{"id":1168,"date":"2022-10-26T21:23:07","date_gmt":"2022-10-26T19:23:07","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=1168"},"modified":"2022-11-19T19:50:22","modified_gmt":"2022-11-19T17:50:22","slug":"gravel-bikes-on-road-how-do-they-fare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/velos-de-gravier-sur-route-comment-sont-ils-tarifs\/","title":{"rendered":"Les v\u00e9los de gravier sur route, comment s'en sortent-ils ?"},"content":{"rendered":"
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Les v\u00e9los de route peuvent bien fonctionner sur le gravier. Cependant, ils ont besoin d'un d\u00e9gagement pour les pneus plus gros. Les v\u00e9los de route \u00e9quip\u00e9s de pneus 32c peuvent \u00e9galement fonctionner sur du gravier. Vous pouvez v\u00e9rifier les exigences de d\u00e9gagement de votre v\u00e9lo avant de l'acheter. Lisez la suite pour en savoir plus sur vos options. Cet article vous aidera \u00e0 choisir le meilleur v\u00e9lo pour la conduite sur gravier.<\/p>

Balades sur routes goudronn\u00e9es<\/h2>

Les v\u00e9los de gravier sont un type de v\u00e9lo con\u00e7u pour la conduite hors route. Bien qu'ils ne soient peut-\u00eatre pas aussi r\u00e9actifs sur le tarmac que les v\u00e9los de route, ils offrent un moyen confortable d'explorer les sentiers et de go\u00fbter aux singletracks. Au Royaume-Uni, vous pouvez trouver de nombreuses pistes cyclables en gravier pour faire du v\u00e9lo sans stress.<\/p>

Les v\u00e9los Gravel ont des pneus plus larges et des vitesses plus compl\u00e8tes que les v\u00e9los de route. Ils ont \u00e9galement tendance \u00e0 rouler l\u00e9g\u00e8rement plus lentement que les v\u00e9los de route. La largeur des pneus sur les v\u00e9los de gravier peut aller de 32 mm \u00e0 50 mm, 40 mm \u00e9tant la plus courante. La largeur des pneus est d\u00e9termin\u00e9e par le d\u00e9gagement des pneus du cadre. Des pneus plus larges offrent plus de stabilit\u00e9 et de confort sur les terrains accident\u00e9s. Pour cette raison, certains cyclistes optent pour des roues 650b et un pneu plus large.<\/p>

Le sport du gravel riding est de plus en plus populaire. De plus en plus de fabricants de v\u00e9los cr\u00e9ent des mod\u00e8les sp\u00e9cifiques au gravier pour r\u00e9pondre aux exigences des terrains les plus difficiles. Cette tendance est maintenant r\u00e9pandue en Am\u00e9rique du Nord, o\u00f9 environ un tiers du r\u00e9seau routier n'est pas rev\u00eatu. Bien que cela puisse sembler \u00eatre une activit\u00e9 de niche, le sport a pris son essor en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>

Selon votre niveau d'exp\u00e9rience et le type de conduite que vous envisagez de faire, il existe diff\u00e9rents v\u00e9los pour la conduite de gravier. Certains d'entre eux sont l\u00e9gers et rapides sur la route, tandis que d'autres sont tr\u00e8s rigides et lents en terrain accident\u00e9.<\/p>

Sentiers forestiers<\/h2>

Lorsque vous planifiez une balade \u00e0 v\u00e9lo gravel, il est important de choisir un v\u00e9lo adapt\u00e9 au terrain. Les routes de gravier europ\u00e9ennes ne font pas toujours 10 m\u00e8tres de large, et elles sont souvent constitu\u00e9es de chemins forestiers et de pistes agricoles. Ils peuvent \u00eatre remplis de roches de la taille d'un poing et d'asphalte bris\u00e9. Les v\u00e9los de gravier europ\u00e9ens sont souvent \u00e9tonnamment polyvalents et ils sont con\u00e7us pour g\u00e9rer diff\u00e9rents types de terrains. Pour la plupart, ils ne comportent pas de barres de chute ou de cadres volumineux.<\/p>

Cependant, trouver des pistes cyclables en gravier n'est pas toujours facile et vous voudrez faire des recherches avant de partir. Consultez Google Maps pour voir quels types de terrains sont disponibles dans votre r\u00e9gion. La plupart des parcs nationaux et autres zones prot\u00e9g\u00e9es ont des cartes et des guides pour vous aider \u00e0 trouver les bons itin\u00e9raires cyclables en gravier.<\/p>

Une autre astuce pour trouver de bons itin\u00e9raires de v\u00e9lo de gravier est de visiter les magasins de v\u00e9los locaux. Ces magasins ont souvent une connaissance approfondie des sentiers et peuvent vous orienter dans la bonne direction. Vous pouvez m\u00eame vous renseigner sur les randonn\u00e9es de groupe en gravier dans votre r\u00e9gion. Un bon magasin de v\u00e9los est un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la communaut\u00e9 r\u00e9cr\u00e9ative. Ils sont souvent le centre d'accueil et pourront vous aider \u00e0 trouver les bonnes pistes cyclables dans votre r\u00e9gion.<\/p>

Les \u00e9v\u00e9nements d'\u00e9quitation de gravier deviennent de plus en plus populaires aux \u00c9tats-Unis. Que vous souhaitiez essayer le v\u00e9lo de gravier pour la premi\u00e8re fois ou aller plus loin et faire des voyages \u00e0 v\u00e9lo de plusieurs jours, il existe des options pour tous les niveaux. \u00c0 Washington, les man\u00e8ges de gravier les plus proches sont situ\u00e9s \u00e0 Darrington et Ellensburg. Les deux villes sont entour\u00e9es de for\u00eats, et ces r\u00e9gions sont l'endroit id\u00e9al pour explorer le monde du gravel riding.<\/p>

Routes de gravier<\/h2>

Les v\u00e9los de gravier sont disponibles dans une vari\u00e9t\u00e9 de tailles et de styles. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, ils sont \u00e9quip\u00e9s de roues 700c ou 650b. Ce dernier a un diam\u00e8tre plus petit et il y a plus d'espace entre la jante et le cadre. Cela permet des pneus plus larges qui offrent plus d'adh\u00e9rence et d'amorti lorsque vous frappez une surface rugueuse. Ces v\u00e9los sont id\u00e9aux pour rouler sur des sentiers de gravier, qui sont g\u00e9n\u00e9ralement plus difficiles que les trajets sur route.<\/p>

Les v\u00e9los de gravier sont souvent con\u00e7us pour bien fonctionner sur une grande vari\u00e9t\u00e9 de terrains et de situations. Beaucoup viennent avec des porte-bidons et des supports pour transporter du mat\u00e9riel. Cela aide le cycliste \u00e0 rester hydrat\u00e9 et \u00e0 transporter son \u00e9quipement. La majorit\u00e9 des v\u00e9los de gravier sont suffisamment confortables pour rouler sur route.<\/p>

Les v\u00e9los de gravier offrent \u00e9galement un exercice a\u00e9robique \u00e0 faible impact. Ces v\u00e9los sont relativement doux pour les articulations et pr\u00e9sentent de nombreux avantages pour la sant\u00e9. Ils sont associ\u00e9s \u00e0 une am\u00e9lioration de la capacit\u00e9 a\u00e9robique et \u00e0 une diminution des risques de cancer et de mortalit\u00e9. De plus, une petite \u00e9tude a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le cyclisme sur gravier aidait les gens \u00e0 am\u00e9liorer leur \u00e9quilibre. Les v\u00e9los Gravel permettent \u00e9galement aux cyclistes de passer plus de temps dans la nature, ce qui am\u00e9liore la sant\u00e9 mentale.<\/p>

Les v\u00e9los Gravel peuvent utiliser une transmission 1x ou 2x. Bien que les vitesses 1x soient largement utilis\u00e9es pour la conduite sur gravier, de nombreux cyclistes pr\u00e9f\u00e8rent la gamme plus large de plateaux 2x. Beaucoup de ces v\u00e9los sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s de cassettes \u00e0 large plage. Ces cassettes peuvent avoir des \u00e9carts de vitesse allant de 11-34 \u00e0 9-42.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les v\u00e9los de route peuvent bien fonctionner sur le gravier. Cependant, ils ont besoin d'espace pour des pneus plus larges. Les v\u00e9los de route \u00e9quip\u00e9s de pneus de 32 cm3 peuvent \u00e9galement rouler sur le gravier. Vous pouvez v\u00e9rifier les exigences en mati\u00e8re d'espace libre de votre v\u00e9lo avant de l'acheter. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur les options qui s'offrent \u00e0 vous. Cet article vous aidera \u00e0 choisir le meilleur v\u00e9lo pour le gravier [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1236,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-1168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gravel-bikes"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"featured_image_src":"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/edoardo-frezet-AQzYACw9TtA-unsplash.jpg","author_info":{"display_name":"Jonathan","author_link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/author\/andreas"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1168"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1168\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}