{"id":2102,"date":"2022-11-19T14:46:45","date_gmt":"2022-11-19T12:46:45","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=2102"},"modified":"2022-11-20T01:06:11","modified_gmt":"2022-11-19T23:06:11","slug":"a-comprehensive-guide-to-road-bike-riding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/un-guide-complet-pour-le-velo-routier\/","title":{"rendered":"Un guide complet de la conduite d'un v\u00e9lo de route"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2102\" class=\"elementor elementor-2102\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8c7fc05 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"8c7fc05\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-99d0112 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"99d0112\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Bien qu'il puisse sembler aussi simple de rouler sur un v\u00e9lo drop-bar avec des p\u00e9dales \u00e0 taquet et un cadre plus l\u00e9ger que votre chaise pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e que de rouler sur un v\u00e9lo conventionnel, il y a quelques consid\u00e9rations \u00e0 prendre en compte. Voyons cela \u00e9tape par \u00e9tape !<\/p><p><br><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-30ad7f7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"30ad7f7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Qu'est-ce qu'un v\u00e9lo de route ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1230ff4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1230ff4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Un v\u00e9lo de route n'est pas un v\u00e9lo hybride ou un v\u00e9lo de montagne, mais plut\u00f4t un v\u00e9lo complet avec un cadre l\u00e9ger, des p\u00e9dales \u00e0 crampons et une tige de selle en carbone ou en aluminium. Il s'agit du v\u00e9lo complet que vous utiliserez pour les longues distances ou les randonn\u00e9es intensives. Le cadre sera plus lourd qu'un v\u00e9lo conventionnel, g\u00e9n\u00e9ralement de 25 \u00e0 35 livres. La taille des roues varie en fonction de vos objectifs : un v\u00e9lo de route moderne aura une taille de roue comprise entre 25 et 40 mm et un v\u00e9lo de course classique aura une jante de 32 \u00e0 50 mm.<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-444fff0 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"444fff0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La science des v\u00e9los de route<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c35f73f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c35f73f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Malgr\u00e9 leur relative simplicit\u00e9, les v\u00e9los de route contiennent une technologie assez avanc\u00e9e qui impressionnerait le plus avanc\u00e9 des v\u00e9t\u00e9tistes. Les syst\u00e8mes m\u00e9caniques qui actionnent les but\u00e9es, le d\u00e9railleur arri\u00e8re et la traction avant ne sont que quelques-uns des nombreux \u00e9l\u00e9ments avanc\u00e9s qui \u00e9quipent un v\u00e9lo de route. Au-del\u00e0 des avantages \u00e9vidents que sont la maniabilit\u00e9, la vitesse et le confort, les v\u00e9los de route ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s pour accomplir des t\u00e2ches sp\u00e9cifiques telles que la comp\u00e9tition, le tourisme, la course et m\u00eame le transport quotidien.<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3f9a29a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3f9a29a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Les avantages du v\u00e9lo de route<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7be4fe5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7be4fe5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La conduite d'un v\u00e9lo de route pr\u00e9sente quelques avantages distincts de celle d'un v\u00e9lo classique. Parmi ces avantages, citons les possibilit\u00e9s de changement de vitesse gr\u00e2ce \u00e0 des manettes multiples, la possibilit\u00e9 de transporter plus de mat\u00e9riel et le fait de pouvoir rouler sur un v\u00e9lo presque identique \u00e0 celui que vous utilisez tous les jours !<\/p><p>Voyage - Le plus grand avantage du v\u00e9lo de route est la possibilit\u00e9 de parcourir plus de kilom\u00e8tres avec le m\u00eame ou moins de vitesse. Comme vous n'avez pas besoin de changer de vitesse aussi souvent, vous pouvez rester dans la vitesse \u00e0 laquelle vous \u00eates et \u00e9conomiser de l'\u00e9nergie pour les collines.<\/p><p>Stabilit\u00e9 - Gr\u00e2ce au pneu plus large, \u00e0 la traction accrue et \u00e0 la manivelle plus grande, vous aurez un meilleur contr\u00f4le de votre v\u00e9lo sur les terrains meubles ou irr\u00e9guliers. Cette stabilit\u00e9 peut s'av\u00e9rer pratique lorsque tout ce que vous voulez faire est de sauter sur un pied et de vous promener.<\/p><p>Puissance effective - La puissance d'un v\u00e9lo est d\u00e9termin\u00e9e par son moteur, la g\u00e9om\u00e9trie du cadre et les pneus. Ce qui se passe dans le moteur est d\u00e9termin\u00e9 par la g\u00e9om\u00e9trie, le d\u00e9calage de la cha\u00eene et l'\u00e9tat des pneus. En modifiant la g\u00e9om\u00e9trie et en d\u00e9calant la cha\u00eene, vous pouvez faire passer la puissance effective d'un v\u00e9lo de 100 % \u00e0 15 % ou moins.<\/p><p>Avantages pour la sant\u00e9 - Il y a tellement de choses \u00e0 dire que j'ai consacr\u00e9 un article entier \u00e0 ce sujet. Allez le consulter sur\u00a0<a style=\"text-align: var(--text-align); font-size: inherit; font-style: var(--fontStyle, inherit); font-weight: var(--fontWeight); letter-spacing: var(--letterSpacing); text-transform: var(--textTransform);\" href=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/what-biking-does-to-your-body\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Les effets de la bicyclette sur votre corps<\/a>. Pour en citer quelques-uns, vous obtenez :<\/p><ul><li>Une flexibilit\u00e9 accrue<\/li><li><span style=\"font-size: inherit; text-align: inherit; font-style: var(--fontStyle, inherit); font-weight: var(--fontWeight); letter-spacing: var(--letterSpacing); text-transform: var(--textTransform);\">Une force accrue<\/span><\/li><li><span style=\"font-size: inherit; text-align: inherit; font-style: var(--fontStyle, inherit); font-weight: var(--fontWeight); letter-spacing: var(--letterSpacing); text-transform: var(--textTransform);\">Un \u00e9quilibre accru<\/span><\/li><li><span style=\"font-size: inherit; text-align: inherit; font-style: var(--fontStyle, inherit); font-weight: var(--fontWeight); letter-spacing: var(--letterSpacing); text-transform: var(--textTransform);\">Augmentation de la respiration<\/span><\/li><li><span style=\"font-size: inherit; text-align: inherit; font-style: var(--fontStyle, inherit); font-weight: var(--fontWeight); letter-spacing: var(--letterSpacing); text-transform: var(--textTransform);\">Am\u00e9lioration de la concentration<\/span><\/li><li><span style=\"font-size: inherit; font-style: var(--fontStyle, inherit); font-weight: var(--fontWeight); letter-spacing: var(--letterSpacing); text-align: inherit; text-transform: var(--textTransform);\">R\u00e9duction du stress et de l'anxi\u00e9t\u00e9<\/span><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-48cd6d5 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"48cd6d5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Choisir le bon v\u00e9lo de route<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3c448d3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3c448d3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Selon l'usage que vous souhaitez en faire, vous pouvez choisir un v\u00e9lo de route \u00e9quip\u00e9 d'une transmission Shimano ou SRAM, de freins \u00e0 disque ou d'un m\u00e9lange des deux. Vous devez \u00e9galement garder \u00e0 l'esprit qu'un v\u00e9lo de route est g\u00e9n\u00e9ralement plus lourd qu'un v\u00e9lo hybride ou qu'un v\u00e9lo de montagne. Vous devrez donc vous assurer que vous \u00eates \u00e0 l'aise avec le v\u00e9lo le plus lourd avant de d\u00e9cider de passer \u00e0 la route.<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fb59520 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fb59520\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Quand utiliser un v\u00e9lo de route<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d2450b5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d2450b5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Vous pouvez choisir d'utiliser un v\u00e9lo de route \u00e0 plusieurs occasions. Tout d'abord, si vous voulez maximiser votre distance parcourue par jour. Si vous \u00eates principalement un guerrier du week-end, vous pouvez envisager un v\u00e9lo de montagne ou un v\u00e9lo hybride. Si vous voulez maximiser le temps pass\u00e9 sur le v\u00e9lo, le v\u00e9lo de route est le choix id\u00e9al. Comme vous n'avez pas besoin de changer de vitesse aussi souvent, vous pouvez rester dans la vitesse \u00e0 laquelle vous \u00eates et \u00e9conomiser de l'\u00e9nergie pour les collines.<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e9b3844 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"e9b3844\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Comment conduire confortablement un v\u00e9lo de route<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b588081 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b588081\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Lorsque vous vous y habituez, vous pouvez remarquer que les mouvements d'un v\u00e9lo de route sont tr\u00e8s similaires \u00e0 ceux d'un v\u00e9lo classique. Cela est d\u00fb au fait que la selle est similaire sur les deux v\u00e9los et que la m\u00e9canique du v\u00e9lo est \u00e9galement similaire. Pour tirer le meilleur parti de votre v\u00e9lo de route, vous devez vous sentir \u00e0 l'aise sur votre v\u00e9lo. Voici quelques conseils pour vous aider \u00e0 tirer le meilleur parti de votre v\u00e9lo de route en termes de confort.\u00a0<\/p><p>Choisissez la bonne taille de monture - Il est essentiel de choisir la bonne taille de monture pour pouvoir r\u00e9gler tous les autres accessoires et mesures. La plupart des fabricants proposent des guides de taille, alors ne vous inqui\u00e9tez pas trop d'un mauvais choix.\u00a0<\/p><p>Trouver une selle, l'adapter - La selle est le principal lien entre vous et le v\u00e9lo. Il est important de trouver une selle qui vous convienne. Si vous \u00eates entre deux tailles, essayez d'abord la plus petite taille. Choisir la bonne selle est vraiment difficile pour certains, je ne peux donc que vous recommander d'aller dans un magasin de v\u00e9lo ou chez un essayeur pour trouver ce qui vous convient le mieux.\u00a0<\/p><p>Trouvez un guidon qui vous convient - Une fois que la selle est \u00e0 votre go\u00fbt, l'\u00e9tape suivante consiste \u00e0 trouver le bon guidon. Pendant que vous y \u00eates, essayez de trouver une potence qui vous donne la bonne port\u00e9e.<\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9de23ba elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9de23ba\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conclusion<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c35c626 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c35c626\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Faire du v\u00e9lo peut \u00eatre un excellent moyen de faire de l'exercice, de pr\u00e9server votre sant\u00e9 et de vous faire de nouveaux amis. Il existe de nombreuses fa\u00e7ons d'utiliser un v\u00e9lo \u00e0 guidon bas avec des p\u00e9dales \u00e0 crampons et un cadre plus l\u00e9ger que votre fauteuil pr\u00e9f\u00e9r\u00e9. Pour plus d'informations sur la mani\u00e8re de choisir le bon v\u00e9lo de route, lisez notre article intitul\u00e9&nbsp;<a href=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/comment-choisir-le-bon-velo-de-route-pour-vous\/\" target=\"_blank\">guide pour choisir le v\u00e9lo de route qui vous convient<\/a>. Si vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 commencer \u00e0 rouler sur un v\u00e9lo de route, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 me poser toutes les questions qui vous viennent \u00e0 l'esprit.&nbsp;<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bien que rouler sur un v\u00e9lo \u00e0 arceau avec des p\u00e9dales \u00e0 taquets et un cadre plus l\u00e9ger que votre chaise pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e puisse sembler aussi simple que de rouler sur un v\u00e9lo conventionnel, il y a quelques consid\u00e9rations \u00e0 prendre en compte. Voyons cela \u00e9tape par \u00e9tape ! Qu'est-ce qu'un v\u00e9lo de route ? 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