![\"Juego](\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/R50-wheelset-1-1024x683.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nEl cuadro Vielo R+1 Alto est\u00e1 acoplado a un juego de ruedas Classified R50 que ha sido mejorado para incorporar la tecnolog\u00eda Powershift. Vielo<\/em><\/p>\n\n\n\n A pesar de ser partidario de las transmisiones 1x, Vielo ha observado un \"aumento de la demanda\" para que sus modelos Classified incluyan la tecnolog\u00eda Powershift.<\/p>\n\n\n\n Hay disponible un sistema de buje Powershift, apto para su uso en bicicletas de carretera, grava y monta\u00f1a, que puede servir como sustituto de un desviador delantero y un plato doble.<\/p>\n\n\n\n El sistema de engranaje interno de 2 velocidades de este producto proporciona una amplia selecci\u00f3n de marchas incluso con una configuraci\u00f3n de plato \u00fanico, eliminando la necesidad de un casete expansivo.<\/p>\n\n\n\n Las ruedas montan los gruesos neum\u00e1ticos Continental GP5000 S TR.<\/p>\n\n\n\n La R+1 Alto se ha construido con un grupo electr\u00f3nico inal\u00e1mbrico SRAM Force AXS, que incluye un plato Vielo 1x de 48 dientes y un casete 10-36t en la parte trasera.<\/p>\n\n\n\n El juego de ruedas Classified R50 est\u00e1 equipado con el buje Powershift y las llantas de carbono de 50 mm de profundidad. Para acompa\u00f1arlas, se montan neum\u00e1ticos Continental GP5000 S TR en tama\u00f1o de 700 x 32c.<\/p>\n\n\n\n De entrada, la Vielo cuenta con un manillar de carbono integrado que tiene los latiguillos de freno hidr\u00e1ulico totalmente cerrados con cableado interno.<\/p>\n\n\n\n El manillar de Vielo<\/em> proporciona un aspecto aerodin\u00e1mico en la parte delantera.<\/p>\n\n\n\n Con un coste de 6.999 \u00a3, la moto tiene un nuevo trabajo de pintura conocido como Azul Cian. Esta pintura \"incluye una din\u00e1mica transformaci\u00f3n en azul con abundantes insignias R+1\".<\/p>\n\n\n\n Si tu objetivo es emular a Matej Mohori\u010d, Vielo sugiere actualizar a la tija telesc\u00f3pica RockShox Reverb AXS por un precio de 650\u20ac.<\/p>\n\n\n\n Para aquellos que buscan experimentar la emoci\u00f3n de descender pendientes, Vielo ofrece una opci\u00f3n de mejora de la tija telesc\u00f3pica.<\/p>\n\n\n\n Recientemente, Classified ha ampliado su presencia en el ciclismo de monta\u00f1a con el lanzamiento del buje Powershift Boost, al que ha seguido una asociaci\u00f3n con Parcours, una marca brit\u00e1nica de ruedas.<\/p>\n\n\n\n Desde su debut en 2020 como parte de la bicicleta de gravel Ridley Kanzo Fast, Classified ha aumentado su gama de productos y ha unido fuerzas con socios t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, no se ha establecido ninguna asociaci\u00f3n con los principales fabricantes de bicicletas y componentes del sector de las bicicletas de carretera.<\/p>\n\n\n\n Classified tiene conexiones con algunas marcas conocidas, como Ridley y Rose. Sin embargo, el resultado de estas relaciones se ha limitado a crear bicicletas de gravel equipadas con Classified.<\/p>\n\n\n\n De momento, Ridley y Rose s\u00f3lo han implantado la tecnolog\u00eda de Classified en sus bicicletas de grava, seg\u00fan Warren Rossiter, de Immediate Media.<\/p>\n\n\n\n No es de extra\u00f1ar que las transmisiones 1x hayan sido m\u00e1s utilizadas por los ciclistas de gravel que por los de carretera.<\/p>\n\n\n\n La breve campa\u00f1a del equipo Aqua Blue con una Strada 3T de 1x ha limitado en gran medida las transmisiones 1x a las contrarrelojes llanas y a las carreras en carretera con cambios m\u00ednimos de elevaci\u00f3n (como la Mil\u00e1n-San Remo y la Par\u00eds-Roubaix) al m\u00e1s alto nivel del deporte.<\/p>\n\n\n\n Parece que el hub Powershift de Classified podr\u00eda ofrecer una soluci\u00f3n a las dificultades experimentadas por los ciclistas (actualmente estamos llevando a cabo una revisi\u00f3n en profundidad del sistema); sin embargo, a\u00fan quedan dificultades potenciales por resolver.<\/p>\n\n\n\n El dise\u00f1o del Vielo R+1 Alto tiene una apariencia similar a la estructura original del 3T Strada.<\/p>\n\n\n\n Dada la fuerte influencia que el mundo de las carreras profesionales tiene en el mercado del ciclismo de carretera (por ejemplo, el reciente aumento de las bicicletas de carretera aerodin\u00e1micas, los frenos de disco y los neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos), Classified necesita asegurarse de que es m\u00e1s visible dentro del pelot\u00f3n WorldTour si quiere consolidarse en este \u00e1mbito.<\/p>\n\n\n\n Naturalmente, es probable que los ciclistas y equipos profesionales duden en utilizar esta tecnolog\u00eda sin el consentimiento de sus patrocinadores, ya que ser\u00eda perjudicial para la relaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Victor Campenaerts del Lotto-Dstny ha sido visto compitiendo con un buje Classified Powershift y un plato 1x en su bicicleta de carretera aero Ridley Noah durante esta temporada.<\/p>\n\n\n\n En el pr\u00f3ximo Tour de Francia, informaci\u00f3n fiable al reportero de carretera y grava de BikeRadar, Liam Cahill, sugiere que el equipo Uno-X utilizar\u00e1 bujes Powershift Classified.<\/p>\n\n\n\n En nuestro art\u00edculo Tendencias tecnol\u00f3gicas en la carretera 2023, Liam afirmaba con confianza que si el equipo es capaz de aplicar esta tecnolog\u00eda en las pruebas m\u00e1s importantes de este deporte, \"dominar\u00e1 el mundo con toda seguridad\".<\/p>\n\n\n\n En lugar de depender de los mismos m\u00e9todos de siempre, \u00bfpor qu\u00e9 no probar algo nuevo? \u00bfPor qu\u00e9 no atreverse y experimentar con diferentes estrategias? Hacerlo puede abrir la puerta al descubrimiento de soluciones innovadoras y eficaces que podr\u00edan ser beneficiosas a largo plazo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vielo y Classified se han unido para crear lo que denominan la \"bicicleta de carretera contempor\u00e1nea ideal\". La Sea Otter Classic de este a\u00f1o fue testigo de la presentaci\u00f3n del cuadro Vielo R+1 Alto, que se combina con el sistema de cambios de buje Classified Powershift. Las especificaciones son progresivas, con una amplia gama de cambios y [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2563,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-2562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bike-news"],"blocksy_meta":[],"featured_image_src":"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/r1-alto.webp","author_info":{"display_name":"Jonathan","author_link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/es\/author\/andreas"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/speakingofbikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Especificaciones y coste del modelo Vielo R+1 Alto<\/h2>\n\n\n\n
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![\"Moto](\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/ridley_kanzo_fast_woz-1-1024x683.webp\")
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