{"id":1157,"date":"2022-10-26T21:02:40","date_gmt":"2022-10-26T19:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=1157"},"modified":"2022-11-19T19:50:04","modified_gmt":"2022-11-19T17:50:04","slug":"gravel-bike-vs-road-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/gravel-bike-vs-road-bike\/","title":{"rendered":"V\u00e9lo de gravier et v\u00e9lo de route"},"content":{"rendered":"
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Les v\u00e9los de gravier ont des caract\u00e9ristiques diff\u00e9rentes de celles des v\u00e9los de route. Leur empattement est plus long, l'angle du tube de direction est plus faible, le d\u00e9port de la fourche est plus court et ils sont g\u00e9n\u00e9ralement plus l\u00e9gers. Cependant, il existe des diff\u00e9rences importantes entre les deux types de v\u00e9los, dont vous devez \u00eatre conscient avant d'acheter l'un ou l'autre. Vous trouverez ci-dessous quelques-unes des principales diff\u00e9rences entre ces deux types de v\u00e9los. Lisez la suite pour en savoir plus sur ces diff\u00e9rences et apprendre \u00e0 choisir celui qui vous convient le mieux !<\/p>

Ils ont un angle de tube de direction plus faible<\/h2>

Les v\u00e9los de gravier sont plus courts et ont un angle de tube de direction plus bas que les v\u00e9los de route. Ils sont souvent \u00e9quip\u00e9s de roues 650b, ce qui permet d'utiliser des pneus plus larges et plus volumineux. Certains v\u00e9los de gravel sont fabriqu\u00e9s avec un angle de tube de direction plus faible que d'autres, pour permettre une conduite plus rauque. Les v\u00e9los de gravel ont \u00e9galement des potences plus courtes et des guidons plus larges que les v\u00e9los de route. Cela permet aux cyclistes d'avoir plus d'influence et de contr\u00f4le sur les grandes d\u00e9viations de la roue avant.<\/p>

Les v\u00e9los de gravier ont un angle de tube de direction plus faible, ce qui permet d'am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 sur les terrains accident\u00e9s. Les v\u00e9los de gravel ont tendance \u00e0 avoir un angle de tube de direction plus faible que les v\u00e9los de route, car ils sont con\u00e7us pour \u00eatre plus stables sur les terrains accident\u00e9s. Cependant, certains v\u00e9los de gravier sont fabriqu\u00e9s avec des angles plus prononc\u00e9s, afin de leur donner un aspect plus comp\u00e9titif.<\/p>

Ils ont des d\u00e9ports de fourche plus courts<\/h2>

Les v\u00e9los de gravier sont souvent plus petits que les v\u00e9los de route, mais ils sont tout de m\u00eame capables de parcourir de longues distances. En g\u00e9n\u00e9ral, les v\u00e9los de gravel ont un d\u00e9port de fourche plus court, ce qui les aide \u00e0 rester stables sur des surfaces rugueuses. Cependant, ces v\u00e9los n'ont pas les m\u00eames caract\u00e9ristiques que les v\u00e9los de route, comme des empattements plus longs et des tubes de selle droits.<\/p>

Les fourches des v\u00e9los de gravier sont plus courtes et le d\u00e9gagement des pneus est g\u00e9n\u00e9ralement plus faible. Certains fabricants proposent d\u00e9sormais des v\u00e9los \u00e9quip\u00e9s de fourches suspendues pour le gravier. Cette technologie est nouvelle, et la demande pour celle-ci est inconnue. En fait, les fourches suspendues pour le gravier n'\u00e9taient m\u00eame pas sur le radar des concepteurs lorsque la plupart des v\u00e9los de gravier ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s. Pour cette raison, les fabricants ont g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7u des cadres avec des d\u00e9ports de fourche les plus courts possibles, juste assez longs pour d\u00e9gager le pneu. Cette conception est la plus efficace en termes de poids et d'espace.<\/p>

Ils sont plus l\u00e9gers<\/h2>

Les v\u00e9los de gravier sont con\u00e7us pour des vitesses r\u00e9duites et des terrains accident\u00e9s. Ils sont moins lourds et moins encombrants que les v\u00e9los de route. Cependant, ils peuvent \u00eatre plus difficiles \u00e0 conduire en raison de la taille plus importante de leurs pneus. En outre, les gravel bikes ne sont pas aussi a\u00e9rodynamiques que les v\u00e9los de route. Pour cette raison, les gravel bikes doivent \u00eatre stables et r\u00e9actifs. Pour ce faire, il faut un m\u00e9lange bien coordonn\u00e9 de g\u00e9om\u00e9trie, de r\u00e9partition du poids et de position de conduite.<\/p>

Les v\u00e9los de gravier sont un excellent choix pour les cyclistes qui veulent un v\u00e9lo polyvalent pour de multiples activit\u00e9s cyclistes. Malgr\u00e9 leur poids, ils sont plus l\u00e9gers que les v\u00e9los de route et poss\u00e8dent les m\u00eames composants que les v\u00e9los de montagne. Ces v\u00e9los disposent d'une large gamme de vitesses et de pneus pour la traction sur les terrains accident\u00e9s. Ils sont \u00e9galement confortables et peuvent transporter des bagages suppl\u00e9mentaires. Ils sont donc id\u00e9aux pour les excursions l\u00e9g\u00e8res et les longs trajets domicile-travail.<\/p>

Ils sont plus stables<\/h2>

Les v\u00e9los de gravier ont un cadre sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les terrains accident\u00e9s. Ils sont construits avec des hauteurs de piste basses et des tubes sup\u00e9rieurs longs, cr\u00e9ant une plateforme stable pour la conduite. Une potence courte permet de tourner plus facilement le guidon. Cela permet une meilleure stabilit\u00e9 sur les terrains meubles et les rend plus rapides. Les potences plus longues vous donnent plus de puissance pour les descentes abruptes. Une potence plus courte permet de tourner plus facilement le guidon, mais cela peut cr\u00e9er un d\u00e9s\u00e9quilibre de vitesse.<\/p>

Les v\u00e9los de gravier ont \u00e9galement des p\u00e9daliers plus petits, \u00e0 cha\u00eene unique. Ils offrent la m\u00eame gamme que les v\u00e9los \u00e0 double plateau, mais avec un saut plus important entre les vitesses. Ils sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s d'un d\u00e9railleur arri\u00e8re \u00e0 embrayage qui maintient la cha\u00eene en place et assure son bon fonctionnement. Les v\u00e9los de gravier sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s de supports pour les bagages et les accessoires. Ils constituent une excellente option pour les randonn\u00e9es hivernales.<\/p>

Ils sont plus faciles \u00e0 manipuler<\/h2>

Les v\u00e9los de gravel ont une g\u00e9om\u00e9trie plus longue et plus souple que les v\u00e9los ordinaires. Les gravel bikes ont aussi g\u00e9n\u00e9ralement plus d'options de montage pour les bagages. Ces caract\u00e9ristiques rendent les gravel bikes plus faciles \u00e0 manier et plus confortables \u00e0 conduire. Les freins \u00e0 disque fournissent \u00e9galement un freinage ad\u00e9quat pour les terrains techniques et ajoutent un poids minimal au v\u00e9lo.<\/p>

Les v\u00e9los de gravier sont \u00e9galement plus faciles \u00e0 manier car ils sont \u00e9quip\u00e9s de suspensions, qui r\u00e9duisent l'impact sur le corps et aident \u00e0 contr\u00f4ler les roues. La suspension augmente \u00e9galement la traction, ce qui signifie que vous pouvez maintenir la ligne souhait\u00e9e. L'Unno, par exemple, est \u00e9quip\u00e9 d'une roue avant Cannondale Lefty de 100 mm.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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