{"id":2562,"date":"2023-04-22T22:35:26","date_gmt":"2023-04-22T20:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=2562"},"modified":"2023-04-24T11:46:09","modified_gmt":"2023-04-24T09:46:09","slug":"vielo-and-classified-to-construct-ultimate-roadbike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/vielo-e-classificato-per-costruire-ultimate-roadbike\/","title":{"rendered":"Vielo collabora con Classified per costruire una \"bicicletta da strada contemporanea di ultima generazione\"."},"content":{"rendered":"

Vielo e Classified hanno collaborato per creare quella che definiscono \"la bicicletta da strada contemporanea ideale\".<\/p>\n\n\n\n

Alla Sea Otter Classic di quest'anno \u00e8 stato presentato il telaio Vielo R+1 Alto, abbinato al sistema di cambio al mozzo Classified Powershift. Le specifiche costruttive sono progressive, con un'ampia gamma di rapporti e grandi pneumatici tubeless inclusi.<\/p>\n\n\n\n

Vielo afferma che l'R+1 Alto, progettato specificamente per le trasmissioni 1x, \u00e8 pi\u00f9 rigido del 30% in termini di flessione laterale rispetto a una bicicletta dotata di deragliatore.<\/p>\n\n\n\n

\"Set<\/figure>\n\n\n\n

Il telaio Vielo R+1 Alto \u00e8 abbinato a una ruota Classified R50 aggiornata con la tecnologia Powershift. Vielo<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nonostante sia un sostenitore delle trasmissioni 1x, Vielo ha osservato un \"aumento della domanda\" per i suoi modelli classificati che includono la tecnologia Powershift.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 disponibile un sistema di mozzi Powershift, adatto all'uso su biciclette da strada, gravel e mountain bike, che pu\u00f2 sostituire il deragliatore e la guarnitura doppia.<\/p>\n\n\n\n

Il sistema di ingranaggi interni a 2 velocit\u00e0 di questo prodotto offre un'ampia scelta di rapporti anche con una configurazione a singolo ingranaggio, eliminando la necessit\u00e0 di una cassetta di grandi dimensioni.<\/p>\n\n\n\n

Specifiche e costi del modello Vielo R+1 Alto<\/h2>\n\n\n\n
\"Forcella<\/figure>\n\n\n\n

Sulle ruote sono montati i robusti pneumatici Continental GP5000 S TR.<\/p>\n\n\n\n

La R+1 Alto \u00e8 stata costruita con un gruppo elettronico wireless SRAM Force AXS, che comprende una corona Vielo 1x a 48 denti e una cassetta 10-36t al posteriore.<\/p>\n\n\n\n

Il set di ruote Classified R50 \u00e8 dotato di mozzo Powershift e di cerchi in carbonio con profondit\u00e0 di 50 mm. A questi si accompagnano i pneumatici Continental GP5000 S TR nella misura 700 x 32c.<\/p>\n\n\n\n

Subito dopo, Vielo ha un manubrio integrato in carbonio con i tubi dei freni idraulici completamente chiusi e con cablaggio interno.<\/p>\n\n\n\n

\"Vielo<\/figure>\n\n\n\n

Il manubrio di Vielo<\/em> offre un aspetto snello sul lato anteriore.<\/p>\n\n\n\n

Al costo di 6.999 sterline, la moto presenta una nuova verniciatura denominata Cyan Blue. Questa verniciatura \"comprende una trasformazione blu dinamica con un'abbondanza di stemmi R+1\".<\/p>\n\n\n\n

Se volete emulare Matej Mohori\u010d, Vielo suggerisce di passare al reggisella RockShox Reverb AXS al prezzo di 650 sterline.<\/p>\n\n\n\n

\"Il<\/figure>\n\n\n\n

Per chi vuole provare l'ebbrezza della discesa, Vielo offre un'opzione di upgrade per il dropper post.<\/p>\n\n\n\n

La Classified potrebbe essere sul punto di diventare una vista frequente nel ciclismo su strada?<\/h2>\n\n\n\n

Classified ha recentemente ampliato il proprio raggio d'azione nella mountain bike con il lancio del mozzo Powershift Boost, seguito da una partnership con Parcours, un marchio di ruote britannico.<\/p>\n\n\n\n

Sin dal suo debutto nel 2020 come parte della bicicletta gravel Ridley Kanzo Fast, Classified ha aumentato la sua gamma di prodotti e ha unito le forze con partner tecnici.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, non sono state strette partnership con i principali produttori di biciclette e componenti del settore delle bici da strada.<\/p>\n\n\n\n

Classified ha legami con alcuni marchi famosi, come Ridley e Rose. Tuttavia, il risultato di queste relazioni si \u00e8 limitato alla creazione di biciclette gravel equipaggiate con Classified.<\/p>\n\n\n\n

\"Moto<\/figure>\n\n\n\n

Secondo Warren Rossiter di Immediate Media, Ridley e Rose hanno finora implementato la tecnologia di Classified solo sulle loro biciclette gravel.<\/p>\n\n\n\n

Non \u00e8 inaspettato che le trasmissioni 1x siano state adottate dai ciclisti gravel pi\u00f9 che da quelli su strada.<\/p>\n\n\n\n

La breve campagna del Team Aqua Blue con un 3T Strada solo 1x ha in gran parte limitato le trasmissioni 1x alle prove a cronometro in pianura e alle corse su strada con dislivelli minimi (come la Milano-Sanremo e la Parigi-Roubaix) ai livelli pi\u00f9 alti di questo sport.<\/p>\n\n\n\n

Sembra che l'hub Powershift di Classified possa potenzialmente offrire una soluzione alle difficolt\u00e0 incontrate dai ciclisti (stiamo attualmente conducendo un'analisi approfondita del sistema); tuttavia, ci sono ancora potenziali difficolt\u00e0 da risolvere.<\/p>\n\n\n\n

\"Set<\/figure>\n\n\n\n

Il design del Vielo R+1 Alto ha un aspetto simile alla struttura originale del 3T Strada.<\/p>\n\n\n\n

Data la forte influenza che il mondo delle corse professionistiche esercita sul mercato del ciclismo su strada (ad esempio, il recente aumento delle biciclette da strada aerodinamiche, dei freni a disco e degli pneumatici pi\u00f9 larghi), Classified deve assicurarsi di essere pi\u00f9 visibile all'interno del gruppo WorldTour se vuole affermarsi in questo settore.<\/p>\n\n\n\n

Naturalmente, \u00e8 probabile che i ciclisti professionisti e le squadre esitino a utilizzare questa tecnologia senza il consenso dei loro sponsor, in quanto sarebbe dannoso per il rapporto.<\/p>\n\n\n\n

Victor Campenaerts della Lotto-Dstny \u00e8 stato visto correre con un mozzo Powershift Classified e una guarnitura 1x sulla sua bicicletta da strada aerodinamica Ridley Noah durante questa stagione.<\/p>\n\n\n\n

Per l'imminente Tour de France, secondo le informazioni affidabili di Liam Cahill, giornalista di BikeRadar su strada e sterrato, il Team Uno-X utilizzer\u00e0 i mozzi Powershift Classified.<\/p>\n\n\n\n

Nel nostro articolo 2023 road tech trends, Liam ha affermato con sicurezza che se il team sar\u00e0 in grado di utilizzare questa tecnologia negli eventi pi\u00f9 importanti dello sport, \"il dominio del mondo seguir\u00e0 sicuramente\".<\/p>\n\n\n\n

Invece di affidarsi ai soliti metodi, perch\u00e9 non provare qualcosa di nuovo? Perch\u00e9 non osare e sperimentare strategie diverse? Questo pu\u00f2 aprire la porta alla scoperta di soluzioni innovative ed efficaci che potrebbero essere vantaggiose nel lungo periodo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vielo e Classified hanno collaborato per creare quella che definiscono \"la bicicletta da strada contemporanea ideale\". Alla Sea Otter Classic di quest'anno \u00e8 stato presentato il telaio Vielo R+1 Alto, abbinato al sistema di cambio al mozzo Classified Powershift. Le specifiche costruttive sono progressive, con un'ampia gamma di rapporti e grandi [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2563,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-2562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bike-news"],"blocksy_meta":[],"featured_image_src":"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/r1-alto.webp","author_info":{"display_name":"Jonathan","author_link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/author\/andreas"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}