{"id":1159,"date":"2022-10-26T21:07:03","date_gmt":"2022-10-26T19:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=1159"},"modified":"2022-11-19T19:50:08","modified_gmt":"2022-11-19T17:50:08","slug":"regular-tandem-or-side-by-side-tandem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/it\/normale-tandem-o-laterale-tandem\/","title":{"rendered":"Tandem normale o tandem affiancato?"},"content":{"rendered":"
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Quando si tratta di guidare un tandem, ci sono diverse differenze tra un side-by-side e un tandem. Una delle differenze pi\u00f9 importanti \u00e8 il peso di ciascuna bicicletta. Se un tandem \u00e8 pesante, i due ciclisti faranno fatica a pedalare alla stessa cadenza. In salita, il ciclista pi\u00f9 leggero raggiunger\u00e0 velocit\u00e0 maggiori rispetto al ciclista pesante.<\/p>

Vantaggio di velocit\u00e0<\/h2>

Il vantaggio in termini di velocit\u00e0 dei tandem rispetto ai side-by-side \u00e8 dovuto in gran parte alla minore resistenza al vento rispetto alle biciclette singole. Un tandem richiede circa 20% di potenza in meno per ciclista rispetto a una bicicletta singola, grazie al fatto che il fuochista oppone una resistenza minima all'aria e si allontana dal ciclista davanti.<\/p>

Un tandem \u00e8 pi\u00f9 stabile e pi\u00f9 veloce, soprattutto nelle discese. Inoltre, ha un minor numero di pneumatici sgonfi rispetto a una bicicletta singola. Inoltre, permette di pedalare insieme indipendentemente dal livello di abilit\u00e0. Questo tipo di bicicletta \u00e8 particolarmente apprezzato dalle coppie, perch\u00e9 entrambi i ciclisti si allenano bene. \u00c8 ottima anche per trainare un rimorchio.<\/p>

Vantaggio di peso<\/h2>

Il vantaggio in termini di peso delle biciclette tandem rispetto alle side-by-side \u00e8 significativo. Il tandem pu\u00f2 ospitare pi\u00f9 peso e potenza ed \u00e8 pi\u00f9 facile controllare due ciclisti rispetto a uno solo. Il tandem \u00e8 anche pi\u00f9 efficiente per le famiglie, poich\u00e9 due adulti possono pedalare pi\u00f9 velocemente di un singolo individuo. Inoltre, due tandem utilizzano quasi la stessa quantit\u00e0 di energia per percorrere la stessa distanza. Ci\u00f2 conferisce ai tandem un notevole vantaggio in termini di velocit\u00e0, soprattutto in discesa. Un tandem pu\u00f2 essere utilizzato efficacemente anche in zone pianeggianti e contro il vento contrario.<\/p>

Un altro vantaggio di peso dei tandem rispetto ai side-by-side \u00e8 che possono trasportare pi\u00f9 bagagli. Un tandem pu\u00f2 contenere quattro borse, mentre un side-by-side ne pu\u00f2 trasportare otto. Ci\u00f2 significa che \u00e8 possibile trasportare pi\u00f9 bagagli a parit\u00e0 di distanza.<\/p>

Aerodinamica<\/h2>

L'aerodinamica di un tandem \u00e8 diversa da quella di un side-by-side. Durante un evento ciclistico all'aperto, un ciclista in tandem pu\u00f2 incontrare diversi tipi di condizioni atmosferiche di vento. Queste condizioni possono influenzare l'aerodinamica del tandem e la combinazione ottimale dell'angolo del busto pu\u00f2 non essere applicabile a tutte le condizioni di vento. Ad esempio, il vento laterale pu\u00f2 influire sulla distribuzione della resistenza aerodinamica del pilota. La resistenza aerodinamica di un fuochista aumentava di circa otto secondi su una prova a tempo di dieci chilometri se il fuochista si piegava in avanti.<\/p>

Il vantaggio di un tandem rispetto a un side-by-side \u00e8 che due ciclisti condividono il peso. Questo permette di pedalare in modo pi\u00f9 efficace ed efficiente di quanto non farebbero da soli. Il secondo vantaggio \u00e8 che possono raggiungere velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate rispetto a una bicicletta singola. Inoltre, un tandem pu\u00f2 andare pi\u00f9 veloce sulle colline ripide.<\/p>

Visibilit\u00e0<\/h2>

Se guidate un tandem o un side-by-side, siete molto pi\u00f9 visibili agli automobilisti rispetto a un ciclista singolo. Grazie alle loro dimensioni e alla loro rarit\u00e0, un tandem o un side-by-side attirano l'attenzione degli automobilisti. Questa maggiore visibilit\u00e0 riduce il rischio di essere investiti da un'auto. Inoltre, vi rende meno inclini ad essere aggrediti.<\/p>

Se guidate in tandem con il vostro partner, avrete entrambi due occhi sulla strada. Ognuno di voi pu\u00f2 osservare le auto che stanno per tagliarvi la strada o altri ostacoli sulla strada. Anche il vostro partner avr\u00e0 due occhi sulla strada per evitare questi ostacoli.<\/p>

Tecnica di partenza<\/h2>

La tecnica di avviamento di un tandem o di un side-by-side \u00e8 molto diversa da quella di una bicicletta singola. Il fuochista deve applicare una potenza fluida durante l'avviamento della bicicletta e il ciclista deve mantenere il peso centrato sulla bicicletta. La prima partenza pu\u00f2 essere difficile, ma con la pratica la tecnica diventer\u00e0 una seconda natura.<\/p>

Il primo passo per imparare la tecnica di partenza di un tandem o di un side-by-side \u00e8 quello di mettersi a proprio agio con l'altro ciclista. Questo comporta il bilanciamento del peso del ciclista anteriore con il peso del tandem. Poi, il ciclista anteriore deve tenere il manubrio fermo e regolare mentre conta alla rovescia per alzarsi in piedi.<\/p>

Resistenza del telaio<\/h2>

La resistenza del telaio \u00e8 una delle prime cose da considerare prima di acquistare un tandem o un side-by-side. I tandem e i side-by-side sono composti da due ciclisti e il peso di questi ultimi sollecita notevolmente il telaio della bicicletta. \u00c8 necessario sapere dove si trovano i punti di sollecitazione per poter costruire correttamente un telaio robusto. \u00c8 possibile calcolare le forze sul telaio disegnando un diagramma a corpo libero semplificato. In questo modo \u00e8 possibile approssimare la forza in ogni nodo.<\/p>

Sebbene la maggior parte dei telai tandem e side-by-side sia costruita in acciaio, esistono alcune leghe pi\u00f9 resistenti di altre. Per esempio, Columbus utilizza un acciaio per utensili chiamato NivaCrom. Questo acciaio contiene piccole quantit\u00e0 di niobio e vanadio ed \u00e8 30-40% pi\u00f9 resistente del cromoly tradizionale. Questa lega ha anche il vantaggio di essere pi\u00f9 sicura perch\u00e9 richiede un processo di trattamento termico a basso rischio. NivaCrom \u00e8 disponibile anche in calibro 7\/4\/7. Tuttavia, \u00e8 importante notare che questa lega \u00e8 utilizzata solo da alcuni produttori di tandem e side-by-side.<\/p>

Risposte fisiologiche<\/h2>

In uno studio sono state confrontate le risposte fisiologiche di ciclisti in tandem e in bicicletta doppia. I ricercatori hanno scoperto che durante la pedalata i primi hanno registrato una minore frequenza cardiaca (HR) rispetto ai secondi. A parit\u00e0 di velocit\u00e0, le due biciclette presentano anche differenze nel tasso di produzione di acido lattico. I risultati di questo studio sono rilevanti per i ciclisti amatoriali in tandem.<\/p>

Uno studio ha rilevato che i valori di HR dei fuochisti erano significativamente pi\u00f9 bassi quando guidavano un tandem rispetto a una bicicletta singola. Tuttavia, le concentrazioni di LA dei fuochisti erano superiori a quelle dei capitani.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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