa, o que ajuda a melhorar a estabilidade em terreno acidentado. As bicicletas de gravilha tendem a ter um \u00e2ngulo de tubo da cabe\u00e7a mais frouxo do que as bicicletas de estrada, porque foram concebidas para serem mais est\u00e1veis em terreno acidentado. Contudo, algumas bicicletas de cascalho s\u00e3o feitas com \u00e2ngulos mais inclinados, para lhes dar uma sensa\u00e7\u00e3o mais competitiva.<\/p>

T\u00eam compensa\u00e7\u00f5es de forquilha mais curtas<\/h2>

As bicicletas de gravilha s\u00e3o frequentemente mais pequenas do que as bicicletas de estrada, mas ainda s\u00e3o bastante capazes de manejar longas dist\u00e2ncias. Tipicamente, as bicicletas de cascalho t\u00eam percursos de garfo mais curtos, o que ajuda a mant\u00ea-las est\u00e1veis sobre superf\u00edcies rugosas. Contudo, estas bicicletas n\u00e3o t\u00eam as mesmas caracter\u00edsticas que as bicicletas de estrada, como dist\u00e2ncias entre eixos mais longas e tubos de assento rectos.<\/p>

Os garfos das bicicletas de cascalho s\u00e3o mais curtos, e tamb\u00e9m tendem a ter uma folga de pneu mais baixa. Alguns fabricantes est\u00e3o agora a fabricar bicicletas com garfos de suspens\u00e3o de cascalho. Esta tecnologia \u00e9 nova, e a sua procura \u00e9 desconhecida. De facto, os garfos de suspens\u00e3o de cascalho nem sequer estavam no radar dos designers quando a maioria das bicicletas de cascalho estavam a ser desenvolvidas. Devido a isto, os fabricantes tipicamente conceberam quadros \u00e0 volta dos garfos mais curtos poss\u00edveis - apenas longos o suficiente para limpar o pneu. Este desenho \u00e9 mais eficiente em termos de peso e de espa\u00e7o.<\/p>

S\u00e3o mais leves<\/h2>

As bicicletas de gravilha s\u00e3o concebidas para velocidades baixas e terrenos acidentados. T\u00eam um peso inferior e menos massa do que as bicicletas de estrada. No entanto, podem ser mais dif\u00edceis de andar devido ao seu maior tamanho de pneu. Al\u00e9m disso, as bicicletas de cascalho n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o aerodin\u00e2micas como as bicicletas de estrada. Por este motivo, as bicicletas de cascalho precisam de ser est\u00e1veis e receptivas. Isto \u00e9 conseguido com uma mistura bem coordenada de geometria, distribui\u00e7\u00e3o de peso, e posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>

As bicicletas de gravilha s\u00e3o uma excelente escolha para ciclistas que querem uma bicicleta vers\u00e1til para m\u00faltiplas actividades de ciclismo. Apesar do seu peso, s\u00e3o mais leves do que as bicicletas de estrada, e t\u00eam os mesmos componentes que as bicicletas de montanha. Estas bicicletas t\u00eam uma vasta gama de velocidades e pneus para trac\u00e7\u00e3o em terrenos acidentados. S\u00e3o tamb\u00e9m confort\u00e1veis, e podem transportar bagagem extra. Isto torna-as ideais para pequenas aventuras de turismo e viagens mais longas.<\/p>

S\u00e3o mais est\u00e1veis<\/h2>

As bicicletas de gravilha t\u00eam um quadro especialmente concebido para terrenos acidentados. S\u00e3o constru\u00eddas com alturas de pista baixas e tubos superiores longos, criando uma plataforma est\u00e1vel para andar a cavalo. Uma haste curta facilita a rota\u00e7\u00e3o do guiador. Isto proporciona uma melhor estabilidade em terreno solto e torna-as mais r\u00e1pidas. Caules mais compridos d\u00e3o-lhe mais pot\u00eancia para descidas \u00edngremes. Uma haste mais curta facilita a rota\u00e7\u00e3o do guiador, mas isso pode criar um desequil\u00edbrio de velocidade.<\/p>

As bicicletas de gravilha tamb\u00e9m t\u00eam manivelas mais pequenas, de corrente \u00fanica. Estes oferecem a mesma gama que as bicicletas de corrente dupla, mas com um maior salto entre mudan\u00e7as. T\u00eam tamb\u00e9m um desviador traseiro agarrado para manter a corrente no lugar e a funcionar sem sobressaltos. As bicicletas de gravilha tamb\u00e9m disp\u00f5em de suportes para bagagem e acess\u00f3rios. S\u00e3o uma \u00f3ptima op\u00e7\u00e3o para andar de Inverno.<\/p>

S\u00e3o mais f\u00e1ceis de manusear<\/h2>

As bicicletas de gravilha t\u00eam uma geometria mais longa e mais frouxa do que as bicicletas normais. As bicicletas de cascalho tamb\u00e9m t\u00eam normalmente mais op\u00e7\u00f5es de montagem para bagagem. Estas caracter\u00edsticas tornam as bicicletas de cascalho mais f\u00e1ceis de manusear e mais confort\u00e1veis de montar. Os trav\u00f5es de disco tamb\u00e9m proporcionam uma travagem adequada ao terreno t\u00e9cnico e adicionam um peso m\u00ednimo \u00e0 bicicleta.<\/p>

As bicicletas de gravilha s\u00e3o tamb\u00e9m mais f\u00e1ceis de manusear porque t\u00eam suspens\u00e3o, o que reduz o impacto na carro\u00e7aria e ajuda a controlar as rodas. A suspens\u00e3o tamb\u00e9m aumenta a trac\u00e7\u00e3o, o que significa que se pode manter a linha desejada. A Unno, por exemplo, tem uma roda dianteira Cannondale Lefty de 100 mm.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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