{"id":1144,"date":"2022-10-26T20:50:40","date_gmt":"2022-10-26T18:50:40","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=1144"},"modified":"2022-11-19T19:49:55","modified_gmt":"2022-11-19T17:49:55","slug":"are-electric-bikes-road-legal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/les-velos-electriques-sont-ils-legaux-sur-route\/","title":{"rendered":"Les v\u00e9los \u00e9lectriques sont-ils autoris\u00e9s \u00e0 rouler ? (USA)"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Si vous envisagez d'acheter une bicyclette \u00e9lectrique, vous voudrez probablement savoir quelles sont les r\u00e8gles les concernant. Les v\u00e9los \u00e9lectriques rel\u00e8vent de plusieurs classifications. Il s'agit notamment des classes 1 et 2, des v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique de classe 3 et des v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique de classe 3. Pour vous aider \u00e0 choisir la meilleure option pour vous, cet article explique les diff\u00e9rences entre ces classes.<\/p>

Bicyclettes \u00e0 assistance \u00e9lectrique de classe 1 et 2<\/h2>

Il n'existe pas de lois sp\u00e9cifiques concernant les bicyclettes \u00e9lectriques au Nouveau-Mexique, mais le MVD les traite de la m\u00eame mani\u00e8re qu'une bicyclette normale. \u00c0 ce titre, aucun permis de conduire ou enregistrement n'est requis. En Oregon, une bicyclette \u00e0 assistance \u00e9lectrique doit avoir des p\u00e9dales utilisables, un si\u00e8ge et trois roues en contact. Elle ne doit pas non plus d\u00e9passer les 20 mph sur un terrain plat.<\/p>

Les bicyclettes \u00e9lectriques en Am\u00e9rique se divisent en deux classes : la classe 1 et la classe 2. Les v\u00e9los de classe 1 n'assistent le cycliste que lorsqu'il p\u00e9dale, tandis que les v\u00e9los de classe 2 sont propuls\u00e9s uniquement par un moteur d'une puissance maximale de 750 watts. Ils ne peuvent \u00eatre utilis\u00e9s que sur les routes, les pistes cyclables adjacentes ou les propri\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es.<\/p>

Les bicyclettes \u00e9lectriques sont autoris\u00e9es sur la route dans la plupart des \u00c9tats. En fait, le Service des parcs nationaux a approuv\u00e9 une politique qui autorise les bicyclettes \u00e9lectriques sur les routes et dans les parcs nationaux. Toutefois, les r\u00e8gles varient d'un \u00c9tat \u00e0 l'autre. La plupart des \u00c9tats appliquent les lois sur le port du casque et ont des lois plus strictes concernant la vitesse.<\/p>

Bien que la plupart des \u00c9tats autorisent l'utilisation des v\u00e9los \u00e9lectriques sans permis de conduire, certains d'entre eux exigent toujours que le conducteur porte un casque. Actuellement, treize \u00c9tats r\u00e9glementent l'utilisation des bicyclettes \u00e9lectriques. Ces r\u00e9glementations varient selon les \u00c9tats et selon le type de v\u00e9lo. Certains exigent que tous les conducteurs portent un casque. D'autres autorisent les conducteurs de moins de 21 ans \u00e0 utiliser leur v\u00e9lo \u00e9lectrique sans porter de casque.<\/p>

Dans le Dakota du Nord, une bicyclette \u00e9lectrique est une bicyclette motoris\u00e9e. Le moteur doit avoir une puissance inf\u00e9rieure \u00e0 750 watts et la vitesse maximale est de 20 mph. Au Nebraska, une bicyclette \u00e9lectrique est r\u00e9glement\u00e9e de la m\u00eame mani\u00e8re qu'une bicyclette motoris\u00e9e. Les bicyclettes \u00e9lectriques sont consid\u00e9r\u00e9es comme l\u00e9gales dans le Nebraska et le Dakota du Nord, et peuvent donc \u00eatre utilis\u00e9es sur la route.<\/p>

Bicyclettes \u00e0 assistance \u00e9lectrique de classe 3<\/h2>

Dans l'\u00c9tat de Californie, un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (VAE) est un v\u00e9hicule routier l\u00e9gal. Il s'agit d'un v\u00e9lo \u00e9quip\u00e9 d'un moteur et de p\u00e9dales, qui ne n\u00e9cessite pas de permis de conduire ni d'immatriculation. L'\u00c9tat a d\u00e9fini plusieurs exigences \u00e0 respecter pour que le v\u00e9lo soit autoris\u00e9 \u00e0 rouler, notamment un si\u00e8ge et des p\u00e9dales utilisables. Un moteur \u00e9lectrique doit \u00e9galement \u00eatre install\u00e9 dans le v\u00e9hicule pour le maintenir en mouvement. Le moteur \u00e9lectrique ne peut pas fonctionner \u00e0 une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 20 mph sur un terrain plat.<\/p>

Le Congr\u00e8s am\u00e9ricain a adopt\u00e9 la loi HB 727 en 2002, qui d\u00e9finit les crit\u00e8res applicables aux bicyclettes \u00e9lectriques autoris\u00e9es \u00e0 circuler sur la route. Ces v\u00e9los doivent avoir des p\u00e9dales, \u00eatre enti\u00e8rement utilisables et \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d'un moteur \u00e9lectrique qui ne d\u00e9passe pas 750 watts. Leur vitesse doit \u00e9galement \u00eatre limit\u00e9e. La limite l\u00e9gale pour les bicyclettes \u00e9lectriques de classe 1 est de 20 mph.<\/p>

Le moteur et la batterie d'un VAE en sont les principales caract\u00e9ristiques, et ils peuvent vous faire \u00e9conomiser du carburant. Ils utilisent tr\u00e8s peu d'\u00e9lectricit\u00e9 pour se recharger et sont donc plus respectueux de l'environnement. Cependant, un VAE de classe 3 reste un v\u00e9hicule \u00e0 moteur et doit \u00eatre enregistr\u00e9 avec les documents appropri\u00e9s. Il faut \u00e9galement que le conducteur soit \u00e2g\u00e9 d'au moins 16 ans et porte un \u00e9quipement de protection appropri\u00e9.<\/p>

\u00c0 mesure que les v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique gagnent en popularit\u00e9, ils deviendront bient\u00f4t courants sur les routes. Et les r\u00e8gles relatives aux bicyclettes \u00e9lectriques l\u00e9gales sur la route deviendront plus coh\u00e9rentes. En attendant, vous pouvez profiter des avantages des v\u00e9los \u00e9lectriques au quotidien tout en respectant les lois et r\u00e8glements.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si vous envisagez d'acheter un v\u00e9lo \u00e9lectrique, vous voudrez sans doute savoir quelles sont les r\u00e8gles qui s'y appliquent. Les v\u00e9los \u00e9lectriques sont class\u00e9s en plusieurs cat\u00e9gories. Il s'agit des classes 1 et 2, des v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique de la classe 3 et des v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique de la classe 3. Pour vous aider \u00e0 choisir la meilleure option pour vous, cet article explique les diff\u00e9rences [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1155,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-1144","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electric-bikes"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"featured_image_src":"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/kbo-bike-LHEVQPojgQs-unsplash.jpg","author_info":{"display_name":"Jonathan","author_link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/author\/andreas"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1144"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1144\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}