{"id":2519,"date":"2023-04-16T12:57:45","date_gmt":"2023-04-16T10:57:45","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=2519"},"modified":"2023-04-18T21:34:50","modified_gmt":"2023-04-18T19:34:50","slug":"cannondale-supersix-evo-lighter-quicker-and-even-more-aero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/es\/cannondale-supersix-evo-lighter-quicker-and-even-more-aero\/","title":{"rendered":"La Cannondale SuperSix EVO: \u00a1m\u00e1s ligera, m\u00e1s r\u00e1pida y a\u00fan m\u00e1s aerodin\u00e1mica por $15.000!"},"content":{"rendered":"<p>La Cannondale SuperSix EVO es un espect\u00e1culo para la vista, como probablemente hayas visto antes de llegar aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n<p>Cannondale se ha superado a s\u00ed misma con su \u00faltima bicicleta, la SuperSix EVO. Es incre\u00edblemente ligera, r\u00e1pida y aerodin\u00e1mica, y cuenta con un eje de pedalier BSA roscado y sin disco de rueda SI. \u00bfC\u00f3mo se puede hacer a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pida una bicicleta ya de por s\u00ed impresionante como la SuperSix? Sigue leyendo para descubrir la respuesta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-close-up.webp\" alt=\"Primer plano de la nueva horquilla Supersix de Cannondale\" class=\"wp-image-2520\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-close-up.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-close-up-300x225.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-close-up-768x576.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-close-up-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Descripci\u00f3n general del cuadro de la Cannondale SuperSix EVO<\/h2>\n\n\n\n<p>Este art\u00edculo ofrece una mirada a los detalles del cuadro de la Cannondale SuperSix EVO.<\/p>\n\n\n\n<p>El cuadro de la Cannondale SuperSix EVO es excepcionalmente ligero para un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico. Seg\u00fan Cannondale, el cuadro de 56 cm pesa unos impresionantes 770 gramos una vez pintado y montado. No s\u00f3lo eso, sino que tambi\u00e9n ha superado las pruebas de rigidez y fatiga de Cannondale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-slim.webp\" alt=\"El nuevo cuadro SuperSix\" class=\"wp-image-2524\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-slim.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-slim-300x200.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-slim-768x513.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-slim-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Niveles de carbono de las bicicletas Cannondale<\/h2>\n\n\n\n<p>Cannondale ha actualizado su oferta de carbono. Las exclusivas m\u00e1quinas de ensue\u00f1o LAB71 son las \u00fanicas receptoras de la nueva construcci\u00f3n de carbono Serie 0. Presenta una composici\u00f3n distinta de fibra de carbono y nanoresina que, seg\u00fan Cannondale, ofrece una resistencia y rigidez de primera categor\u00eda, lo que permite a los ingenieros trabajar con menos material.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Persiguiendo Imposibles: Esto es LAB71, de Cannondale\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JKPTnOcMECE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\"> El nuevo producto estrella de Cannondale, LAB71, est\u00e1 listo para que juegues con \u00e9l. Un v\u00eddeo de Cannondale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1les son las opciones para los mortales que no tienen dinero para gastarse en un $15K SuperSix EVO LAB71?<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p>El carbono Cannondale EVO se utiliza como material de base para la SuperSix EVO. La mayor parte de la construcci\u00f3n consiste en fibras de m\u00f3dulo intermedio, con fibras adicionales de m\u00f3dulo superior seleccionadas para las zonas del cuadro que requieren una mayor rigidez. El resultado es un peso aproximado de 915 g para el cuadro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint.webp\" alt=\"Cuadro Cannondale SuperSix desde abajo\" class=\"wp-image-2525\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-300x225.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-768x576.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p>La c\u00faspide de la SuperSix EVO de Cannondale es su edici\u00f3n Hi-MOD, formada por una fibra de carbono de alto m\u00f3dulo. Utilizando menos capas de fibras de alto m\u00f3dulo en lugar de m\u00faltiples capas de fibras de m\u00f3dulo intermedio se consigue un peso de cuadro m\u00e1s ligero de aproximadamente 815 g, una diferencia de m\u00e1s de 100 g con respecto a los cuadros de carbono base.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-front-bars.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix de frente, destacando el nuevo cockpit MOMO\" class=\"wp-image-2526\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-front-bars.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-front-bars-300x225.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-front-bars-768x576.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-front-bars-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<p>La misi\u00f3n de la nueva SuperSix EVO no se centraba \u00fanicamente en hacer el cuadro m\u00e1s ligero, sino tambi\u00e9n en aumentar su eficiencia. Para reducir la resistencia aerodin\u00e1mica, Cannondale se fij\u00f3 en las formas de los tubos, que ahora han modificado con \"ingenier\u00eda de precisi\u00f3n\". Este dise\u00f1o totalmente sistematizado ha dado como resultado un ahorro de 12 W a 45 km\/h en comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bars-front.webp\" alt=\"Primer plano lateral de la Cannondale SuperSix\" class=\"wp-image-2527\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bars-front.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bars-front-300x225.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bars-front-768x576.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bars-front-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La Cannondale SuperSix EVO es una de las bicicletas aerodin\u00e1micas m\u00e1s ligeras del mercado, a la vez que ofrece un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico integrado que combina cuadro, horquilla, manillar, ruedas y tija de sill\u00edn. El nuevo manillar System Bar de Cannondale y las ruedas HollowGram hacen que la bicicleta sea m\u00e1s \u00e1gil, lo que le permite manejarse con mayor delicadeza.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bar-tech.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix primer plano de los canales internos de cableado\" class=\"wp-image-2528\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bar-tech.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bar-tech-300x200.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bar-tech-768x513.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bar-tech-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dise\u00f1o de MOMO para la gesti\u00f3n de lo sobrenatural<\/h2>\n\n\n\n<p>La SuperSix EVO de Cannondale presenta una geometr\u00eda neutra de competici\u00f3n y tiene capacidad para alojar cubiertas de 30 mm con un considerable espacio libre de 6 mm a cada lado. Esta mejora en capacidad supera a cualquier otra bicicleta de carretera fabricada anteriormente por Cannondale.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-MOMOdesign.webp\" alt=\"La nueva cabina MOMO\" class=\"wp-image-2523\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-MOMOdesign.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-MOMOdesign-300x225.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-MOMOdesign-768x576.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-MOMOdesign-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Cannondale colabor\u00f3 con MOMO Design -un equipo de renombre en la industria automovil\u00edstica de alto rendimiento- para crear el cockpit de la EVO. El equipo de ingenieros se gui\u00f3 por el mantra de \"aerodin\u00e1mica, comodidad y control\" para idear una exquisita combinaci\u00f3n de manillar\/potencia con un innovador dise\u00f1o del tubo de direcci\u00f3n. El tubo de direcci\u00f3n Delta se dise\u00f1\u00f3 para integrar los cables de la bicicleta desde el cockpit hasta el cuadro con una resistencia m\u00ednima, reduciendo al mismo tiempo el tama\u00f1o del \u00e1rea frontal del tubo de direcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"548\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/HollowGram-R-SL50-800.webp\" alt=\"Detalle del nuevo juego de ruedas R-SL 50\" class=\"wp-image-2529\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/HollowGram-R-SL50-800.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/HollowGram-R-SL50-800-300x206.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/HollowGram-R-SL50-800-768x526.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/HollowGram-R-SL50-800-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ya est\u00e1n aqu\u00ed las \u00faltimas ruedas HollowGram<\/h2>\n\n\n\n<p>El siguiente art\u00edculo en la gama de Cannondale es el juego de ruedas HollowGram R-SL 50, que ellos llaman \"uno de los juegos de ruedas de competici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidos del mundo\". Construidas en t\u00e1ndem con la nueva SuperSix EVO, la llanta de 50 mm de profundidad y baja resistencia al avance se complementa con radios laminados y el fiable buje trasero DT-Swiss 240 EXP. Este dise\u00f1o todo-en-uno elimina la necesidad de SI y est\u00e1 equipado con la m\u00e1s alta calidad DT-Swiss internos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"478\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-full-bike.webp\" alt=\"El nuevo juego de ruedas R-SL 50 montado en la LAB71 SuperSix\" class=\"wp-image-2530\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-full-bike.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-full-bike-300x179.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-full-bike-768x459.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-full-bike-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Empezando por las bicicletas LAB71 y Hi-MOD, la combinaci\u00f3n de llanta y buje de gama alta es la R-SL. Luego, en la EVO 1, aparece la R-S y una R m\u00e1s b\u00e1sica en el modelo base de la EVO. La forma de la llanta es la misma en toda la gama, variando \u00fanicamente el peso y la composici\u00f3n del carbono entre los modelos S y R.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"698\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Water-bottle-Aero-Cannondale.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2531\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Water-bottle-Aero-Cannondale.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Water-bottle-Aero-Cannondale-300x262.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Water-bottle-Aero-Cannondale-768x670.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Water-bottle-Aero-Cannondale-14x12.webp 14w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">No descuides la hidrataci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>Es esencial no pasar por alto la importancia de mantenerse hidratado. Asegurarse de beber mucha agua es clave para mantener la salud y el bienestar.<\/p>\n\n\n\n<p>La SuperSix EVO se ha dise\u00f1ado pensando en la \"integraci\u00f3n del bid\u00f3n\" aerodin\u00e1mico. Los portabidones ReGrip Aero y los bidones Gripper Aero no s\u00f3lo almacenan l\u00edquidos, sino que tambi\u00e9n hacen que la bicicleta sea m\u00e1s r\u00e1pida. Al crear una forma m\u00e1s elegante, estas caracter\u00edsticas pueden aumentar la eficiencia aerodin\u00e1mica de la bicicleta sin dejar de ser capaz de contener botellas tradicionales, redondas de la zona de alimentaci\u00f3n. Sin embargo, es importante recordar limpiar estos componentes con regularidad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-BB-threaded.webp\" alt=\"El pedalier roscado vuelve a la nueva Cannondale SuperSix\" class=\"wp-image-2534\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-BB-threaded.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-BB-threaded-300x200.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-BB-threaded-768x513.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-BB-threaded-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Adivina qui\u00e9n ha vuelto: Tecnolog\u00eda de pedalier roscado<\/h2>\n\n\n\n<p>El cuadro de la SuperSix EVO de Cannondale se ha dise\u00f1ado con una caja de pedalier BSA roscada, que proporciona una conexi\u00f3n fiable y sencilla para el juego de bielas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-Sense-1.webp\" alt=\"Configuraci\u00f3n Cannondale SmartSense\" class=\"wp-image-2535\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-Sense-1.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-Sense-1-300x200.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-Sense-1-768x513.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-Sense-1-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prepararse para la expansi\u00f3n de la inteligencia<\/h2>\n\n\n\n<p>Si te gusta la configuraci\u00f3n Cannondale SmartSense, la moderna SuperSix EVO es totalmente compatible. Puedes equipar tu bicicleta con iluminaci\u00f3n a bordo, un sistema de radar orientado hacia atr\u00e1s y una \u00fanica fuente de alimentaci\u00f3n para controlarlo todo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-sense-lighting.webp\" alt=\"El nuevo SuperSix en exposici\u00f3n con los faros traseros montados\" class=\"wp-image-2536\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-sense-lighting.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-sense-lighting-300x200.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-sense-lighting-768x513.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-sense-lighting-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dimensionamiento y geometr\u00eda<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"722\" height=\"352\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Geo-Cannondale-Supersix-EVO-e1681636881264.webp\" alt=\"Tabla de tallas para la nueva Cannondale SuperSix 2023\" class=\"wp-image-2537\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Geo-Cannondale-Supersix-EVO-e1681636881264.webp 722w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Geo-Cannondale-Supersix-EVO-e1681636881264-300x146.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Geo-Cannondale-Supersix-EVO-e1681636881264-18x9.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 722px) 100vw, 722px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Se ofrecen diferentes tama\u00f1os de la nueva Cannondale SuperSix Evo, incluyendo 44, 48, 51, 54, 56, 58 y 61cm.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Los modelos:<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"477\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-side-1.webp\" alt=\"Cannondale LAB71 SuperSix EVO\" class=\"wp-image-2538\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-side-1.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-side-1-300x179.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-side-1-768x458.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-side-1-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cannondale LAB71 SuperSix EVO<\/h3>\n\n\n\n<p>La Cannondale LAB71 SuperSix EVO es una opci\u00f3n de primer nivel, que proporciona a los ciclistas todo lo que necesitan para ser m\u00e1s r\u00e1pidos. Esto incluye un kit Shimano Dura-Ace Di2 R9270 de 12 velocidades y caja de pedalier cer\u00e1mica. La bicicleta se presenta exclusivamente en el colorway LAB71. <strong>Para los interesados, la LAB71 SuperSix EVO tiene un precio de $15.000, y el conjunto de cuadros se ofrece por $6.000.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"473\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Hi-MOD-side.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1\" class=\"wp-image-2540\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Hi-MOD-side.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Hi-MOD-side-300x177.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Hi-MOD-side-768x454.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Hi-MOD-side-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1<\/h3>\n\n\n\n<p>La Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1 est\u00e1 equipada con un grupo SRAM Red AXS y todos los componentes de la LAB71, adem\u00e1s del pedalier cer\u00e1mico. Revestida en dos colores diferentes, Mercury con Raw Carbon, Brushed Chrome y Smoke Black, o Tinted Red con Jet Black, Brushed Chrome y Candy Red, la EVO Hi-MOD 1 te costar\u00e1 $13.000 mientras que el conjunto de cuadro EVO Hi-MOD te costar\u00e1 $4.500.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"474\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-S.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2\" class=\"wp-image-2541\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-S.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-S-300x178.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-S-768x455.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-S-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2<\/h3>\n\n\n\n<p>La SuperSix EVO Hi-MOD 2 de Cannondale incorpora el Ultegra Di2 R8150 de Shimano y la misma tija de sill\u00edn y manillar que la EVO Hi-MOD. Este modelo de gama alta est\u00e1 disponible en dos colores: Jet Black con Smoke Black y Smoke Brushed Chrome, o Sonic Blue con Jet Black, Smoke Brushed Chrome y Rally Red. <strong>El coste de esta moto es de $8.300.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"475\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-1-1.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix EVO Carbono\" class=\"wp-image-2542\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-1-1.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-1-1-300x178.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-1-1-768x456.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-1-1-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cannondale SuperSix EVO Carbon 1<\/h3>\n\n\n\n<p>La Cannondale SuperSix EVO Carbon 1 lleva componentes SRAM Force AXS y ruedas HollowGram 50 R-S, que son un poco m\u00e1s pesadas que las Hi-MOD y LAB71. Est\u00e1 disponible en una combinaci\u00f3n de colores gris m\u00edstico (Tint) con azul noche y cromo cepillado, y su precio es de 2,5 euros. <strong>$6,500.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"474\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-2.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix EVO Carbon 2\" class=\"wp-image-2543\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-2.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-2-300x178.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-2-768x455.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-2-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cannondale SuperSix EVO Carbon 2<\/h3>\n\n\n\n<p>Cannondale ha lanzado la SuperSix EVO Carbon 2, que viene equipada con el Ultegra Di2 R8150 de Shimano y ruedas HollowGram 45 R Carbon, el modelo b\u00e1sico del juego de ruedas HollowGram 50 Carbon. Los clientes pueden elegir entre cuatro colores distintos, incluyendo Deep Teal con Orchid, Goldfinger, Turquoise, o Raw Carbon con Disco Black y Fine Silver. El precio de la EVO Carbon 2 es de $5.500.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-birds-eye.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2544\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-birds-eye.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-birds-eye-300x225.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-birds-eye-768x576.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-birds-eye-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Disponibilidad de la Cannondale SuperSix EVO<\/h2>\n\n\n\n<p>En su distribuidor local o en l\u00ednea, la Cannondale SuperSix EVO se puede encontrar en m\u00faltiples variedades. Para m\u00e1s detalles y especificaciones, visite <a href=\"http:\/\/www.cannondale.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cannondale.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Cannondale SuperSix EVO es un espect\u00e1culo para la vista, como probablemente hayas visto antes de llegar aqu\u00ed. Cannondale se ha superado a s\u00ed misma con su \u00faltima bicicleta, la SuperSix EVO. 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