{"id":2519,"date":"2023-04-16T12:57:45","date_gmt":"2023-04-16T10:57:45","guid":{"rendered":"https:\/\/speakingofbikes.com\/?p=2519"},"modified":"2023-04-18T21:34:50","modified_gmt":"2023-04-18T19:34:50","slug":"cannondale-supersix-evo-lighter-quicker-and-even-more-aero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speakingofbikes.com\/de\/cannondale-supersix-evo-leichter-schneller-und-noch-mehr-aero\/","title":{"rendered":"Das Cannondale SuperSix EVO: Leichter, schneller und noch aerodynamischer f\u00fcr $15.000!"},"content":{"rendered":"<p>Das Cannondale SuperSix EVO ist ein wahrer Augenschmaus, wie Sie wahrscheinlich schon gesehen haben, bevor Sie hierher kamen.<\/p>\n\n\n\n<p>Cannondale hat sich mit seinem neuesten Rad, dem SuperSix EVO, selbst \u00fcbertroffen. Es ist unglaublich leicht, schnell und aerodynamisch und hat ein BSA-Tretlager mit Gewinde und keine SI-Laufradsch\u00fcssel. Wie kann man ein bereits beeindruckendes Fahrrad wie das SuperSix noch schneller machen? Lesen Sie weiter, um die Antwort zu erfahren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-close-up.webp\" alt=\"Die neue Supersix von Cannondale in der Nahaufnahme der Gabel\" class=\"wp-image-2520\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-close-up.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-close-up-300x225.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-close-up-768x576.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-close-up-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ein \u00dcberblick \u00fcber den Rahmen des Cannondale SuperSix EVO<\/h2>\n\n\n\n<p>Dieser Artikel gibt einen Einblick in die Details des Rahmens des Cannondale SuperSix EVO.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Cannondale SuperSix EVO-Rahmen ist f\u00fcr ein aero-orientiertes Design au\u00dfergew\u00f6hnlich leicht. Laut Cannondale wiegt der 56 cm lange Rahmen beeindruckende 770 Gramm, wenn er lackiert und aufgebaut ist. Und nicht nur das, er hat auch in Cannondales Benchmark-Tests zur Steifigkeit und Erm\u00fcdung hervorragend abgeschnitten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-slim.webp\" alt=\"Der neue SuperSix-Rahmen\" class=\"wp-image-2524\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-slim.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-slim-300x200.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-slim-768x513.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-slim-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Carbon-Stufen von Cannondale-Fahrr\u00e4dern<\/h2>\n\n\n\n<p>Cannondale hat seinem Carbon-Angebot ein Upgrade verpasst. Die exklusiven LAB71 Traummaschinen sind die einzigen, die die neue Carbon-Konstruktion der Serie 0 erhalten. Sie zeichnet sich durch ein spezielles Carbonfaser- und Nanoharz-Layup aus, das laut Cannondale erstklassige Festigkeit und Steifigkeit bietet und es den Ingenieuren erm\u00f6glicht, mit weniger Material zu arbeiten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Die Jagd nach dem Unm\u00f6glichen: Hier ist LAB71, von Cannondale\" width=\"1290\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JKPTnOcMECE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\"> Das neue Flaggschiff von Cannondale, das LAB71, ist bereit, von Ihnen ausprobiert zu werden. Ein Video von Cannondale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Welche M\u00f6glichkeiten gibt es f\u00fcr Normalsterbliche, die kein Geld f\u00fcr ein $15K SuperSix EVO LAB71 ausgeben k\u00f6nnen?<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p>Cannondale EVO Carbon wird als Basismaterial f\u00fcr das SuperSix EVO verwendet. Der Gro\u00dfteil der Konstruktion besteht aus Fasern mit mittlerem Modul, wobei zus\u00e4tzliche Fasern mit h\u00f6herem Modul f\u00fcr Bereiche des Rahmens ausgew\u00e4hlt wurden, die eine h\u00f6here Steifigkeit erfordern. Dies f\u00fchrt zu einem Gewicht von ca. 915 g f\u00fcr das Rahmenset.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix Rahmen von unten\" class=\"wp-image-2525\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-300x225.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-768x576.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-paint-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p>Die Kr\u00f6nung des Cannondale SuperSix EVO ist die Hi-MOD-Edition, die aus einer Hochmodul-Carbonfaser gefertigt ist. Die Verwendung weniger Lagen von Hochmodul-Fasern anstelle mehrerer Lagen von Fasern mit mittlerem Modul f\u00fchrt zu einem geringeren Rahmengewicht von ca. 815 g, ein Unterschied von mehr als 100 g zu den Basis-Carbonrahmen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-front-bars.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix von vorne, mit dem neuen MOMO-Cockpit\" class=\"wp-image-2526\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-front-bars.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-front-bars-300x225.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-front-bars-768x576.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-front-bars-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Die Aufgabe des neuen SuperSix EVO bestand nicht nur darin, den Rahmen leichter zu machen, sondern auch seine Effizienz zu steigern. Um den Luftwiderstand zu reduzieren, hat Cannondale die Form der Rohre ge\u00e4ndert und sie nun \"pr\u00e4zise konstruiert\". Dieses vollst\u00e4ndig systematisierte Design hat zu einer Einsparung von 12 W bei 45 km\/h im Vergleich zur vorherigen Generation gef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bars-front.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix Nahaufnahme von der Seite\" class=\"wp-image-2527\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bars-front.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bars-front-300x225.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bars-front-768x576.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bars-front-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Das Cannondale SuperSix EVO geh\u00f6rt zu den leichtesten Aero-Bikes auf dem Markt und bietet dennoch ein integriertes aerodynamisches Design, das Rahmen, Gabel, Lenker, Laufr\u00e4der und Sattelst\u00fctze kombiniert. Das neue System Bar-Cockpit von Cannondale und die HollowGram-Laufr\u00e4der machen das Rad noch wendiger und erm\u00f6glichen ein noch feineres Handling.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bar-tech.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix - Nahaufnahme der internen Verkabelungskan\u00e4le\" class=\"wp-image-2528\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bar-tech.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bar-tech-300x200.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bar-tech-768x513.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-bar-tech-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Entwurf von MOMO f\u00fcr die Verwaltung des \u00dcbernat\u00fcrlichen<\/h2>\n\n\n\n<p>Das SuperSix EVO von Cannondale verf\u00fcgt \u00fcber eine neutrale Rennradgeometrie und kann 30-mm-Reifen mit einem beachtlichen Freiraum von 6 mm auf jeder Seite aufnehmen. Diese Verbesserung der Leistungsf\u00e4higkeit \u00fcbertrifft jedes andere Rennrad, das Cannondale bisher hergestellt hat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-MOMOdesign.webp\" alt=\"Das brandneue MOMO Cockpit\" class=\"wp-image-2523\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-MOMOdesign.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-MOMOdesign-300x225.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-MOMOdesign-768x576.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-MOMOdesign-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Cannondale arbeitete mit MOMO Design zusammen - einem renommierten Team in der Hochleistungs-Automobilindustrie - um das Cockpit des EVO zu gestalten. Das Ingenieurteam lie\u00df sich von dem Mantra \"Aerodynamik, Komfort und Kontrolle\" leiten, um eine exquisite Lenker-Vorbau-Kombination mit einem innovativen Gabelschaftdesign zu entwickeln. Der Delta-Gabelschaft wurde entwickelt, um die Kabel des Fahrrads vom Cockpit in den Rahmen zu integrieren und dabei den Luftwiderstand zu minimieren und gleichzeitig die Stirnfl\u00e4che des Steuerrohrs zu verkleinern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"548\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/HollowGram-R-SL50-800.webp\" alt=\"Nahaufnahme des neuen R-SL 50-Laufradsatzes\" class=\"wp-image-2529\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/HollowGram-R-SL50-800.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/HollowGram-R-SL50-800-300x206.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/HollowGram-R-SL50-800-768x526.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/HollowGram-R-SL50-800-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die neuesten HollowGram-R\u00e4der sind da<\/h2>\n\n\n\n<p>Das n\u00e4chste Produkt im Cannondale-Sortiment ist der HollowGram R-SL 50-Laufradsatz, den Cannondale als \"einen der schnellsten Allround-Wettkampflaufrads\u00e4tze der Welt\" bezeichnet. Die 50 mm tiefe Felge mit geringem Luftwiderstand wurde zusammen mit dem neuen SuperSix EVO konstruiert und wird durch Messerspeichen und die zuverl\u00e4ssige DT-Swiss 240 EXP Hinterradnabe erg\u00e4nzt. Dieses All-in-One-Design macht den Einsatz von SI \u00fcberfl\u00fcssig und ist mit den hochwertigsten DT-Swiss-Innenleben ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"478\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-full-bike.webp\" alt=\"Der neue Laufradsatz R-SL 50 f\u00fcr die LAB71 SuperSix\" class=\"wp-image-2530\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-full-bike.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-full-bike-300x179.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-full-bike-768x459.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-full-bike-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Bei den LAB71- und Hi-MOD-Zyklen ist die Felgen-Naben-Kombination R-SL das Spitzenmodell. Bei der EVO 1 wird die R-S eingesetzt und beim Basismodell der EVO die einfachere R. Die Form der Felge ist \u00fcber die gesamte Linie hinweg einheitlich und unterscheidet sich nur im Gewicht und im Carbon-Layup zwischen den Modellen S und R.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"698\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Water-bottle-Aero-Cannondale.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2531\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Water-bottle-Aero-Cannondale.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Water-bottle-Aero-Cannondale-300x262.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Water-bottle-Aero-Cannondale-768x670.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Water-bottle-Aero-Cannondale-14x12.webp 14w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vernachl\u00e4ssigen Sie die Fl\u00fcssigkeitszufuhr nicht<\/h2>\n\n\n\n<p>Man darf nicht vergessen, wie wichtig es ist, ausreichend Fl\u00fcssigkeit zu sich zu nehmen. Viel Wasser zu trinken ist der Schl\u00fcssel zur Erhaltung von Gesundheit und Wohlbefinden.<\/p>\n\n\n\n<p>Das SuperSix EVO wurde mit Blick auf die aerodynamische \"Flaschenintegration\" entwickelt. Die ReGrip Aero-K\u00e4fige und Gripper Aero-Flaschen speichern nicht nur Fl\u00fcssigkeiten, sondern machen das Fahrrad auch schneller. Durch eine schlankere Form k\u00f6nnen diese Features die aerodynamische Effizienz des Fahrrads verbessern, w\u00e4hrend sie gleichzeitig in der Lage sind, herk\u00f6mmliche, runde Flaschen aus dem Versorgungsbereich aufzunehmen. Es ist jedoch wichtig, daran zu denken, diese Komponenten regelm\u00e4\u00dfig zu reinigen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-BB-threaded.webp\" alt=\"Das neue Cannondale SuperSix hat wieder ein Tretlager mit Gewinde\" class=\"wp-image-2534\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-BB-threaded.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-BB-threaded-300x200.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-BB-threaded-768x513.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-BB-threaded-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rate mal, wer wieder da ist: Tretlagertechnologie mit Gewinde<\/h2>\n\n\n\n<p>Der SuperSix EVO-Rahmen von Cannondale ist mit einem BSA-Tretlager mit Gewinde ausgestattet, das eine zuverl\u00e4ssige und unkomplizierte Verbindung f\u00fcr die Kurbelgarnitur bietet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-Sense-1.webp\" alt=\"Cannondale SmartSense Einrichtung\" class=\"wp-image-2535\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-Sense-1.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-Sense-1-300x200.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-Sense-1-768x513.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-Sense-1-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vorbereitung auf den Ausbau der Nachrichtendienste<\/h2>\n\n\n\n<p>Wenn Sie sich f\u00fcr das Cannondale SmartSense-System interessieren, dann ist das moderne SuperSix EVO absolut kompatibel. Sie k\u00f6nnen Ihr Fahrrad mit einer integrierten Beleuchtung, einem nach hinten gerichteten Radarsystem und einer einzigen Stromquelle ausstatten, um alles zu steuern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-sense-lighting.webp\" alt=\"Der brandneue SuperSix in einem Ausstellungsraum mit montierten R\u00fcckleuchten\" class=\"wp-image-2536\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-sense-lighting.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-sense-lighting-300x200.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-sense-lighting-768x513.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Smart-sense-lighting-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dimensionierung &amp; Geometrie<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"722\" height=\"352\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Geo-Cannondale-Supersix-EVO-e1681636881264.webp\" alt=\"Gr\u00f6\u00dfentabelle f\u00fcr das brandneue Cannondale SuperSix 2023\" class=\"wp-image-2537\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Geo-Cannondale-Supersix-EVO-e1681636881264.webp 722w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Geo-Cannondale-Supersix-EVO-e1681636881264-300x146.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Geo-Cannondale-Supersix-EVO-e1681636881264-18x9.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 722px) 100vw, 722px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Das neue Cannondale SuperSix Evo wird in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen angeboten, darunter 44, 48, 51, 54, 56, 58 und 61 cm.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Modelle:<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"477\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-side-1.webp\" alt=\"Cannondale LAB71 SuperSix EVO\" class=\"wp-image-2538\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-side-1.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-side-1-300x179.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-side-1-768x458.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-LAB71-side-1-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cannondale LAB71 SuperSix EVO<\/h3>\n\n\n\n<p>Das Cannondale LAB71 SuperSix EVO ist ein Spitzenmodell, das dem Fahrer alles bietet, was er braucht, um schneller zu werden. Dazu geh\u00f6ren eine Shimano Dura-Ace Di2 R9270 12-Gang-Schaltung und ein Keramik-Tretlager. Das Rad wird exklusiv in der Farbgebung LAB71 pr\u00e4sentiert. <strong>F\u00fcr Interessierte kostet das LAB71 SuperSix EVO $15.000, wobei das Rahmenset f\u00fcr $6.000 angeboten wird.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"473\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Hi-MOD-side.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1\" class=\"wp-image-2540\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Hi-MOD-side.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Hi-MOD-side-300x177.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Hi-MOD-side-768x454.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Hi-MOD-side-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1<\/h3>\n\n\n\n<p>Das Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 1 ist mit einer SRAM Red AXS-Gruppe und allen Komponenten des LAB71 ausgestattet, abgesehen vom Keramik-Tretlager. Das EVO Hi-MOD 1 ist in zwei verschiedenen Farben erh\u00e4ltlich: Mercury mit Raw Carbon, Brushed Chrome und Smoke Black oder Tinted Red mit Jet Black, Brushed Chrome und Candy Red. Das EVO Hi-MOD 1 kostet $13.000, w\u00e4hrend das EVO Hi-MOD-Rahmenset $4.500 kostet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"474\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-S.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2\" class=\"wp-image-2541\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-S.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-S-300x178.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-S-768x455.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-S-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2<\/h3>\n\n\n\n<p>Das SuperSix EVO Hi-MOD 2 von Cannondale ist mit Shimanos Ultegra Di2 R8150 und der gleichen Sattelst\u00fctze und dem gleichen Lenker wie das EVO Hi-MOD ausgestattet. Dieses High-End-Modell ist in zwei Farbvarianten erh\u00e4ltlich: Jet Black mit Smoke Black und Smoke Brushed Chrome oder Sonic Blue mit Jet Black, Smoke Brushed Chrome und Rally Red. <strong>Der Preis f\u00fcr dieses Fahrrad betr\u00e4gt $8.300.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"475\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-1-1.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix EVO Carbon\" class=\"wp-image-2542\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-1-1.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-1-1-300x178.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-1-1-768x456.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-1-1-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cannondale SuperSix EVO Carbon 1<\/h3>\n\n\n\n<p>Das Cannondale SuperSix EVO Carbon 1 ist mit SRAM Force AXS-Komponenten und HollowGram 50 R-S-Laufr\u00e4dern ausgestattet, die etwas schwerer sind als das Hi-MOD und das LAB71. Es ist in der Farbkombination Mystique Gray (Tint) mit Midnight Blue und Brushed Chrome erh\u00e4ltlich und hat einen Preis von <strong>$6,500.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"474\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-2.webp\" alt=\"Cannondale SuperSix EVO Carbon 2\" class=\"wp-image-2543\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-2.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-2-300x178.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-2-768x455.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-Carbon-2-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cannondale SuperSix EVO Carbon 2<\/h3>\n\n\n\n<p>Cannondale hat das SuperSix EVO Carbon 2 vorgestellt, das mit Shimanos Ultegra Di2 R8150 und HollowGram 45 R Carbon-Laufr\u00e4dern ausgestattet ist - dem Basismodell des HollowGram 50 Carbon-Laufradsatzes. Der Kunde kann zwischen vier verschiedenen Farbvarianten w\u00e4hlen, darunter Deep Teal mit Orchid, Goldfinger, Turquoise oder Raw Carbon mit Disco Black und Fine Silver. Der Preis f\u00fcr das EVO Carbon 2 betr\u00e4gt $5.500.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-birds-eye.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2544\" srcset=\"https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-birds-eye.webp 800w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-birds-eye-300x225.webp 300w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-birds-eye-768x576.webp 768w, https:\/\/speakingofbikes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Cannondale-SuperSix-EVO-birds-eye-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verf\u00fcgbarkeit des Cannondale SuperSix EVO<\/h2>\n\n\n\n<p>Bei Ihrem H\u00e4ndler vor Ort oder online ist das Cannondale SuperSix EVO in mehreren Varianten erh\u00e4ltlich. F\u00fcr weitere Details und technische Daten besuchen Sie <a href=\"http:\/\/www.cannondale.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cannondale.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Cannondale SuperSix EVO ist ein wahrer Augenschmaus, wie Sie wahrscheinlich schon gesehen haben, bevor Sie hierher kamen. Cannondale hat sich mit seinem neuesten Fahrrad, dem SuperSix EVO, selbst \u00fcbertroffen. Es ist unglaublich leicht, schnell und aerodynamisch, und es hat ein BSA-Tretlager mit Gewinde und keine SI-Laufradsch\u00fcssel. 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