{"id":2618,"date":"2023-06-04T22:44:21","date_gmt":"2023-06-04T20:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=2618"},"modified":"2023-06-05T11:29:34","modified_gmt":"2023-06-05T09:29:34","slug":"introducing-the-4499-campagnolo-super-record-wireless-groupset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/introduction-the-4499-campagnolo-super-record-wireless-groupset\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation du groupe Campagnolo Super Record Wireless, d'une valeur de 4 499 \u20ac : Une nouvelle \u00e8re dans la technologie du cyclisme"},"content":{"rendered":"<p>\u200d<br>L'attente est enfin termin\u00e9e pour les passionn\u00e9s et les professionnels du cyclisme, car le tr\u00e8s attendu groupe Campagnolo Super Record Wireless est arriv\u00e9. Ce groupe \u00e9lectronique sans fil 12 vitesses r\u00e9volutionnaire pr\u00e9sente de nouvelles caract\u00e9ristiques et des avanc\u00e9es qui r\u00e9volutionneront sans aucun doute le monde du cyclisme. En abandonnant les embl\u00e9matiques manettes de changement de vitesse et les freins sur jante, le groupe Super Record Wireless offre des vitesses de changement de vitesse plus rapides, un freinage am\u00e9lior\u00e9 et un design plus \u00e9pur\u00e9. Dans ce guide complet, nous nous pencherons sur les principales caract\u00e9ristiques, les composants et les implications futures de ce groupe innovant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Une merveille \u00e0 12 vitesses : le groupe sans fil Campagnolo Super Record<\/h2>\n\n\n\n<p>Le groupe Campagnolo Super Record Wireless est une merveille \u00e9lectronique \u00e0 12 vitesses qui repr\u00e9sente une avanc\u00e9e significative dans la technologie du cyclisme. Avec un poids annonc\u00e9 de seulement 2 520 g, il s'agit d'une option l\u00e9g\u00e8re et efficace pour les cyclistes s\u00e9rieux. Ce groupe n'est disponible qu'en 2x et les cassettes commencent maintenant avec un pignon plus petit de 10t.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Au revoir les leviers de vitesse, bonjour la nouvelle logique de changement de vitesse<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/shifters-1024x576.webp\" alt=\"changeurs\" class=\"wp-image-2624\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/shifters-1024x576.webp 1024w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/shifters-300x169.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/shifters-768x432.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/shifters-18x10.webp 18w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/shifters.webp 1250w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Campagnolo a d\u00e9cid\u00e9 d'abandonner l'embl\u00e9matique levier de vitesses \u00e0 pouce, en introduisant une nouvelle logique de changement de vitesses qui promet une exp\u00e9rience utilisateur plus rationnelle et plus intuitive. Les manettes sont d\u00e9sormais dot\u00e9es de deux boutons distincts, ce qui permet des changements de vitesse pr\u00e9cis et efficaces. Ce nouveau design devrait s\u00e9duire un public plus large, car il offre une exp\u00e9rience de changement de vitesse plus conviviale et personnalisable.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Exp\u00e9rience de changement de vitesse personnalisable gr\u00e2ce \u00e0 l'application MyCampy 3.0<\/h3>\n\n\n\n<p>Les cyclistes peuvent en outre adapter leurs pr\u00e9f\u00e9rences de d\u00e9raillage gr\u00e2ce \u00e0 l'application MyCampy 3.0, qui leur permet de contr\u00f4ler la charge des composants et de personnaliser les r\u00e9glages du groupe. Gr\u00e2ce \u00e0 ce niveau de personnalisation suppl\u00e9mentaire, les cyclistes peuvent vraiment s'approprier le groupe Campagnolo Super Record Wireless.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Options de cassettes am\u00e9lior\u00e9es pour une efficacit\u00e9 maximale<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"880\" height=\"553\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/chainrings.jpg\" alt=\"couronnes dent\u00e9es\" class=\"wp-image-2621\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/chainrings.jpg 880w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/chainrings-300x189.jpg 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/chainrings-768x483.jpg 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/chainrings-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 880px) 100vw, 880px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le groupe Super Record Wireless offre trois options de cassettes, toutes commen\u00e7ant par un petit pignon de 10 dents. Ces cassettes sont con\u00e7ues pour offrir un \u00e9quilibre optimal des rapports de vitesse pour diff\u00e9rentes conditions de conduite, garantissant une efficacit\u00e9 et des performances maximales. Les tailles de cassette disponibles sont 10-25t, 10-27t et 10-29t.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Changement de vitesse plus rapide avec les d\u00e9railleurs avant et arri\u00e8re sans fil<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"883\" height=\"553\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/groupset.jpg\" alt=\"groupe champagnolo wireless\" class=\"wp-image-2622\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/groupset.jpg 883w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/groupset-300x188.jpg 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/groupset-768x481.jpg 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/groupset-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 883px) 100vw, 883px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>L'une des caract\u00e9ristiques les plus remarquables du groupe Campagnolo Super Record Wireless est la rapidit\u00e9 de d\u00e9raillage annonc\u00e9e des d\u00e9railleurs avant et arri\u00e8re. Ces composants ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour assurer des changements de vitesse rapides et fluides, garantissant ainsi une conduite souple et agr\u00e9able.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"645\" height=\"750\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/batteries.webp\" alt=\"batterie\" class=\"wp-image-2631\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/batteries.webp 645w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/batteries-258x300.webp 258w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/batteries-10x12.webp 10w\" sizes=\"(max-width: 645px) 100vw, 645px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Connectivit\u00e9 sans fil et chargement facile<\/h3>\n\n\n\n<p>Les d\u00e9railleurs avant et arri\u00e8re sont dot\u00e9s d'une connectivit\u00e9 sans fil pour faciliter l'installation et l'entretien. Les batteries amovibles peuvent \u00eatre recharg\u00e9es sur le v\u00e9lo ou en dehors, avec une autonomie annonc\u00e9e de 1 000 km dans des conditions normales. De plus, les ports de charge magn\u00e9tiques permettent des temps de charge rapides, pour que vous soyez toujours pr\u00eat \u00e0 rouler.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/crank.webp\" alt=\"plateau\" class=\"wp-image-2632\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/crank.webp 750w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/crank-300x169.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/crank-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nouvelles tailles de plateaux pour une plus grande polyvalence<\/h2>\n\n\n\n<p>Campagnolo a introduit des tailles de plateaux plus petites pour compl\u00e9ter le pignon de cassette de d\u00e9part plus petit de 10t. Les options de plateaux disponibles sont 50\/34, 48\/32 et 45\/29 dents, ce qui permet de disposer d'une large gamme de rapports de vitesse pour les diff\u00e9rentes conditions de conduite et pr\u00e9f\u00e9rences.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le syst\u00e8me de p\u00e9dalier ProTech : Une innovation Campagnolo<\/h2>\n\n\n\n<p>Le groupe Campagnolo Super Record Wireless est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me de p\u00e9dalier ProTech, introduit pour la premi\u00e8re fois sur le groupe Ekar gravel. Ce syst\u00e8me innovant offre une meilleure protection des roulements contre les \u00e9l\u00e9ments, garantissant ainsi une conduite souple et fiable.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Roulements c\u00e9ramiques USB pour des performances optimales<\/h3>\n\n\n\n<p>La variante Super Record Wireless du syst\u00e8me de p\u00e9dalier ProTech utilise les roulements c\u00e9ramiques USB (Ultra Smooth Bearings) de Campagnolo, qui offrent un niveau de performance et d'efficacit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00e9sentation du maillon rapide pour la cha\u00eene \u00e0 12 vitesses de Campagnolo<\/h2>\n\n\n\n<p>Campagnolo a enfin introduit un maillon rapide dans sa cha\u00eene 12 vitesses, offrant ainsi une option plus accessible et plus pratique pour les cyclistes. Ce nouvel ajout est r\u00e9trocompatible avec les autres groupes 12 vitesses Campagnolo, ce qui en fait un choix polyvalent pour les cyclistes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L'avenir de Campagnolo : Qu'est-ce qui va suivre ?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/brakes-1024x576.webp\" alt=\"frein \u00e0 disque avant\" class=\"wp-image-2620\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/brakes-1024x576.webp 1024w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/brakes-300x169.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/brakes-768x432.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/brakes-18x10.webp 18w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/brakes.webp 1250w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Comme pour toute technologie r\u00e9volutionnaire, la sortie du groupe Campagnolo Super Record Wireless soul\u00e8ve des questions sur l'orientation future de la marque. Bien que Campagnolo n'ait pas r\u00e9v\u00e9l\u00e9 de plans sp\u00e9cifiques pour les d\u00e9veloppements futurs, il est probable que cette nouvelle technologie se r\u00e9percute sur les groupes de niveau inf\u00e9rieur, tels que Record ou Chorus.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les d\u00e9calages de temps et les compteurs d'\u00e9nergie \u00e0 l'horizon<\/h3>\n\n\n\n<p>Campagnolo a confirm\u00e9 que des d\u00e9railleurs pour le contre-la-montre sont actuellement en cours de d\u00e9veloppement, et un r\u00e9cent d\u00e9p\u00f4t de brevet sugg\u00e8re qu'un compteur de puissance pourrait \u00e9galement \u00eatre en pr\u00e9paration. Ces ajouts pourraient \u00e9largir l'attrait du groupe Campagnolo Super Record Wireless et consolider sa position de leader dans l'industrie du cyclisme.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La fin d'une \u00e9poque : Pas de groupe m\u00e9canique Super Record actualis\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p>Campagnolo a d\u00e9clar\u00e9 qu'en raison de l'\u00e9volution de la demande du march\u00e9, il n'\u00e9tait pas pr\u00e9vu de produire une version m\u00e9canique actualis\u00e9e du groupe Super Record. Cette d\u00e9cision marque un changement important dans le monde du cyclisme, les groupes \u00e9lectroniques continuant \u00e0 gagner en popularit\u00e9 et en importance.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le groupe sans fil Campagnolo Super Record : Un changement de donne pour le cyclisme<\/h2>\n\n\n\n<p>L'introduction du groupe Campagnolo Super Record Wireless repr\u00e9sente une \u00e9tape importante dans l'\u00e9volution de la technologie cycliste. Avec son design \u00e0 12 vitesses, sa connectivit\u00e9 sans fil et ses fonctions avanc\u00e9es, ce groupe offre un niveau de performance et d'efficacit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9 dans l'industrie. Alors que les groupes \u00e9lectroniques continuent \u00e0 gagner du terrain sur le march\u00e9, il est probable que Campagnolo restera \u00e0 la pointe de l'innovation, fa\u00e7onnant l'avenir du cyclisme pour les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En conclusion : Une nouvelle \u00e8re d'excellence cycliste<\/h2>\n\n\n\n<p>Le groupe Campagnolo Super Record Wireless marque le d\u00e9but d'une nouvelle \u00e8re dans la technologie cycliste. Gr\u00e2ce \u00e0 ses caract\u00e9ristiques avanc\u00e9es et \u00e0 la connectivit\u00e9 sans fil, ce groupe offre aux cyclistes un niveau de performance et de commodit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9. Alors que le monde du cyclisme continue \u00e0 adopter les groupes \u00e9lectroniques, le groupe Campagnolo Super Record Wireless t\u00e9moigne de l'engagement de la marque en faveur de l'innovation et de l'excellence.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u200dL'attente est enfin termin\u00e9e pour les passionn\u00e9s et les professionnels du cyclisme, car le tr\u00e8s attendu groupe Campagnolo Super Record Wireless est arriv\u00e9. Ce groupe \u00e9lectronique sans fil 12 vitesses r\u00e9volutionnaire pr\u00e9sente de nouvelles caract\u00e9ristiques et des avanc\u00e9es qui vont sans aucun doute r\u00e9volutionner le monde du cyclisme. En abandonnant les embl\u00e9matiques manettes de changement de vitesse et les freins sur jante, le groupe Super Record Wireless se distingue par un changement de vitesse plus rapide [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2630,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-2618","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bike-news"],"blocksy_meta":[],"featured_image_src":"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/groupset-side-by-side.webp","author_info":{"display_name":"Jonathan","author_link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/author\/andreas"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2618"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2618\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}